今日の名栗湖有間ダム １０１２

https://youtu.be/9I_gDoeaQgo

いやはや２週間ぶりにオートバイを走らせた。

ここのところ風邪気味でした。

会社までは徒歩で通勤しているのだが、

それが辛いと感じるほど体力が落ちていた。

そういうときは無理は禁物だ。

しかし、昨日の昼過ぎにようやく気力と体力が戻ってきたので、

いつもの名栗湖有間ダムまで出掛けた。

すでに秋、ズボンの下にパッチを履いて、

革のジャケットを身につけた。

身体を冷やさないためだ。

ほんとはＮＳＲ（８８）を動かしたかったのだが、

そこまでの元気はない。

それはまた来週としたい。

やっぱりＣＢＲを走らせると爽快だった。

それけで充分だ。

ちょっと風が強かったね。

いまのわたしにとってＣＢＲ２５０ＲＲはＭｏｔｏＧＰバイクに

ほかならない。

ロードバイクで１９０００ｒｐｍもまわるエンジンはそうそうない。

ＮＳＲ（８８）のほうはＧＰ５００バイクです。

ワンランク操るのが難しい。

集中力と的確な操作が必要だ。

これで良し。

いまの私は最新型バイクは必要としていない。

興味があるバイク、

楽しいバイクをこれからも走らせたい。

しかし、ＣＢＲ２５０ＲＲに変化があった、

セルを回しただけではエンジンがかからない。

しかたなくチュークを引いてしばらく暖機した。

ＣＢＲはカムギアトレーンバルブ駆動なので、

エンジン内部パーツの噛み合いがきついようだ。

そのため、少し走らないと調子がでない。

エンジンがほどよく暖まらないと、

スロットルを開けても前に進まない印象がある。

夏の暑い季節では感じなかった変化だった。

しかし、名栗湖からの帰りは、

エンジンからルルルルというカムギアのサウンド

がこだまして好調に戻った。

一度熱が入り冷めるとエンジン内部のかみ合い

（クリアランス）がほどよくなるのだろう。

これからの季節、

１０Ｗ−３０のエンジンオイル（ホンダＧ３）を試して

みたいが、

２０年以上前の少々くたびれたエンジンなので、

あまり低粘度のオイルはいかがなものだろうか？

もう少し様子をみたい。