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4 豊田 浩史 茨城 BorgCustom Borg FZ Y エンジン／ZF-R1 MZ Borg&D;REX with MAVERICK
29 山根 光宏 茨城 KAWASAKI GPZ750R エンジン／GPZ1100 ＰＯＷＥＲ−ＢＵＩＬＤＥＲ
51 松田 光市 千葉 KAWASAKI GPZ1000RX エンジン/ZZR1100 DL くるま屋ユウシン＆ＳＤＡ ハーキュリーズ・レース結果
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１１月４日の日曜、
私はいつもの奥多摩ではなく、
筑波サーキット来ていた。
2012テイストオブ・ツクバ 「神楽月の陣」を観戦するためだ。
そこで、今日から何回かにわけて、
テイストオブツクバの魅力をお伝えしたいと思う。
ます、最高峰クラスであるハーキュリーズのレーススタートシーン
をビデオにしてみたので、
ご覧いただきたいと思う。
2012 テイストオブツクバ・神楽月の陣 ZERO2／ZERO4 クラス ...blogs.yahoo.co.jp/nanbu83/34547250.html
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28 分前 – 2012 テイストオブツクバ・神楽月の陣 ZERO 1 クラス決勝. 2012/11/9(金) 午前 5: ... そのためＺＥＲＯ１クラスで宿敵ヤマハＦＺ７５０とのバトルを. 見たかったね。 ... 2012 6/ 10 RG500GAMMAでテイストオブツクバのZERO-1クラスに. ５回目 ...2012 テイストオブツクバ・神楽月の陣 ZERO 1 クラス決勝 - アドリア海の ...blogs.yahoo.co.jp/nanbu83/34531432.html - キャッシュ
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2012 テイストオブツクバ・神楽月の陣 ZERO 1 クラス決勝. 2012/11/9(金) 午前 5: ... そのためＺＥＲＯ１クラスで宿敵ヤマハＦＺ７５０とのバトルを. 見たかったね。 ... 2012 6/ 10 RG500GAMMAでテイストオブツクバのZERO-1クラスに. ５回目の挑戦をしました。
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2012年11月04日
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フランス・モトステーションが
ホンダＭｏｔｏＧＰ ＲＣ２１３Ｖレプリカの内容を予想している。
お馴染みのヤンガマシンも予想している。
それによると、
３パタンーンが考えれらるという。
１つ目は、
ＲＣ３０、ＲＣ４５などのスーパーバイクレースに出場できる
スーパーバイクモデル。
予想価格は２００万以上
２つ目は、
ドィカティ・デスモセデッチＲＲのようなプレミアム
スーパーバイクモデルとする。
予想価格は６００万くらい。
３つ目は、
いまホンダが開発中と噂される
ＲＣ２１３Ｖの市販レーサにライト、ウインカーを付けて？
まんまレーサーモデル。
予想価格は、
なんと２００００万以上。
しかし、ＭｏｔｏＧＰを主催するドルナ・スポーツ社は、
マレリの標準コンピュータの導入を推進している。
２０１３年からＣＲＴレギュレーションバイクに導入（付けても良い）。
２０１４年からファクトリー・チームを含めて全車への装着義務付け
を実施するとしている。
当然、
ホンダ、ヤマハ、ドゥカティなどのファクトリー勢は反発してる。
なかでもホンダは強行な姿勢を見せている。
標準コンピュータを義務付けるのなら、
ＭｏｔｏＧＰからの撤退をちらつかせている。
ＷＳＢＫに鞍替えして、
そこで自由にやりたいと公言していた。
しかし、最近になってＷＳＢＫもドルナ・スポーツ社がコントロールすることに
なったらしい。
すでにエンジン使用台数の規制を言い出している。
どうするホンダ？
ということで、
ホンダＭｏｔｏＧＰ ＲＣ２１３Ｖレプリカの開発・販売も
停滞する可能性があるだろう。
ホンダの基本戦略が定まってからになるか？
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
２０１４年から、
MotoGPに標準コンピュータが導入されるにしても、
マレリからはソフトウェア開発kitが提供されるだけだ、
エンジンをコントロールする制御ソフトは自前で開発する必要がある、
その出来、不出来がマシンの戦闘力を向上させることができるかに
かかっている。
あくまでも予想だが、
標準コンピュータは導入するが、
そのソースコードまで規制することは、
現時点では議論されていない。
こういう制御はしてはならない。
また、こういう制御を組み込みなさい。
そこがファクトリー勢の最後の砦になるかもしれない。
また、その標準コンピュータの仕様だが、
いまファクトリーが使用しているコンピュータに対して、
どこまでスペックが限定されているかは不明だが。
ある程度のことはできるだろうと思う。
ヤマハは、いまでもマレリのコンピュータを搭載しているので、
２０１３年の１年間に標準コンピュータをフル活用できる制御ソフトを
開発することになるのか？
そういう点でヤマハが有利かもしれない。
ライダーの動きを先読みするところまではどうか？
３次元ジャイロセンサーでマシンの動きを監視することはどうかな？
現時点では、
マレリの標準コンピュータですべて制御しなさい。
それ以外はだめとは
言ってないと思う。
サブコンピュータを付けてはいけないのか？
たとえばライダーの背中にサブコンとセンサーを背負って、
無線LAN／Bluettoth、またはNFC(near field communication) で
本体コンピュータと接続する通信モージュールと通信する。
いくらでもやりようはある。
そう思うのだが？
ホンダは、どこのコンピュータを使用しているかは不明。
数年前に撤退したF１のエンジニアを連れてきて、
RC213V用のエンジンマネージメントを構築しているので、
そこからマレリ用に転換するとなると、
かなり難易度は高いのかもしれない。
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