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7/14放送、第1話の振り返り動画です！第１話あらすじ：さやか（波瑠）は30歳の誕生日に結婚することが決まり、出版社を寿退社。しかし恋人の和也（風間俊介）の浮気が発覚し、さらに婚約破棄されてしまう。恋人も職も失ったさやかを、カリスマ編集長・宇佐美（伊勢谷友介）は「半年以内に結婚すること」を条件に再雇用。さやかは宇佐美の元でスパルタ婚活に励むことになる！！
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BROUGH SUPERIOR SS 100
オークションで販売されたバイクの世界記録は55万1000ドルであることをご存知でしたか？
2008年には、1915年のCycloneボードトラックレーサーによって設定されました。しかし、その記録は、George BroughのプロトタイプBrough Superior SS 100がニューヨークのハンマーの下に入る12月15日に壊れている可能性があります。
このマシンは、アルパイン・グランド・スポーツの名を冠したもので、$ 600,000〜$ 700,000の間を行くようになっています。
1000ccのVツイン・ブラフ・スーペリアSS 100は100mphを保証され、1925年にはジョージ・ブラフ自身がこの非常に自転車でオーストリアのスピード・トライアルを受賞しました。（これ以上のイメージはここにあります）彼は主任技術者Harold "Oily" Karslakeによって準備され、オーストリアアルプスの高速競技のために微調整されました。
Broughは、一晩ギア用の大きなRexineパニア、その下に2つのツールバッグを追加し、高度での競技に合わせてモーターを調整しました。アルパイン・グランド・スポーツには、アイソクロナス・ボンニクセン・スピードメーター（タイミング機能付き）も含まれており、標準SS100よりも長く、低くなっています。
ジョージ・ブラフの試行での成功は、オーストリアがBrough Superiorの第2位のマーケットになり、Broughがこの特定のバイクインドの王子に売却する前に、彼自身の個人的な輸送手段として1年を費やしました。
私は二輪車が大好きですが、マシンが50万ドル以上の価値があるかどうかはわかりません。しかし、もしあなたがバイクのためにそのお金を支払うつもりなら、これはおそらく選ぶべきものです。[Chuck Squatrigliaに感謝します。有線オートピアの詳細。]
Phillips de Pury＆Companyの "Design Masters"販売は12月15日に開催されます。会場は450 Park Avenueです。12月9日〜14日の午前10時から午後6時の間に委託されます。 |
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新しい特許画像は、ターボチャージされたスズキのオートバイを提案する
最新の特許画像には、スズキGSX-700T、またはスズキカタナを生産形態にすることができる、ターボチャージャー付きのスズキバイクが示されています。
2018年6月7日05:22 PM
新しい特許イメージは、ターボチャージされたスズキスポーツバイクを示す
ハイライト
GSX-700Tと呼ばれることになる次のスズキバイク
スズキGSX-700Tはターボエンジンを搭載
ターボチャージャースズキは今年後半に発表されるかもしれない
PROMOTED
スズキの新型ターボチャージャー付きオートバイは、生産に近づいてきているかもしれないが、今はずっと来ている。最新の特許図面は、1980年代に同じ名前の象徴的なオートバイから取られたスズキGSX-700Tと呼ばれる可能性が高い、またはおそらくスズキカタナの名前を復活させる可能性が高い今後のバイクについてもっと多くを明らかにする。新しい特許画像は、エンジン、シャーシ、スイングアームのような、今後登場するターボチャージャーのスズキについてのかなりの詳細を示している。
おそらく、スズキGSX-700Tと呼ばれる可能性が高いこの特許は、バイクに片側スイングアームとトレリス型フレームが付属することを確認している。車体やスタイリングなどの詳細は、特許イメージからはっきりとはっきりと分かりませんが、スポーティな乗り心地が期待されます。
ターボチャージャーのスズキは、初めて聞いているものではありません。それは2013年にスズキ再帰コンセプトとして初めて発表されました。スズキはさらにそのコンセプトを開発し、さらに大きなエンジンを搭載し、2015年にそれを「XE7」として展示します。昨年、スズキは、リットルクラスのエンジンを搭載したスズキカターナ3.0というコンセプトのバイクを発表しました。しかし、ターボチャージャーの反復で進化したものは、588 ccのシングルオーバーヘッドカムパラレルツインから700 cc DOHCデザインに至るまで、エンジンです。
最初の558ccのエンジンはちょうど約100bhpを作りましたが、700ccは150bhpの範囲にある可能性が高く、同様のサイズの自然吸気エンジンよりもはるかに高いトルクが得られます。比較のために、スズキGSX-750は、最大パワー113bhpとピークトルク81Nmを作り出す749ccの直列4気筒エンジンによって駆動される。さて、最新の特許画像では、スズキが、近い将来、国際オートバイショーの一番早い時期に、何らかの「生産に近い」モデルをすぐに導入することを期待することができます。 Suzuki's Turbocharged Engine Might Be A Reality Soon - NDTV ...https://auto.ndtv.com › News
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2017/05/19 - Suzuki has filed patents for a turbocharged motorcycle engine and we believe that the day isn't far when we will see turbocharged motorcycles from Suzuki, in production. |
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