2008 Motogp日本ＧＰ特集１３（ホンダ・コレクションホール:前編）

"2008 Motogp Japan GP": Introduce the Honda collection hole.（エントランスホール）

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"2008 Motogp Japan GP": Honda collection hole Vol.02. （1960年代のグランプリマシン）

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"2008 Motogp Japan GP": Honda collection hole Vol.03
（1980年代〜９０年代初期のグランプリマシン）

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"2008 Motogp Japan GP": Honda collection hole Vol.04
（1990年中盤〜2006年RC211Vまでのグランプリマシン）

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2008 Motogp日本ＧＰ特集１３（ホンダ・コレクションホール：前編）

Motogpの決勝レースが終わった後、
ドカのパレードランに参加した。

しかし、凄い渋滞なのですぐには帰れない。
いつものことだがホンダコレクションホールで
歴代のグランプリマシンを見学している。
今回はグランプリ帰りの外国人のメカ達も見学していたね。

毎年観ているのだが、
飽きるということはない。
今回は、それらのきら星のグランプリマシン達をビデオと写真に収めた。
二輪車のレーシングマシン達が広いスペースにところ狭しと配置されている。
何度見ても６気筒エンジンは素晴らしいね。

また、1983年の東京モーターショーに展示された、
カーボンファイバーシャーシのNR500も素晴らしい。
実戦で走らせてほしかった。

ちなみに、
このNR500のエンジンを半分にした、
４サイクル・オーバルピストンVツイン250ccにツインターボを装着した
ＮＲ２５０ターボを開発していたそうだ。
ＮＲ５００の開発物語で読んだことがある。

なんとベンチで１５０ｐｓを突破していたそうだ。
ちょうどＦ１がターボで快進撃をはじめた頃だったね。
これで２スト５００と勝負してほしかったね。
いついの日かここに展示してくれないものだろうか？

そうそうロードバイクのVT250ターボの試作車は雑誌で公開された。
噂によるとVF400ターボもやってたそうだ。
かなりピーキーだったそうだ。
出してほしかったね。
でも、その代わりにNSR250Rを出したそうだ。
そういう1980年代の想い出がいろいろと蘇ってくる。
バイクを見るだけではないね。

これらのマシン達は、いわゆる動態保存というやつで
いつでも走り出すことが出来る。
モテギのファン感謝デーやグットウット・フェスティバルなどに遠征している。
ライディングするのは、もちろん当時のライダーだ。
Hondaはやることが凄いね。

ということで、
次回は、耐久レーサーやライバルマシン達を紹介する。

ではでは／／