2018 イタリア国内オートバイ販売

https://www.moto.it/news/bmw-e-honda-piacciono-di-piu-vendite-2018-vs-2017.html

BMWは前年比で一握りの売上を失ったにもかかわらず、その最初のカテゴリーを確認した。12,619台で-0.7％。考慮すべき点がいくつかあります。1つ目は、新しいGS 850は実際には以前のシリーズより販売が少なくなっていますが、シーズンが始まったことです。2つ目は、2017年はBMWにとって特に良かったことで（+ 20.4％という優れた値です）、それがバイクの中で最も絶対的な増加となったことです。

2つのR 1200 GS と Adventureのバージョンは、BMWバイク販売のほぼ半分（47％）の価値があることに注意してください。

ホンダは3位から2位（193ブランドのホンダ - モンテサに加わる11.615台）に上昇し、前年の+ 2.7％を改善する6％の上昇を得た。2016年末のランキングで1位の

ヤマハは2位から3位に戻っています。一方、2017年の-3.8％から2018年末には+ 3.7％へと逆転しました（11,572登録）。この回復の主な理由は、トレーサー900の更新とMTシリーズの統合です。

Ducatiは4位（9.184台）で売上高を4.6％伸ばしていることが確認されています。スクランブラ800とMultistrada 950を引き上げた前年の+ 11.3％ほど重要ではありません。

ランキングの最初の4棟は市場平均（+ 12.7％）を下回って成長していますが、これは主に大ブランドが運営されている600 ccを超える地域でプラスの影響を受けなかったさまざまなディスプレイスメントレンジのパフォーマンスの違いによるものです。そして彼が本質的にBMWを販売しているところ。

順位。 ブランド 売上2018年 セールス2017 変動％

1 BMW 12619 12710 -0.7％

2 HONDA 11615 10954 + 6.03パーセント

3 YAMAHA 11572 11155 + 3.7％

4 DUCATI 9184 8782 + 4.6％

5 KTM 6923 5857 + 18.0％

6 KAWASAKI 6524 5880 + 11％

7 HARLEY-DAVIDSON 5119 5347 -4.3％

8 BENELLI 5,074 2,030 + 150％

9 TRIUMPH 3785 3,755 + 0.8％

10 鈴木 3440 3,250 + 5.8％

11 Moto Guzzi 2,051 2042 + 0.45％

12 HUSQVARNA 1845 1,128 + 63％

13 BETA 1843 1,493 + 23.5％

14 KEEWAY 1288 931 + 38％

15 TMレーシング 1113 289 + 385％

16 APRILIA 1,078 861 + 25％

17 ファンモーター 1,027 615 + 67％

18 ロイヤルエンフィールド 940 530 + 77％

19 SWM 748 678 + 10.3％

20 BRIXTON 645 - -

21 MASH 603 762 -20.90％

22 MVアグスタ 518 517 0％

 

+ 18.2％（6,923台）のKTMは川崎に対する一般的な分類で5位に戻り、一般的な市場よりも良く成長しています。オーストリアのブランドはまた-8.2％で閉じた2017年と比較しますが、2016年にはそれは驚くべき+ 33％を達成しました。より広い期間を見ると、異常が2017年の結果であった変動傾向。

Kawasakiは順位で後退したが、それはパーセンテージでそれが2017年の+ 20％に続いて 2018年に11％成長したので、優れたパフォーマンスKTMのためだけに。この進行において、裸のシリーズZの成功を数えます：トップ5のベストセラーの川崎のうちの4つはそれらの中にあります。

ハーレーダビッドソンは7位で確認されていますが、5.119台のユニットで中高変位に記録された習慣の低下に苦しんで、-4.3％を非難しています。2017年末までに、ハーレーは代わりに11パーセントポイントの増加に達しました。

ブランドのグループの中で初めて、それは、2030年から5,075ユニット（+ 150％）に年間で渡された5000以上の登録Benelliで現れます。2017年の+ 91％に続き、カップリングされた TRK 502-Leoncino 500 の成功によって動機づけられたスーパーパフォーマンス。これは、単独でSino-Pesaroブランドの売り上げの70％以上を獲得する2つのモデルです。

他のブランドに目を向けると、Triumphは売上高が安定していますが（+ 0.8％）、順位表のあるポジションから後退しています。同様に鈴木（しかし、5.8％を稼いでいる）と、モトグッチ（+ 0.45％で安定しており、シリーズV7  のみを保持する80％によって常にランク克服するための、売上のを）ベネリ。

Husqvarnaは2017年に売上高のほぼ4分の1を失いましたが、1年後にはSvartpilenとVitpilen 401のロードモデルが登場し、プロのエンデューロの一部となりました。

彼らはまた、スコアシート大幅増加に置くBetamotor（+ 23.5％）、KEEWAY（+ 38％）、およびTMレーシング（+ 385パーセント：バイクシーンの出力はEURO3は、このレコードの増加を動機公認）、アプリリア（+ 25％ ）とFantic Motor（+ 67％）は、年間1,000台以上のバイクを販売しています。

MV Agustaは、2017年に販売された合計518の登録と、順位の20位から24位までのユニットを忠実に再現しています。