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Ducati desmosedici RR Engine start in japan ビデオ映像の再生はYou Tube画面の（＞）ボタンをクリックする 今日のこの一台：Ducati desmosedici RR エンジン・スタート！ 今日（1/8）はとびっきり寒かったね。 しかし、ハートはじんじん熱かった！ 昨日、ドカ友・タチさんからの耳よりな情報により、 東京都東久留米のDucati Tokyo estさんに出掛けた。 ありました！ desmosedici RR 早速スタッフの方にお願いしてエンジンをかけていただくことが出来た！ なんとうい幸運、 幸せいっぱいになってしまった。 マフラーは車検対応のノーマルなのだが、 そのエキゾーストノートは素晴らしいの一言だ。 これでレーシングマフラーに交換したら仰天するだろうね。 スタッフのＹさん まことにあリとうございました。 そして、 ダメもとでＹさんにお願いしたところ、 幸運にもシートに座らせていただくことができた。 「特別ですよ」 ありがとうございます。 シートに腰を下ろしてハンドルに両手を伸ばすと、 遠からず、近からずという、ほどよい距離感だった。 シートは少し高めだが違和感はない。 背の低い私は片足の先が届く程度だが、 さして問題ない。 以前、MV Agusta F4 R312を試乗したときのように乗り降りで、 冷や汗をかくほどの緊張感を覚えるようなことはなかった。 そうだ！ これはドカ１０９８のライディングポジションに近いかしれない。 ９０度水冷Vツイン・エンジンとクランクケース直付けのスイングアームの構成が、 そのまま９０度V型４気筒エンジンに置き換わったというべきか？ ドカ・スーパバイク乗りとしては、 親近感を覚えるライディング・ポジションと感じたね。 前後サスペンションは私がまたがってみても、 ほんのちょっぴりしか沈まない。 やはり、おもいっきり高荷重設定でハイスピードが前提の サスペンションセッティングのようだ。 これで実際に走らせたときのイメージをふくらませることが出来る。 一歩ＲＲへの道を進めたかな？ 今回は、まことにありがとうございました。 |
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2009年01月18日
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Herley Davidson FLHTCU ultra classic Electra Glide in japan ビデオ映像の再生はYou Tube画面の（＞）ボタンをクリックする 今日のこの１台：ハーレーダビッドソンFLHTCU・ウルトラクラシック・エレクトラグライド この日はコンビニの駐車場で偶然にも友人と出くわした。 「邪魔くさいオフロードが居ると思ったら、 ナンちゃんじゃない。 買ったの？」 いつもながらハイテンションな男だ。 彼と出会ったのは２０年前になるかな？ 羽村の西友で開催された展示会の設営で一緒に汗を流したことがきっかけだった。 「新沼健二」に似ていると呼ばれているＥさんだ。 彼は地元で職人をやっている。 普段は軽トラに資材を積んでニッカボッカを履いて現場に出掛けている。 いまでも、 たまに友人が経営するスタンドで会ってバイクの話をする。 私はガスを入れないで自販機でコーヒーだけ飲んでいる迷惑な客だ。 その健ちゃんが、 ハーレーダビッドソンの凄いのを買ったらしい？ との話を聞いていた。 また、 近所のワークマンの店長もハーレーに乗っているらしい。 地元の職人関係でHDが流行っているのか？ しかし、 この日、偶然にも出会いがあった。 なんと！ それは、 ハーレーダビッドソンFLHTCU・ウルトラクラシック・エレクトラグライド だった。 「これ凄いね、５００万くらいするの？」 と聞いた。 ２００万？なんて言ったら、 怒られそうなので大きな値段を言ってみたのだが、 おもわず、 目が点になってしまった。 これからハーレーに乗って「ホウトウ」を食べに出掛けるそうだ。 「山梨まで出掛けるの？」 「いや、中央高速上りの「談合坂SA」で うまいホウトウが食べられるので、 これから、こいつと出掛けるところだよ。」 なるほど、結構有名らしい。 奥さんと二人でハーレーの乗って出掛ける。 なんとも決まっているぜ！ ではでは／／
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