Motogp情報：MotogpのECU（コンピュータ）標準化案が浮上した。

Motogp情報：MotogpのECU（コンピュータ）標準化案が浮上した。

F1では実施されるらしいのだが、MotogpのECU（コンピュータ）の標準化案が浮上した。
バレンチーノ・ロッシが言い出しことにMotogp主催者のドルナ（Carmelo Ezpeleta）が同調
するかたちで、この案が進行しはじめたようだ？
電子制御によるライダーのサポートに歯止めをかけようというものらしい。
・特にトランクションコントロール（BSタイヤとの組み合わせで威力を発揮）
・フライバイ・ワイヤによる電子制御スロットル
・燃料噴射コントロールによる燃費抑制
・サスペンションのダンピングコントロール？
などなど。
メーカーにより電子制御の出来具合がアドバンテージになっているので、
ますますその重要度は高まっている。
ロッシは、メーカーが触れて欲しくないことをいいだしたものだ。
かつてDucatiDesmosediciGP4/GP5は、車体がネガな挙動を起こすと、
それが収束するまでアクセルを開けられない欠点があった。
それを電子制御でパワーコントロールすることでネガな挙動を起こさせないように
ECUのプログラミングを行っていたという？
＊タイヤが滑りすぎ前に強制的に燃料カットする？
　それでリアサスペンションの動きを規制しようとの試みらしいのだが？
　ドカのユニットプロリンク風のリアサスのネガを電子制御で押さえ込む
　ことらしい。
ECU（コンピュータ）を標準化したら、コントロールできる範囲が規制されるので
困ったことになるね。
後は、マシンそのもののバランの良さとライダーのテクニックによる重要度がまして
くるかもしれない。
でも、早く環境に順応できる速いライダーが勝つことには変りはないだろう。

ついでにニューマッチクバルブをやめようとは言わないのか？
あれこそハイテクの権現だと思うのだけど？
でも、そんなことを言い出したら、Ducati（デスモ機構）に勝てなくなる。

出展：
http://sportal.com.au/default.aspx/motorsport-news-display/motogp-looks-to-control-devices-40693

http://www.autosport.com/news/report.php/id/64454

http://www.crash.net/motorsport/motogp/news/158281-0/control_electronics?.html