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Ducati desmosedici RR Engine start in japan ビデオ映像の再生はYou Tube画面の（＞）ボタンをクリックする 今日のこの一台：Ducati desmosedici RR エンジン・スタート！ 今日（1/8）はとびっきり寒かったね。 しかし、ハートはじんじん熱かった！ 昨日、ドカ友・タチさんからの耳よりな情報により、 東京都東久留米のDucati Tokyo estさんに出掛けた。 ありました！ desmosedici RR 早速スタッフの方にお願いしてエンジンをかけていただくことが出来た！ なんとうい幸運、 幸せいっぱいになってしまった。 マフラーは車検対応のノーマルなのだが、 そのエキゾーストノートは素晴らしいの一言だ。 これでレーシングマフラーに交換したら仰天するだろうね。 スタッフのＹさん まことにあリとうございました。 そして、 ダメもとでＹさんにお願いしたところ、 幸運にもシートに座らせていただくことができた。 「特別ですよ」 ありがとうございます。 シートに腰を下ろしてハンドルに両手を伸ばすと、 遠からず、近からずという、ほどよい距離感だった。 シートは少し高めだが違和感はない。 背の低い私は片足の先が届く程度だが、 さして問題ない。 以前、MV Agusta F4 R312を試乗したときのように乗り降りで、 冷や汗をかくほどの緊張感を覚えるようなことはなかった。 そうだ！ これはドカ１０９８のライディングポジションに近いかしれない。 ９０度水冷Vツイン・エンジンとクランクケース直付けのスイングアームの構成が、 そのまま９０度V型４気筒エンジンに置き換わったというべきか？ ドカ・スーパバイク乗りとしては、 親近感を覚えるライディング・ポジションと感じたね。 前後サスペンションは私がまたがってみても、 ほんのちょっぴりしか沈まない。 やはり、おもいっきり高荷重設定でハイスピードが前提の サスペンションセッティングのようだ。 これで実際に走らせたときのイメージをふくらませることが出来る。 一歩ＲＲへの道を進めたかな？ 今回は、まことにありがとうございました。 |
DesmosediciRRへの道
オオッ！！！
たまりませんね＾＾
小生は全然貯まりません（ToT)
2009/1/18(日) 午後 8:00
タマール、タマール、タマール、タマR１はもうすぐですよ。
ところで、
中須賀選手は全日本継続かな？
WSBKのエントリーリストにありませんでした。
まっ、戦闘力の劣るマシンに乗ることはないでしょう。
[ nan*u83 ]
2009/1/18(日) 午後 9:47
ナンブさん今晩は、いやーほんとうにいい音ですねーすばらしーの一言まだ、一日だと言うのに、再生回数が３４４回ですよーこちらもびっくり！！
[ あちです。 ]
2009/1/19(月) 午後 10:12
今１１７４ヒットまで伸びています。
なんとね。
これは大ヒットの予感がします。
この1台を所有できる人がうらやましい。
タチさんいかがですか？
ちなみに最高再生回数（８万６千＋α）は、ＮＲ７５０です。
http://jp.youtube.com/watch?v=UNFmCnlXhP
[ nan*u83 ]
2009/1/20(火) 午後 7:13
今晩は、なんぶさん。よっしゃーウェストへ、ゴー！
[ たちです。 ]
2009/1/20(火) 午後 10:04