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ビデオ映像の再生はYou Tube画面（＞）ボタンをクリックする ビデオ映像の再生はYou Tube画面（＞）ボタンをクリックする らいでぃんぐNAVI-Vol.191／MVアグスタF4の新型デビュー！・その3 やっぱりいいよ！ MV AgustaF4 '50年代から'70年代にかけて伝説的な強さを誇ったMVアグスタ。その強さを支えたモノは一切の妥協を許さないバイクへの熱 い思いでした。 今週のらいNAVIはその想いを受け継いでMVから満を持して発表されたF4の進化についてお伝えします。 |
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2009年12月25日
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http://www.youtube.com/embed/7R7TVKG18CU&hl=ja_JP&fs=1&&fs=1vid=288230376151998261 ホンダ本社ウエルカムプラザ訪問 先日（12/19：土曜）の夕方、 青山２丁目のホンダ本社ウエルカムプラザを訪問した。 ＷＧＰ参戦５０周年を記念したタミヤ模型のオートバイモデルの展示と 新作のＲＣ１６６（１／１２スケール）の全貌が公開された。 素晴らしい出来栄えだ。 すでに発売開始されている。 おまけに本物のＲＣ１６６とエンジンが展示されていた。 １９６０年代のグランプリに参戦した２５０ｃｃ／６気筒という、 空前絶後の伝説のマシンだった。 *この６気筒を前後２段重ねした、 Ｖ型１２気筒／５００ｃｃを開発していたのでは、 という噂はほんとうなのだろうか？ １９６５ ＲＡ２７３・Ｆ１マシンは横置きＶ１２気筒という オートバイ・エンジンのような構成だった。 振り返ると、 そこには、今シーズンＧＰ２５０クラスでワールドタイトルを獲得した、 青山博一選手／ＲＳ２５０ＲＷが展示されていた。 ライバルのアプリリアおよびジレラのマシンと比べると明らかに劣勢ながら、 長年ＲＳ２５０を走らせた経験とライディングテクニックで 強力なライバル達を打ち破った。 言葉でいうのは簡単だが、 そういうことは万に一つの可能性を実現するようなものだ。 すでにホンダの開発がストップしたマシンで、 型遅れのワークスチューニングマシンだったそうだ。 実は昨年、ＫＴＭの撤退でシートがなくなった青山選手だったが、 ちょうどスコットレーシングで空きがあったマシン／シートをゲット するという綱渡りな状況だった。 そのため、チャンピオンを獲得するとは、 誰一人として予想できない空前絶後の快挙だったのだ。 １９８５ フレディー・スペンサーに始まるＲＳ２５０ＲＷの歴史を ＧＰ２５０が閉幕する今シーズン、 チャンピオン獲得で有終の美を飾ってくれた。 青山博一選手は、 来シーズン、 モーターサイクルレースの最高峰Ｍｏｔｏｇｐにチャレンジする。 彼の活躍を期待したい。 Honda ウエルカムプラザ青山 ※Honda ウエルカムプラザ青山では、車両の試乗走行は出来ません。 予めご了承のほどお願い申し上げます。
... Honda ウエルカムプラザ青山は 2009年12月27日(日)〜2010年1月3日(日) までの間を
年末年始休館とさせていただきます。 ... |
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