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最近のことだが、
MV Agustaは、バーチャルミュージアムをweb上で立ち上げた。
それは１９４０年代ら１９７６年までのロードバイクとレースバイクを
精細な写真と説明で構成されている。
MV Agustaは、１９７６年でグランプリレースから撤退して、
その後、モーターサイクルの製造／販売からも撤退した。
そして、ヘルコプター開発／製造などの航空機産業に専念した。
いまも、航空機産業としてのAgutaは健在だ。
新開発の垂直離着陸機 Bell/Agusta BA609
ベル/アグスタ・エアロスペース会社(BAAC)、ベル・ヘリコプター・テクストロン間の合弁事業および
AgustaWestlandによって開発されています。
いまのMV Agustaは、
１９９０年代のはじめにカジバ／Ducatiを主催していた、
カステリオーニ兄弟により、そのブランドを買い取られた。
そして、１９９７年のイタリア・ミラノモーターショーでF4を発表して
MV Agustaは復活を果たした。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/MV_Agusta_F4_Serie_Oro.jpg/800px-MV_Agusta_F4_Serie_Oro.jpg
MV Agustaバーチャル・ミュージアムへようこそ！
下記をクリックする。
注意：フル画面表示では、このwebページはうまく機能しないようだ。
ハーフ画面表示でwebページを立ち上がるとうまくいく。
精細な写真は、バイクの写真をクリックするると別ウインドウで
表示される。
バイクの解説は、ｐｄｆファイルに収められているので、
アドビのpdfファイルのロゴをクリックすると表示される。
ロードモデルとレースモデルの切り替えは、
ウインドウの右サイドの切り替えスイッチをクリックする。
１９６８年に試作されたＭＶ Ａｇｓｕａｔ ６気筒／３５０ｃｃレーサーの 詳細を翻訳してみた。 ＭＶ Ａｇｓｕｔａは、６気筒レーサーを２回開発していた。
１回目は１９５７と５８年にＧＰ５００に登場した。
その目的は、当時最強のグランプリレーサーだったシレラ５００ ４を 打倒するためだった。
しかし、１９５７年はジレラ４がチャンピオンを獲得した。 そしてジレラは紳士協定を遵守してグランプリレースから撤退した。 １９５８年はジョン・サーティズのライディングでＧＰ５００を制した。 ２回目は、１９６８年に試作された３５０ｃｃレーサーだった。 おそらくホンダ ６（ＲＣ１７４：２９７ｃｃ）を追撃することを想定していたのか？ しかし、ホンダは１９６７年限りでグランプリレース活動を休止した。 その頃（１９６５〜１９７２くらいまで）、
ＭＶ Ａｇｕｓｔａは３気筒レーサーでグランプリを戦っていた。 軽量で切れのいいハンドリングの３気筒で連戦連勝だった。 レースプロトタイプ
350 6 cilindri、「Bialbero」 1968年に設計されました。 洗練されたエンジンは、面白いテクニカルソリューションを備えた横 置き６気筒シリンダ・レイアウトを特色とています。
エレクトロニック・イグニションもテストされました。 しかしながら、 グランプリレースの新しいテクニカル・レギュレーション（当時）は,
6気筒シリンダ・エンジンを禁止しました。
したがって、それはベンチでテストされました。
そしてアンジェロ・Bergamontiおよびジャーコモ・アゴスティーニによる トラック上でテストされ1971年に開発は凍結されました。
仕様書(1971)
エンジン シリンダ/サイクル:6気筒／4ストローク
排気量：348.8cc ボア×ストローク:46×35mm x 6気筒 圧縮比:11:1/rpm: パワー／最高回転数：72HP/16,000 トルク/rpm:NA 冷却方式：空冷 バルブ駆動方式:DOHC 24バルブ
キャブレター：18mmのキャブレターx 6連装
点火:ディストリビューター
潤滑:ウェットサンプ
スタート方式：押しがけ
プライマリードライブ:ギア
クラッチ:湿式マルチプレートクラッチ ギアボックス:7速
ファイナルドライブ:チェーン シャシー
フレーム:ダブルクレードル・トレリススチール（パイプフレーム） フロント・サスペンション:メｋニカル・テレスコピック・フォーク
リア・サスペンション:油圧式ショックユニットを備えたスウィング・アーム方式 リジットやプランジャー式リアサスペンションに対して スイングアーム方式を採用していると説明しているのだろう。
フロント・ブレーキ:ダブルの240mmドラムブレーキ
リヤ・ブレーキ:230 mmドラムブレーキ
フロントタイヤ:3.00x18
リアタイヤ:3.25x18 ホイール:スポーク
タンク:18リットル 全長:1990mm 全幅:530 mm ホイールベース:1360mm 重量:125kg 1958 500cc 6cylinder（ダストピンカウリング）と1969 350ｃｃ 6 cylinder
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