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http://www.youtube.com/embed/6P1DNObMT40&hl=ja&fs=1&&fs=1vid=288230376151998261 ビデオ映像の再生はYou Tube画面（＞）ボタンをクリックする Motogp第９戦ドイツＧＰザクセンリンク（7/17-19)：予選結果 ロッシ／Yamahaがトップタイム 雨の中の予選でポールポジションを獲得！ ２位、ホルヘ・ロレンソ／Yamaha マシンの戦闘力は、YamahaがＮｏ．１だね。 ３位、ケーシー・ストーナー／Ducati ニッキー・ヘイデンも４位に入った。 久々の上位からスタートだ。 デスモを自分のものにしつつあるね。 1. ロッシ：Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1min 32.520 sec 2. ロレンソ：Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1min 33.160 sec 3. ストーナー：Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1min 33.759 sec 4. ヘイデン：Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1min 34.404 sec 5. アンジェリス：Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini 1min 34.490 sec 6. ドプニエ：Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1min 34.564 sec 7. エドワーズ：Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1min 34.607 sec 8. ペドロサ：Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1min 34.725 sec 9. カピロッシ：Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1min 34.741 sec 10. カリオ：Mika Kallio FIN Pramac Racing 1min 34.771 sec 11. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1min 34.892 sec 12. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 1min 34.937 sec 13. Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 1min 34.938 sec 14. James Toseland GBR Monster Yamaha Tech 3 1min 35.005 sec 15. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing 1min 36.012 sec 16. Gabor Talmacsi HUN Scot Racing Team MotoGP 1min 36.055 sec 17. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 1min 36.531 sec Fastest practice time: Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha 1min 21.882sec (FP2) 2008 German Grand Prix - 13/7/2008: Pole position: Casey Stoner AUS Ducati Marlboro (B) 1min 21.067sec Fastest race laps (wet) by manufacturer: Casey Stoner AUS Ducati Marlboro (B) 1min 32.749sec Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha (B) 1min 33.041sec Alex de Angelis RSM San Carlo Gresini Honda (B) 1min 33.405sec Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki (B) 1min 33.446sec Anthony West AUS Kawasaki Racing (B) 1min 35.191sec アメリカGP終了時点のポイントランキング 1 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team 131 2 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team 126 3 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team 122 スケジュール（日本時間） Sunday, 19 July 2009 （日曜日） 125 WUP 15:40 - 16:00 250 WUP 16:10 - 16:30 MotoGP WUP 16:40 - 17:00 125 RAC 18:00 250 RAC 19:15 MotoGP RAC 21:00 |
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2009年07月18日
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Ｄｕｃａｔｉ ９９９Ｒ通信 2009/07/18 Ducati Rally 2009秩父、 いよいよ来週の日曜（７／２６）に迫ってきたね。 ということで今日は、 ９９９Ｒのオイル交換＆慣熟走行に出た。 オイルはモチュールＶＲグレードとスーパーゾイルを入れた。 ９９９Ｒは、２００３（ニール・ホジソン）、２００４（ジェームズ・トーズランド）、 ２００６（トロイ・ベイリス）の３人のライダーがＷＳＢＫのタイトルを獲得してる 名車中の名車だ。 私の中では、１０９８よりも９９９のほうに親近感を覚えている。 テルブランチがデザインしたアクの強いスタイリングも好きだ。 それが９９９Ｒを所有する動機かもしれないね？ やっぱり夏だね。 ９９９Ｒは、エンジン周りからもの凄い熱気を放っていた。 信号待ち停車時間が長いようならエンジンを切るようにした。 そのためにも昨晩からバッテリの充電（１２時間くらい）を行った。 これをやっておかないと渋滞にはまったときに、 ライト常時点灯＋電動ファン全開では電圧降下が心配だ。 エンジンをきったら再始動時出来るか？ 幸いなことに停車時（エンジンオフ）の電圧は１２Ｖを下回ることはなかった。 エンジン始動中は１３．７Ｖ近辺をキープしてくれる。 水温のほうだけど信号待ちでは、 １０５℃近辺まで上昇して電動ファンは全開（１００℃以上）で回っている。 また、ノロノロと４０ｋくらいのスピードでは水温はなかなか下がらない。 しかし、 いつのも名栗方面のワインディングで連続走行が続くと ９０℃台→８０℃台に下がってくれた。 ところでスーパーゾイルのだけど、 走行距離が伸びるに従って効果を現しだしたようだ。 感じたこんとだけど、 １）水温上昇を抑制しているかな？ ２）ミッションのタッチが良くなった。 ３）３速でのアクセルオンオフでギクシャク感が取れた。 今日は５０ｋほどしか走行していないので、 まだまだ改善されと思われる。 ドカのエンジンは、上下動やギクシャク感が盛大に発生する。 インライン４から乗り換えるとびっくるするかもしれないね。 しかし、スピードのノリが速くハンドリングがシャープなので その虜になってしまう。 エキゾースト・サウンドもＧｏｏｄだ。 また、 ゾイルスプレーをテッシュペーパーに塗布して、 前後サスペンションのインナーロットを磨いてみた。 いい感じだ。 今日は久しぶりに９９９Ｒをライディングしたので、 右手が疲れてしまった。 明日、さらに慣熟走行を行って来週のドカラリー（小賀野）に 備える予定だ。 そうだ！ スーパーゾイルの姉妹製品である、 フーエル・チューナーをキャップ１杯ガソリンタンクに投入した。 電磁ポンプやインジェクターの詰まり対策を期待していいる。 その「赤い液体」がいかにも効きそうだ。 インジェクションは、キャブ車よりも燃料供給ルートが複雑 なので、そのことも考えておかないとね。 Ducati Rally 2009秩父 2009年 7月 26日 10:00 - 16:00 Ducati Rally 2009 秩父 ドゥカティを愛する全ての人が集うライダースミーティング、 『Ducati Rally 2009秩父』を、7月26日（日）に、 バイクにやさしい町創りを目指す「花と歌舞伎とオートバイのまち」、 埼玉県秩父郡の小鹿野町で開催いたします。 ドゥカティラリーは、参加費無料、 ドゥカティオーナーだけでなく、ドゥカティとバイクが好きな方なら誰でも参加できます。 会場を、今年5月にオープンした、世界モーターサイクルミュージアム＋温泉＋レストランから 成る複合施設『バイクの森おがの』の、小鹿野町が一望に見渡せる正面駐車場に開設。 昨年のドカ・ラリー箱根の盛況は、 下記を見る。 箱根のドカ３００台（空冷ベベルギア900ss/MHR/MHE900/ポールスマート） 下記をクリックする。 http://blogs.yahoo.co.jp/nanbu83/24891826.html |
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Motogp第９戦ドイツＧＰザクセンリンク（7/17-19)：フリー走行２回目結果 ホルヘ・ロレンソ／Yamahaがトップタイムを記録。 ２位、ケーシー・ストナー／Ducati ３位、ダニ・ペドロサ／Honda 次の予選セッションでは、１分２１秒前半がポールポジションタイムか？ 1. ロレンソ：Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1min 21.882 sec 2. ストーナー：Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1min 22.258 sec 3. ペドロサ：Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1min 22.311 sec 4. ヘイデン：Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1min 22.340 sec 5. ロッシ：Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1min 22.357 sec 6. メランドリ：Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 1min 22.441 sec 7. ドプニエ：Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1min 22.721 sec 8. カリオ：Mika Kallio FIN Pramac Racing 1min 22.738 sec 9. アンジェリス：Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini 1min 22.892 sec 10. カピロッシ：Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1min 22.899 sec 11. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1min 23.041 sec 12. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1min 23.205 sec 13. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 1min 23.374 sec 14. James Toseland GBR Monster Yamaha Tech 3 1min 23.655 sec 15. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing 1min 23.897 sec 16. Gabor Talmacsi HUN Scot Racing Team MotoGP 1min 24.579 sec 17. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 1min 24.718 sec Fastest Friday time: Casey Stoner AUS Ducati Marlboro 1min 22.779sec 2008 German Grand Prix - 13/7/2008: Pole position: Casey Stoner AUS Ducati Marlboro (B) 1min 21.067sec Fastest race laps (wet) by manufacturer: Casey Stoner AUS Ducati Marlboro (B) 1min 32.749sec Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha (B) 1min 33.041sec Alex de Angelis RSM San Carlo Gresini Honda (B) 1min 33.405sec Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki (B) 1min 33.446sec Anthony West AUS Kawasaki Racing (B) 1min 35.191sec スケジュール（日本時間） Saturday, 18 July 2009 （土曜日） 125 QP 20:00 - 20:40 MotoGP QP 20:55 - 21:55 250 QP 22:10 - 22:55 Sunday, 19 July 2009 （日曜日） 125 WUP 15:40 - 16:00 250 WUP 16:10 - 16:30 MotoGP WUP 16:40 - 17:00 125 RAC 18:00 250 RAC 19:15 MotoGP RAC 21:00 |
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Motogp情報：Ｍｏｔｏ１の構想始まる！ Motogpに変わるMoto1の構想が始まった。 １０００ｃｃの公認エンジンでコストを大幅に削減して、 エントリ台数の大幅な増加を目論むものらしい。 イギリスＧＰドニントンパークで関係者がテーブルにつくことになる（予定）。 いまのようなプロトタイプエンジンとシャーシによるグランプリ開催が 根本的に見なおされることになるのか？ それとも市販レーサー？ Motogpを主催するドルナ・スポーツ社のカリメロ・エスペレーザに確認された: DornaとMsmaはMoto1を予期します。 恐らく、2010年までに、カルメロEzpeletaは、Gponeの期待が強まりました: Dorna、およびMsma(それはオートバイの主催者、およびメーカーを集める協会である)は、 MotoGP Montino手段にそれを導入する可能性を1000のエンジcc換と考えています、シリーズに由来しました。 すなわちプロトタイプとして生まれない駆動装置、 しかし、すべてのゴールは、コストを削減するためです。 「2011までの現在のテクニカル・レギュレーションを変更しないMsmaとの包括的。契約があります、」 カタロニアの社会の常務取締役は今日、Corriere delloスポーツで公表されたインタビューで言いました。 「しかし、私たちは緊急事態にいます。 私たちは生存のために戦います。 したがって、私は、次のシーズンからさえこの可能性を恐らく調査してくれるようにそれらに依頼しました。 (...) 既存の800ccのエンジンの性能と一致するテクニカルな規則があるでしょう。 解決が多くのパイロットを走らせることであるので、1000は普及しているべきでありません。 " 再びカルメロEzpeletaを与えること、1000ccのMoto1はリースされずに売られるでしょう。 その考えはもとは、ビトーIppolito(FIMの社長)です。 ワールドSBKをマネージメント側の抗議は? 「ない（but no）」答えEzpeleta。 「同様にもしある方法で準備されれば家が宣言されるので、 それらのエンジンは「プロトタイプ」と考えることができます。」 関連当局と議論するために、
今度のドニントンで再び会議が開催されることになる。 |
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