予選結果：ＭｏｔｏＧＰオーストラリアＧＰ

MotoGP Australia 2018[FP4,Q1,Q2

https://youtu.be/kFe5jyvYdoY

https://youtu.be/iYKwyxd-VwY

1. マルク・マルケス ESPレプソル・ホンダ（RC213V） 1m 29.199s
2. マーベリック・ビニャーレス ESPモビスター・ヤマハ（YZR-M1）1メートル29.509s + 0.301s
3. ヨハン・ザルコ FRAモンスターヤマハテック3（YZR-M1）1m 29.506s + 0.795s
4. アンドレア・イアノーネ ITAスズキ エクスタル（GSX-RR）1m 29.712s +0.513
5. Alex Rins ESPスズキ エクスタム（GSX-RR）1m 30.026s + 0.827s
6. ジャック・ミラー AUSPramac Ducati（GP17） 1m 30.140s + 0.941s
7. バレンティーノ・ロッシ ITAMovistarヤマハ（YZR-M1） 1m 30.270s + 1.071s
8. Danilo Petrucci ITAPramac Ducati（GP18） 1m 30.328s + 1.129s
9. アンドレア・ドビツィオーソ ITAドゥカティチーム（GP18） 1m 30.519s + 1.320s
10. Hafizh Syahrin MALモンスターYamaha Tech3（YZR-M1）*1m 30.593s + 1.394s
11. Pol Espargaro ESPRed Bull KTM工場（RC16） 1m 30.640s + 1.441s
12. Alvaro Bautista ESPドゥカティチーム（GP18） 1m 32.367s + 3.168s
    予選1の結果で決定されたグリッドポジション
13. カレル・アブラハム CZEエンジェル・ニエート・チーム（GP17） 1m 30.174s
14. 中タカアキ JPNLCRホンダ（RC213V）* 1m 30.452s
15. Franco Morbidelli ITAEG 0,0 Marc VDS（RC213V）*1m 30.518s
16. ブラッドリースミス GBRレッドブルKTM工場（RC16）1m 30.646s
17. ザビエルシメオン ESPReale Avintia（GP17）* 1m 30.679s
18. ダニ・ペドロサ ESPレプソル・ホンダ（RC213V） 1m 30.770s
19. Aleix Espargaro ESP工場Aprilia Gresini（RS-GP）1m 30.911s
20. スコットレディング GBRファクトリーAprilia Gresini（RS-GP）1m 31.958s
21. Thomas Luthi SWI EG 0,0 Marc VDS（RC213V）* 1m 31.141s
22. ジョーディトーレス スパレアリングアヴィンチア（GP16） 1m 31.309s
23. マイク・ジョーンズ AUSエンジェル・ニエートチーム（GP16） 1m 32.639s

負傷傷による却下

Cal Crutchlow GBR LCRホンダ（RC213V）

MotoGP 2018: 2018 MotoGP Australia - Free practice 4 Results | Results

https://www.crash.net/motogp/results/.../motogp-australia-free-practi...

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54 分前 - Free Practice (4) results from the 2018 Australain MotoGP at Phillip Island, round 17 of 19.

1. アンドレア・イアノーネ ITAスズキ エクスタル（GSX-RR）1m 29.604s
2. マーベリック・ビニャーレス ESPモビスター・ヤマハ（YZR-M1）1メートル30.148s + 0.544s
3. バレンティーノ・ロッシ ITAMovistarヤマハ（YZR-M1） 1m 30.292s + 0.688s
4. アンドレア・ドビツィオーソ ITAドゥカティチーム（GP18） 1m 30.299s + 0.695s
5. ヨハン・ザルコ FRAモンスターヤマハテック3（YZR-M1）1m 30.399s + 0.795s
6. マーク・マルケス ESPレプソル・ホンダ（RC213V） 1m 30.478s + 0.874s
7. アレックス・リンス ESPスズキ・ エクスタム（GSX-RR）1m 30.531s + 0.927s

ここフィリップアイランドはモテギとは違いフルブレーキ＆フル加速有利のＶ４は、得意技を生かせない。

コーナでフロントをプッシュし過ぎるとクラッシュする可能性がある。

ドビはモテギで失失敗した

得意の高速コーナーを生かしたヤマハまたはスズキが有利になるか？

ヤマハはタイＧＰ以降からなりピントが合ってきたように思う

のだが？

ライバルをいつでも迎撃できるのは、

クランクマスを増した新型エンジンが必要を噂されるが、

日本ＧＰではそれは試されていないそうだ（中須賀）。

おもにシャーシの改良だったとも。

https://www.motorsportmagazine.com/opinion/motogp/motogp-mutterings-2018-japanese-grand-prix

中須賀のM1は、Movistarのバイクと同じように見えたかもしれません - 塗装とその他の細かい詳細は別ですが、塗装の下で潜在的に重大な違いがありました。

「中須賀のバイクは標準的なバイクではない」と、ヤマハのMotoGP開発責任者、辻浩一が語った。

「彼は来年のために新しいシャシー剛性を試しています。今週末はこれが大きな仕事です。 

"彼はまた、異なるトルクマップ、異なるシャシー設定 - すべてを試しています。"

ヤマハの問題はエンジンやエレクトロニクスの問題によって引き起こされていますが、リアタイヤの劣化が早すぎると、シャシーの剛性が損なわれる可能性もあります。