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青山博一2009メッセージビデオ


http://sports.goo.ne.jp/motor/column/number-4389-1/
「モトGPマシンはどう? と聞かれても、いままでイメージしたことがないので、
どう答えていいか分からない。ただ、ハンドリングはまったく違う。

ゆっくり走っているときは軽いけど、ペースを上げていくと切り返しがものすごく重くて
スピードを感じた。250とは明らかに違う何かを要求されているようだった」

 青山のコメントは、ひとつひとつがモトGPマシンのポテンシャルを想起させるものだった。
だからチャンピオンになれたのだと納得させる的確さがある。

来季は、J・ロレンソ、C・ストーナー、D・ペドロサといった、
250cc時代に青山が散々バトルしたライバルたちと対決する。
「彼らと戦うのがすごく楽しみです」と語る青山の挑戦に注目したい。

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エコ・エンデューロレース2009

エコ
どこが?

ラフロードを走りだすオフロードマシン。
なんだかおかしい?????

あっ、マフラーがない。
エキゾーストがしない。

そう、これは電気モーターオフローダーの
レースだった。

2009年12月17日
モーターサイクリング史のマイルストーンのビデオ:
電気バイクの最初の国際的な耐久レース。
39人のインターナショナル・ライダーによる環境にやさしく、
新しい道のりを楽しみ発見するためデンマークに来ました:
公害およびエンジンノイズはない。
Fedetとモーンに参加して、コペンハーゲンで終了するために3日疲れきったライダー。
皆のための忘れがたい3日。

エネルギーをありがとう、暖かい歓迎、そして、楽しみ続けてください!!!!

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BMW S1000RRポルトガル・ボルティマオテスト

迫力の走行シーン、
F1マシンを思わせるようなエキゾーストノートだ。

14、000rpm/190psのリブリミットが、
再び最高出力競争を引き起こすのか?


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