2011年11月26日の記事一覧 - 詳細表示

MotoGP非公式テストに登場したアプリリアＲＳＶ４ＣＲＴ。
２４日と２５日の２日間にわたりランディ・ドプニエがおよそ１２０周した。

前回のバレンシア非公式テストに登場したマシンは、
スーパーバイクマシンＲＳＶ４ファクトリーにわずかの改良を加えただけで、
ＭｏｔｏＧＰ用ＢＳタイヤとのマッチングを検証した。

今回のマシンはＭｏｔｏＧＰで認められているカーボンディスクを装着して、
はじめてフレーム本体に改良を加えているようだ。

おそらくエンジン内部もかなり改造されているに違いない。

ロードバイクの７８ｍボアからレギュレーションリミットの

８１ｍｍまでボアアップ、フルカムギアトレーン、マグネシューム製クランク

ケース／パーツの多用、そして高圧燃料噴射が可能なレーシング

インジェクションシステム、etcが考えられる。

いずれもWSBKでは禁止されているものばかりだ。

もともとフェラーリのエンジニア／F1監督だったロンバルディ氏

が総指揮のもと開発されたエンジンなのでレーシングエンジン

としての素性はかなり良いRSV4の６５度V４だと思う。

そのタイムは、２４日に記録した１分４１．５秒。
２５日のタイムはなぜか非公開だった。

もし、２５日に１分４０秒台のタイムを記録したとすると、
昨年、ダニ・ペドロサ／ホンダＲＣ２１２Ｖが記録した
Fastest Lap: Lap: Dani PEDROSA 1'39.731 に

約１秒差という好タイムをマークしたことになる。

2011のスペインＧＰポールポジションタイムと比較すると

Casey STONER

AUS

Repsol Honda Team

Honda

280.1

1'38.757

約２秒差（予選用タイヤ装着）くらいか？

開発中のマシンであることを考えると、
まだまだ速くなる可能性を秘めている。

そのテスト結果に自信を深めたのか？
ランディ・ドプニエは、チームアスパーと正式契約をかわし、
２０１２年シーズンは、アプリリアＲＳＶ４・ＣＲＴ市販レーサー？
を走らせることになった。

実質的にアプリリアが送り出すファクトリーマシンだと思う。

もしかしたら、
来シーズンの中盤以降、ＣＲＴレギュレーションマシンながら、
ホンダ、ヤマハ、ドゥカティなどのファクトリーマシンに
肉薄するシーンを見ることができるかもしれない？

２０１２年シーズンがはじまる前から、

足元を脅かされている、．．．．．．

アスパル・チーム、R.ドプニエ＆A.エスパルガロの起用を発表 - MotoGP

www.motogp.com/.../De+Puniet+and+Espargar+join+Aspar+CRT+pr...

2 時間前 – 最高峰クラス参戦3年目に向け、クレイミングルールチームとして挑戦することが決定。
グランプリを代表する経験豊富なド・プニエと将来性の高いエスパルガロ兄を指名。
アプリリアのプロトタイプマシンを使用する。

Jerez: nuovo telaio per l'Aprilia CRT

www.gpone.com/.../201111255625/Jerez-nuovo-te... - このページを訳す

Jerez: nuovo telaio per l'Aprilia CRT. Venerdì 25 Novembre 2011 20:12 di rm. Tweet · Randy De Puniet Ultimo giorno di test sulla pista di Jerez per CRT e Moto2, anche se non tutte le squadra presenti negli scorsi giorni hanno approfittato di ...

Jerez: De Puniet e l'Aprilia i migliori

www.gpone.com/.../201111245618/Jere... - キャッシュ - このページを訳す

Jerez: De Puniet e l'Aprilia i migliori. Giovedì 24 Novembre 2011 20:49 di rm. Tweet · Randy De Puniet sull'Aprilia RSV4 (Foto Rivero) Seconda giornata di test al circuito di Jerez per i team della Moto2 e CRT, prima della pausa invernale ...

Suzuki・MotoGP活動休止を発表 - アドリア海のフラノ - Yahoo!ブログ

blogs.yahoo.co.jp/nanbu83/33717148.html - キャッシュ

先日、バレンシアに登場したアプリリアＲＳＶ４・ＣＲＴマシン？

ＢＳタイヤをはじめて履いてマッチングをテストしたようだ。

ライダーはアプリリアのテストライダーを務めている。

元ＭｏｔｏＧＰライダー（～２００７）のアレックス・フォフマン。

まだ、カーボンディスクは装着されていないようだ。

タイムは１分３８．５。

チャタリングがひどくBSタイヤのパフォーマンスを引き出すレベルではない。

– タイムは1分38．5。チャタリングがひどくBSタイヤのパフォーマンスを引き出す

レベルではない。先日開催されたバンレシアMotogpテストで. ダニ・ペドロサ／ホンダ

RC213Vが1分31秒台なので、. 7秒ほど遅れている。

アドリア海のフラノ -SINCE 2006-