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1980年代、GP５００を戦ったエルフシリーズのカラーリングを纏った、
ｂｉｍｏｔａ Ｔｅｓｉ １Ｄ。
素晴らしい一台との出会いがった。
先日のことだ。
いつもの奥多摩湖畔の駐車場。 なんだか変わったオートバイが止まっている。 一瞬、ジレラＣＸ１２５かと思ったが、
それはｂｉｍｏｔａ Ｔｅｓｉ１Ｄだった。 しかもエルフ・ＧＰ５００レーサーと同じカラーリングだった。 さっそくお声掛けして話を聞かせていただいた。 この１Ｄは、スタンダードモデルをベースにして カスタムされている。 まず、エルフ・グランプリレーサーと同じカラーリング。 そして前後サスペンションをオーリーズンモノショックに換装。 Ｓキットではない。 ほかのバイクのものを取りつけている。
リンク・プレートは変更していない。 しかし、スプリングを変更してセッティングを試行錯誤されている。 フロントサスのスプリングは、 もともとのリア・マルゾッキモノショックのスプリングを移植されている。 こういうったことは乗りこまないとわからない。 エンジンは？ 残念ながらその点は聞き逃した。 スタンダードなら、ドゥカティ８５１の水冷Ｌツイン８５１ｃｃエンジン。 または、エンジン内部を改造して９０６ｃｃまで排気量アップしＴｅｓｉ １Ｄ−９０６ なのかもしれない。 この１台には社外の２本出しＥｘマフラー（アクラボ）が装着されていた。 そしてスタックのメーターに交換されていた。 お約束通りスタンダードのＴＤＤ製デジタルメーターは故障したようだ。 そしてナビを装着。 このＴｅｓ−１Ｄはどこで整備しているのですか？ とお聞きしたところ、 全部自分自身で整備しているそうだ。 貴重な時間は一瞬で過ぎ去った。 時間はお昼を回っていたので、 次の目的地に向かわれた。 今回はありがとうございました。 また、お会いしましょう！ ジレラCX
 Elf 2／ホンダRS500エンジン搭載
 Elf 4／NSR500エンジン搭載
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Tesi 1Dを語る
