ヤマハはMotoGPとSBK-WMの相乗効果を高めます

ヤマハはMotoGPとSBK-WMの相乗効果を高めます

By Gerraint Thompson - 07.08.2019 09:02

他のメーカーとは異なり、ヤマハは開発をMotoGPから生産に近いオートバイレースに移すことに成功しています。

スーパーバイク世界選手権では、ヤマハは第3勢力としての地位を確立し、定期的に表彰台のために戦います。さらに大きな成功を収めたのは、鈴鹿での8時間の名誉あるレースで、ヤマハは2015年から2018年まで、ファクトリーヤマハチームが4回連続で支配し、今年は2位になりました。

スーパーバイクドライバーのアレックスローズは、日本の伝説的な耐久レースで3回優勝したヤマハチームのメンバーです。ブリトンはまた、2016年にMotoGPヤマハを運転し、さまざまな電子バリエーションを比較することができました。

「スーパーバイク世界選手権では、2018年からヤマハの電子機器を運転してきましたが、これはSBKプロジェクトの大きな一歩でした。これにより、私のパタヤマハの8時間鈴鹿でのR1は、はるかによく似たものになり、基本的には同じになりました」とロウズはSPEEDWEEK.comに語りました。「日本での運転は、スーパーバイク世界選手権でも役立ちます。これにより、8時間のレースがさらに重要になります。スーパーバイク世界選手権での問題についてヤマハのエンジニアと直接話すことができます。

たとえば、私の最大の問題はホイールスピンです。鈴鹿でも同様の問題がありました。そこで私たちは解決策に取り組み、Superbike World Cupで学ぶことができます»

ワールドカップは、MotoGPと比較しても6番目に大きな類似点がありました。「ハードウェアが同じであるとは言えません。ただし、鈴鹿電子の感覚は、スーパーバイクワールドカップの感覚と非常によく似ており、これは以前のMotoGPの電子と非常によく似ています。 

 - Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/sbk/news/147188/So-hebt-Yamaha-Synergien-zwischen-