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MotoGP：ヨハン・ザルコがKTMを去る！
2019年8月12日Johann Zarcoが工場のKTM MotoGPチームを早期に退場させる。
ヨハン・ザルコは、2年間の契約の最初のシーズンの後に工場KTMチームを去るというショックの発表の後、不確実なMotoGPの将来に直面しています。
Tech3 Yamahaでスムーズなスタイルで6つの表彰台と4つのポールをもたらしたフランス人は、RC16の攻撃的な性質に適応することに苦労しており、最高の10位でフィニッシュしています。
ZarcoがKTMにさらに適応するか、KTMがZarcoの強みに合わせて変更するかについても緊張が高まっています。
いずれにせよ、29歳の彼は才能を思い出させ、今月初めにブルノで湿った状態で工場の最前列を主張し、2年契約が早期に細断されると予想した人はほとんどいませんでした-特に2020年のMotoGP座席はすでに設置されています。
「ヨハンザルコとレッドブルKTMは、2020年には2年契約の第2シーズンを一緒に完了しません。元Moto2ワールドチャンピオンと工場チームは、2019年キャンペーンの終わりにオレンジでの任務を終了することを相互に決定しましたKTMステートメントを述べた。
「29歳の彼は、MotoGPでの2回目の任期終了後、2018年末にKTMに入社し、最初のフルファクトリーサポートを受けました。ZarcoのはKTM RC16に彼のライディングスタイルに適応しようとしましたが、チームメイト間、チームはフランス人の希望や要求に＃5マシンを成形するために執拗にしようとしたポル・エスパルガロは、通常のQ2資格出演したし、持続的に上位10位のために競っ。
「最終的に、ヨハンとチームは2020年の共同プロジェクトを進めないことを決定し、現在、MotoGP 2019の残りの8ラウンドと残りの月の最大値を与えることに集中しています。」
しかし、初期のKTMスプリットを要求したのはZarcoであり、彼が現在のシーズンを終えるかどうかについても疑念を抱いていました。
「ザルコが止まると、テストライダーのミカ・カリオがシーズンの終わりまで彼の代わりを務めるだろう」とKTMのボードメンバーのヒューバート・トランケンポルツはSpeedweek.comに語った。
Moto2のダブルワールドチャンピオンであるZarcoのその後のTech3の成功は、2019年にほぼすべての工場から興味を持ち、彼の署名（前マネージャーのLaurent Fellonの影響を受けた）がKTMのクーデターのようなものと見なされたことを意味します。
Zarcoが来シーズンの代替プランを用意しているかどうかは明らかではありませんが、MotoGPでは2席しか利用できません。中上貴明の LCRホンダとジャック・ミラーのプラマック・ドゥカティの席。ただし、まだまだ人気のある世界のスーパーバイクの乗り物がたくさんあります。
KTMでのZarcoの後任に関しては、Jorge LorenzoとPramac についての最近のうわさ、およびMoto3でのオーストラリアの過去のKTMリンクを考慮すると、Millerは明らかな選択でした。
しかし、Millerは、Desmosediciのライドを続けると確信しているようです。同様に、ロレンソはレプソル・ホンダに留まるようです。
Trunkenpolzは、KTMのテストライダーであるダニ・ペドロサが引退から抜け出すことを理想的に望んでいると語った。
「私が好む解決策は、ポル・エスパルガロとダニ・ペドロサのライダーデュオだろう」と彼はスピードウィークに語った。「しかし、ダニはテストドライバー契約に署名し、彼はレースに参加できないと明示的に述べました。それでも、新しい状況があるので、もう一度彼に尋ねます。しかし、決定はダニのものです。回答。"
ペドロサが再びレースをしたいとは思わないので、KTMは代わりに印象的なTech3ルーキーのミゲル・オリベイラを確立されたチームリーダーのエスパルガロに参加させるでしょうか？
ポルトガル人は世界選手権でザルコに先んじており、2020年にサテライトフランスチームに留まることが確認されていますが、彼の契約は直接KTMとのものです。
Oliveiraが移動した場合、2020 Tech3の新人Brad Binderと並んでスペースが残ります。
Moto2のタイトルリーダーであるアレックスマルケスは、まだ署名する予定ですが、RC16には警戒しているかもしれません。一方、マルセルシュロッターやシャビヴィエルジュなどもTech3 / KTMにとって魅力的かもしれません。ほとんどのMoto2ライダーには、MotoGPライドが利用可能になった場合に出発できる契約条項があります。
Zarcoスプリットは、数日間で2番目の主要なKTMニュースであり、工場は日曜日にMoto2クラスからの撤退を発表しました。
ザルコの苦難とは対照的に、エスパルガロは現在世界選手権で10位であり、すでに以前のKTMシーズンよりも多くのポイントを獲得しています。彼はまた、ザルコのほぼ3倍のポイントを持っています。
2017年のデビュー以来のKTMプロジェクトの一環として、Espargaroは昨年バレンシアでチーム初の表彰台を獲得し、現在は世界選手権で10位です。オリベイラは15位、ザルコは17位、ハフィズ・シャリンは 25位です。SyahrinはTech3のシートをバインダーに失うことになっています。
コンストラクターの順位では、KTMはアプリリアを22ポイント上回っています。アプリリアは技術的譲歩の対象となる他の唯一のメーカーです。
＊ザルコの移籍先として考えられる
のは、アプリリアではないだろうか？
本来なら彼の持ち味を活かせる
インライン４エンジンを搭載した
ヤマハまたはスズキだが、
残念だがいまはシートに空きはない。
また、１つ考えられるのは、WSBKに移籍することだ。
どうなるかな？
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