川崎とヤマハ：250ｃｃのスーパースポーツが近日開催予定

https://www.moto.it/news/kawasaki-e-yamaha-nuove-supersportive-250-in-arrivo.html

川崎とヤマハ：250ｃｃのスーパースポーツが近日開催予定

2019年6月27日 - 日本からは、4気筒エンジンを搭載した新しいスーパースポーツカーKawasaki 250のニュースがあります。そして、誰かが同様の排気量の3気筒ヤマハの到着を想定しています。それでしょうか？

川崎とヤマハ：250台のスーパースポーツが近日開催予定

新しく非常にスポーティーな4気筒Kawasaki 250の予想を回っている日の間、今我々は同じく同じ排気量の３気筒エンジンでヤマハの可能な反応を仮定する。

サイエンスフィクション？確かに、時代を迎えるには、80年代から90年代にかけて、世界の若者たちを惹きつけることができる、250ccと400ccという小型で非常にフラクショナルな4ストロークの日本のスポーツカーが製造されました。しかし、私たちのユーロ5のような国際的な規制の制限についての推論で、それをいかに夢中にさせているのでしょうか。

私たちは、この規模の転換はそれほどありそうもないように思います、今日我々はコストを抑える方向に進んでいて、そのような複雑で小型化されたアーキテクチャの複雑さに向かっていないと付け加えます。しかし、それが真実であれば、それは美しさになるとも私たちは言います。また、川崎とヤマハの間で非常に興味深い技術的衝突が発生するでしょう。

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それは日本の雑誌ましたヤングマシンは（表紙に！）予想される最初の小さな川のレンダリング：ZX-25Rは、千に直接インスピレーションを得た、非常に駆動hypersports -として私たちが知っているスポーツとは何の関係も忍者250 2013年のR生産高 - これは、非常に洗練されたシャーシと約20,000 rpmの速度で約60頭の馬を届けることができるスクーターを持つことができます。

スクープの作者がトレリスフレームやラジアルキャリパーのような多くの詳細を説明するために多くの想像力を働かせたことは非常にありそうです、しかし過去にこの頭はしばしば現実に非常に近づいた、そして我々が信じるならばこの種の小さなスポーツウェアの声は、すでに流通している大姉妹の技術的および文体的遺産を利用するのに完全に論理的です。

それから、Soymotero.netのSpaniardsが、磐田生まれのYZF-R25について話しました。

https://www.soymotero.net/yamaha-contraataca-podria-estar-trabajando-en-una-250-de-tres-cilindros-29114

今回は3気筒、最大回転数16,000 rpm。

噂によると、ヤマハのデザイナーはこのレベルの技術的な実験に何年もの間取り組んでいました。しかし、この場合、川崎のイニシアチブの循環により、宇宙での具体的なプロジェクトにたどり着くための推進力は、2年のうちに誕生すると言われています。