LaFerrari: ecco la V12 ibrida in serie limitata da 963 CV - Salone di ...一般公開で +1 しました 取り消す
22 時間前 – LaFerrari: ecco la V12 ibrida in serie limitata da 963 CV. LaFerrari. È questo il nome della nuova V12 ibrida di Maranello da 963 CV che sarà prodotta in soli 499 esemplari. Tutto su: Novità | Salone di Ginevra 2013. laferrari (1) ...
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＠IT MONOist-2013/03/04
トヨタ自動車の超小型電気自動車（EV）のコンセプトカー「TOYOTA i-ROAD」は、新開発の「アクティブリーン機構」によって、二輪車のバンク走行のように車体を傾けながらカーブを曲がることが可能だ。最高時速は45kmという安全設計になっ ...
車体の傾きを最適かつ自動的に制御する「アクティブリーン機構」を
新たに開発した。
例えば、一方の前輪を後方に引き込みながら、もう一方の前輪を前方に押し出して、二輪車のバンク走行のように
車体を傾けながらカーブを曲がることが可能である。
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MV Agusta 750
素晴らしいエキゾーストノートだ。
空冷 ＭＶ Ａｇｕｓｔａ ４気筒ロードモデルをマーニキットなどにより大改造。
それはフレーム交換、ビックアルミタンク、チェーンドライブ、
カーブド４本マフラー、キャストホイール
そしてフルカウリング。
エンジン周りにも手が加えられている。
乾式クラッチが装着されていることがわかる。
タイヤは現在のラジアルタイヤのようだ。
キャブも違うようにみえる。
そしてハイカムを装着か？
興味深いＭＶ Aｇｕｓｔａサウンドを聞かせてもらった。
かつてのＭＶ Ａｇｕｓｔａグランプリレーサーを彷彿
とさせるものだ。
ありがとうございます。
ナンちゃんずコメント 昨夜のことだ。
たまたま１０年前の別刷モーターサイクリストを読んでいた。 そこにフルカウリングのＭＶ Ａｇｕｓｔａ ７５０ＳＳ のことが掲載されていた。 ２枚の写真が添えられたごく短い記事だったが、 ＭＶ Ａｇｕｓｔａのレーシングシーンに憧れて、 それを現実のものにしたこと。 それに合わせて革ツナギ新調（フィル・リードレプリカ）したことなど ．．．．．．．．．． いいね。
この記事がきっかけとなって このブログに書いてみたくなった。 すでにビンテージ・モターサイクルとなってしまった ＭＶ Ａｇｕｓｔａ ７５０ｓ。 これから出会う機会があれば、 それは幸せなことだと思う。 ＭＶ Ａｇｕｓｔａ ７５０Ｓ いつの時代になっても憧れのモーターサイクルだと思う。 そのレーシングエンジンを基にする、 空冷４気筒エンジンＭＶ Ａｇｕｓｔａは、 全世界にわずかに約２０００台がリリースされたに過ぎない。 日本にはほんの一握りの宝石があるのみ。 |
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