スズキ ターボ過給ツインエンジン

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2019/january/new-2021-model-hayabusa-leads-suzuki-revival

スズキ ターボ過給ツインエンジン

ここ数年で何十もの特許出願の焦点となっていた新しいスズキの1つは、Recursionのコンセプトが2013年にバイクバックとして誕生した、計画されたターボチャージ付きパラレルツインシリンダーマシンです。

そしてそれはずっと前に思えますが、そのモデルに関する新しい特許出願の流れは衰えずに続き、昨年11月に日本の特許庁によってさらに公開されています。

588ccのSOHCターボツインで100hpを作成したRecursionのオリジナルデザインから、おそらく150bhp以上の能力を持つDOHCの700ccデザインへと進化した、バイクに関する詳細な膨大なリポジトリがあります。

最新の特許出願には、バイクの燃料噴射装置と吸気管の詳細、さらにそのライドバイワイヤー式スロットルバタフライ、およびエンジンの前に配置された単一のターボチャージャーによって供給される加圧空気箱のレイアウトが示されています。

しかし、我々のスズキの内部関係者が今から2021年にかけて計画されている10の新しいモデルのうちの1つではないと提案して、バイクの発売スケジュールは謎のままであるように思われます。特許の流れはあるが、おそらく現代のオートバイで動くようにターボ技術を開発するという挑戦は、おそらくバイクを2022年以降に後退させるのに十分なものであり - 元のコンセプトの2013年の表示から10年近く先に進んでいる。