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MVアグスタ：中国のLoncin（ロンシン）とコラボ
ロルフ・ルティ - 2019年5月8日15：4
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純粋主義者はぞっとする。
イタリアのオートバイメーカーMV Agustaと中国の工業会社Loncin（ロンシン）は、排気量350〜500 ccの新しいMVモデルファミリーを一緒に開発したいと考えています。
ロンシンは、国内市場での地位が高いため、アジアの市場リーダーです。最大排気量300 ccのスクーターとバイクを製造しています。ロンシンは1993年に設立されました。今日、7,000人以上の従業員を抱える同社は、数百万台のオートバイとオートバイエンジンを生産しています。2009年の最新の数字は、250万台のオートバイと300万台のオートバイエンジンの年間生産量を示しています。
Loncin（ロンシン）は、BMWとの協力により、100万ロンシンの年間生産量（このセグメントでは）が中国で知られている中国のプレミアム市場のリーディングメーカーであると説明しています。
現在、高級メーカーMV Agustaは、Loncin（ロンシン）と協力して、2021年末までに350〜500 ccmの4つのモデルを持つモデルファミリを開発し、市場に投入したいと考えています。このセグメントは現在、アジア市場で大きな成長率を誇っています。
逆に、MVは、ロンシンの高級ブランドVogeの自社デザイン部門CRC（Centro Ricerche Castiglioni：カジバリサーチセンター）とともに、アジア市場向けに500 ccm以上のオートバイを開発する予定です。
ロシアの投資家Comsar Invest 2017による買収に続いて、CEOのティムール・サルドフは、この契約を使用してより多くの顧客セグメントに対応するために大量生産を目指しています。現在、MVは正反対の方向に向けられており、比較的高い購入価格を支払う意思のある小規模の愛好家向けに、精巧に作られたエレガントなデザインのオートバイを製造しています。
- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/katalog/news/147040/MV-Agusta-Motorraeder-aus-China.html
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ブルノMOTOGPテスト時間-月曜日（午後6時）
チェコ共和国のブルノでの月曜日の公式のレース後テスト中の最終ラップタイム。
日曜日のチェコ共和国MotoGPに続いて、月曜日にブルノサーキットで公式テストが行われました。
テストは午前10時から午後6時まで行われ、午後2時直後に小雨が降り、ターン1でのミールの大事故の後の最後の時間に赤旗が出されました。
スペイン人は意識があると言われていましたが、最初は担架に乗せられ、障壁を跳ね上げた後、バイクに大きな損傷がありました。
仲間の新人Quartararoは、ほぼ一日中最速でした。
「今日は私たちにとって本当に生産的であり、オーストリアの来週末にいくつかの要素を含む多くのことを試しました」とフランス人は言いました。
「新しいカーボンフォークを試してみたところ、バイクが少し軽くなったように感じました。ミシュランの新しいタイヤを試してみました。チームがテストしたかったいくつかのエレクトロニクス設定を使用することができました。
「今、私たちはテストしたものについて考え、新しい部品でどの方向に進むかについて議論する必要があります。」
軌道上にある技術開発の中には、ヤマハの2020プロトタイプがあり、日曜日のレース優勝者のマルケスは3つの異なるホンダをテストしました。ミシュランは2つの新しい中型リアタイヤをもたらし、そのうちの1つは2020年建設でした。
レッドブルリングでのオーストリアグランプリは金曜日の朝に始まります...
位置 ライダー ナット チーム 時間
1 = ファビオ・クォーターアラロ FRA ペトロナスヤマハ（YZR-M1）* 1分55.616秒
2 = マーベリック・ビニャーレス ESP モンスターヤマハ（YZR-M1） +0.012秒
3 ^ 5 フランコ・モルビデリ IT ペトロナスヤマハ（YZR-M1） +0.139秒
4 ˅1 アレックス・リンズ ESP スズキエクスター（GSX-RR） +0.221秒
5 ˅1 カルクラッチロー GBR LCRホンダ（RC213V） +0.324秒
6 ^ 9 バレンティーノ・ロッシ IT モンスターヤマハ（YZR-M1） +0.399秒
7 ˅2 ジョーン・ミール ESP スズキエクスター（GSX-RR）* +0.548秒
8 ˅2 マルク・マルケス ESP レプソル・ホンダ（RC213V） +0.621秒
9 ˅2 フランチェスコ・バニャイア IT プラマックドゥカティ（GP18）* +0.632秒
10 ^ 1 ダニーロ・ペトルッチ IT Mission Winnow Ducati（GP19） + 0.729秒
11 ^ 1 中上貴晶 JPN LCRホンダ（RC213V） +0.754秒
12 ˅3 アンドレア・ドヴィツィオーゾ IT Mission Winnow Ducati（GP19） + 0.775秒
13 ˅3 ジャックミラー オーストラリア プラマックドゥカティ（Desmosedici） +0.898秒
14 ˅1 ポル・エESPルガロ ESP レッドブルKTMファクトリー（RC16） + 1.065秒
15 ˅1 ミゲルオリベイラ POR レッドブルKTM Tech 3（RC16）* + 1.195秒
16 = アレックス・エESPルガロ ESP ファクトリーアプリリア・グレシーニ（RS-GP） + 1.442s
17 = チトーラバト ESP レアーレアヴィンティア（GP18） + 1.801秒
18 = カレル・アブラハム CZE レアーレアヴィンティア（GP18） +1.836秒
19 = ハフィズ・シャリン MAL Red Bull KTM Tech3（RC16） + 1.994s
20 = ヨハン・ザルコ FRA レッドブルKTMファクトリー（RC16） + 2.153秒
21 = アンドレア・イアノン IT ファクトリーアプリリア・グレシーニ（RS-GP） +2.416秒
*新人の
鍵：
^ Xライダーは前の時間よりXポジション高い。
=ライダーは前の時間と同じ位置です。
˅Xライダーは前の時間よりもXポジション下です。
公式ブルノMotoGP記録：
最高ラップ：
Marc Marquez SPAホンダ1m 54.596s（2016）
最速レース周回：
Dani Pedrosa SPAホンダ1m 56.027s（2014）
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  チェコ共和国MOTOGP - レース結果
位置 ライダー NAT チーム 時間/差
1 マルクマルケス ESP レプソルホンダ（RC213V） 39分24秒43秒
2 アンドレア・ドビツィオーゾ IT ミッションウィンノウドゥカティ（GP19） + 2.452秒
3 ジャックミラー オーストラリア プラマックドゥカティ（GP19） + 3.497s
4 アレックスリンズ ESP スズキエクスター（GSX-RR） + 4.858秒
5 カルクラッチロー GBR LCRホンダ（RC213V） + 6.007秒
6 バレンチノロッシ IT モンスターヤマハ（YZR-M1） + 9.083秒
7 ファビオ・クォーターアラロ FRA ペトロナスヤマハ（YZR-M1）* + 12.092
8 ダニーロ・ペトルッチ IT ミッションウィンノウドゥカティ（GP19） + 13.976秒
9 中上貴晶 JPN LCRホンダ（RC213V） 15.724秒
10 マーベリック・ビニャレス ESP モンスターヤマハ（YZR-M1） + 16.558秒
11 ポルエESPルガロ ESP レッドブルKTMファクトリー（RC16） + 18.234秒
12 フランチェスコ・バニャイア IT プラマックドゥカティ（GP18）* + 19.738秒
13 ミゲルオリベイラ POR レッドブルKTM Tech 3（RC16）* 22.539秒
14 ヨハン・ザルコ FRA レッドブルKTMファクトリー（RC16） + 30.459秒
15 ステファン・ブラドル GER レプソルホンダ（RC213V） + 30.500
16 チトーラバト ESP レアル・アヴィンティア・ドゥカティ（GP18） 30.755秒
17 アンドレア・イアノン IT ファクトリーアプリリアグレシーニ（RS-GP） + 37.170
18 アレックスエESPルガロ ESP ファクトリーアプリリアグレシーニ（RS-GP） + 37.343秒
19 カレルアブラハム CZE レアル・アヴィンティア・ドゥカティ（GP18） + 44.296秒
20 Sylvain Guintoli FRA スズキエクスター（GSX-RR） + 48.938秒
ハフィシュ・シャリン MAL レッドブルKTMテック3（RC16） DNF
フランコ・モルビデリ IT ペトロナスヤマハ（YZR-M1） DNF
Joan Mir ESP スズキエクスター（GSX-RR）* DNF
*ルーキー。
最速練習時間：
ファビオ・クォーターアラロ FRAヤマハ1分55分802秒（FP2）
ブルノMotoGP公式記録：最速
ラップ：
マーク・マルケス SPAホンダ1分54.596秒（2016）
最速レース周回：
ダニ・ペドロサ SPAホンダ1分56.027秒（2014） |
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AGV：新型ロッシヘルメット発売
ジョンOrasche - 2019年7月31日午後01時40分
バレンチノロッシのヘルメットメーカーAGVは現在その範囲内でウィンターテスト2019のヘルメットを提供しています。
MotoGP icon Valentino Rossi（40）のヘルメットデザインは長い間カルト的な存在であり、長い年月を経て非常に貴重なコレクターズアイテムとなっています。VR46ファンの中には、厳格に制限されているものが20個以上あり、通常は入手困難なAGVヘルメットを入手するのも難しい人もいます。
今市場にもう一つの切望された項目があります。過去の冬季テストの特別デザインのヘルメットです。具体的には、AGVモデル「Pista GP R E2205限定版 - Rossi Winter Test 2019」です。モデルは1500ユーロで利用可能です。最初のシェルサイズでは、ヘルメットの重さは1.350グラムです。
グランプリスポーツのために、ヘルメットは特別に開発された吸気口でデザインされました。さらに、風洞用に特別に開発されたいくつかのウイングを備えたダブルスポイラー（Biplano）が付属しています最高のエアロダイナミクスと同時に高速で最高の安定性を提供します。
アクセサリーとして、すべてのRossiモデルは異なる厚さのインテリアインサート、ハイドレーションシステム、ティアオフキット、換気カバーを備えています。
他のいくつかのRossi特別版ではAGVブランドで現在15パーセントの割引があります。したがって、価格は1,275ユーロです。ここのモデルはアステカの芸術に触発された、多くのカラフルなアプリケーションで描かれた特にカラフルなヘルメット「Winter Test 2018」です。
15パーセント割引プログラムのもう一つのVR46レプリカヘルメットは、 "E05 LIM.ED.PLK - Rossi 20年 - カーボン"です。それから、その人目を引く太陽の月デザインを持つ「Pista GP R E2205トップ - Soleluna 2018」があります。
- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/katalog/news/146865/AGV-Neuer-Rossi-Helm-im-Verkauf.html |
