 最後の2ヶ月間の売上高の低迷にもかかわらず、新たGS 1200のニュースは空気にあった、ドイツのベストセラーは、今年の最初の9ヶ月間で販売された自転車の順位の上に残っています。より一般的には、ヤマハトレーサー900（3位）とベネルリTRK 502（5位）のような興味深い2018年のニュース、ヤマハMT-07。
代わりに、近年では第4位以下に落ちなかったホンダNC750X、Ducatiスクランブラー800とヤマハMT-09は後退しました。Multistrada 1260でも年が始まった後は減速しました。最初の5カ所にはハンドルバーの高いバイクがあり、唯一のマキシエンデューロ/クロスオーバーと一緒にネーキッドで最も重要なセールスを分けることができます。
低い番号の最初のそれは中小基（ベネリLeoncino、CB500X、390デューク、G 310GS）の強化されつつ125は、多かれ少なかれ永久的第二十の場所（それは常にKTMデュークである）ことであるが。BMW R 9TとヤマハXSR 700を引き離すことでグループをリードしているドゥカティ・スクランブラーとの全体的な古典的な利益。
順位。 ブランド モデル セグメント 総数
1 BMW R 1200 GS エンデューロ 3379
2 ホンダ アフリカツイン エンデューロ 3053
3 ヤマハ TRACER 900 ツーリング 2,406
4 BMW R 1200 GSアドベンチャー エンデューロ 2,059
5 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X エンデューロ 1,894
6 ヤマハ MT-07 ネーキッド 1806
7 ホンダ NC 750 X エンデューロ 1773
8 DUCATI スクランブラー800 1738
9 MotoGuzzi V7 ネーキッド 1450
10 ヤマハ MT-09 ネーキッド 1441
11 DUCATI マルチストラダ1260 ツーリング 1412
12 カワサキ Z 900 ネーキッド 1328
13 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL ネーキッド 1261
14 ヤマハ TRACER 700 ツーリング 1,084
15 スズキ DL650A V-STROM エンデューロ 1,025
16 カワサキ VERSYS 650 エンデューロ 1024
17 DUCATI マルチストラーダ950 ツーリング 975
18 カワサキ Z 650 ネーキッド 959
19 ホンダ CB 650 F ネーキッド 852
20 KTM 125デューク ネーキッド 813
21 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S スポーツ 804
22 ホンダ CB 500 X ツーリング 682
23 KTM 390 DUKE ネーキッド 681
24 BMW G 310 GS エンデューロ 628
25 BMW R NINE T URBAN ネーキッド 616
26 KTM 790デューク ネーキッド 600
27 ヤマハ XSR 700 ネーキッド 594
28 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S エンデューロ 581
29 BMW S 1000 XR エンデューロ 562
30 ファンタジーモーター 125 スーパーモタード 557
31 TRIUMPH タイガー800 エンデューロ 548
32 カワサキ Z 900 RS ネーキッド 530
33 BMW スクラップブラー ネーキッド 528
34 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 カスタム 523
35 TRIUMPH ストリートツイン ネーキッド 513
36 KTM 300 EXC エンデューロ 509
37 スズキ GSX-S750A ネーキッド 478
38 DUCATI スクランブラー1100 ネーキッド 475
39 ホンダ CB 500 F ネーキッド 473
40 TRIUMPH ストリートトリプル ネーキッド 472
41 ヤマハ MT-125 ネーキッド 464
42 エンフィールド HIMALAYAN エンデューロ 455
43 スズキ DL1000A V-STROM エンデューロ 441
44 DUCATI モンスター821 ネーキッド 437
45 DUCATI ハイパーノート939 /ハイパーノート939 SP /ハイパーストラット939 スーパーモタード 421
46 BENELLI TORNADO NAKED T 125 ネーキッド 417
47 BMW R 1200 R ネーキッド 405
48 ホンダ CB 1000 R ネーキッド 405
49 ホンダ CMX 500 REBEL カスタム 401
50 BMW R 1200 RT ツーリング 385
51 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO エンデューロ 369
52 HARLEY-DAVIDSON XL1200Xフォーティー・エイト カスタム 367
53 TRIUMPH ボネビルT100 ネーキッド 366
54 ホンダ CB125R ネーキッド 360
55 KTM スーパーデュークR 1290 ネーキッド 358
56 ヤマハ MT-03 ABS ネーキッド 358
57 DUCATI モンスター797 ネーキッド 357
58 TRIUMPH ストリートスクランブラー ネーキッド 352
59 カワサキ VERSYS 1000 エンデューロ 342
60 TRIUMPH ボネビルT120 ネーキッド 342
61 BMW F 850 GS エンデューロ 339
62 KEEWAY スーパーライト125 カスタム 339
63 KTM 350 EXC-F エンデューロ 335
64 カワサキ Z1000 SX ツーリング 326
65 KEEWAY TXM 125 スーパーモタード 306
66 BENELLI BN 125 ネーキッド 299
67 BRIXTON スクランブラ ネーキッド 296
68 ヤマハ MT-10 ネーキッド 296
69 エンフィールド BULLET 500 ツーリング 293
70 ホンダ CB 125F ネーキッド 286
71 BMW F 750 GS エンデューロ 285
72 ヤマハ XT 1200 Z エンデューロ 281
73 スズキ SV650A ネーキッド 278
74 カワサキ 忍者400 スポーツの 274
75 BETA RR 4T 125 BIPOSTO エンデューロ 272
76 DUCATI SUPERSPORT / SUPERSPORT S スポーツ 269
77 APRILIA ドルソドロー900 スーパーモタード 265
78 BMW G 310 R ネーキッド 259
79 ヤマハ YZF-R1 スポーツの 259
80 KTM 1090アドベンチャーR エンデューロ 256
81 カワサキ バルカンS カスタム 255
82 TRIUMPH タイガー1200 ツーリング 253
83 HUSQVARNA TE 300 エンデューロ 246
84 BENELLI BN 302 ネーキッド 244
85 DUCATI スクランブラー400 ネーキッド 238
86 HARLEY-DAVIDSON FXFBS脂肪ボブ カスタム 238
87 HARLEY-DAVIDSON フラックスストリートグライドスペシャル ツーリング 236
88 SWM SM 125 R スーパーモタード 230
89 カワサキ 忍者650 スポーツの 226
90 HARLEY-DAVIDSON FXBBストリートボブ カスタム 222
91 BMW R 1200 RS ツーリング 221
92 ヤマハ XSR 900 ネーキッド 218
93 HARLEY-DAVIDSON FLSB SOFTAILスポーツグライド カスタム 217
94 BMW S 1000 R ネーキッド 214
95 TRIUMPH スピードトリプル1050 ネーキッド 211
96 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO スーパーモタード 210
97 KTM 250 EXC エンデューロ 208
98 DUCATI 959 PANIGALE スポーツの 200
99 ファンタジーモーター CABALLERO 125 エンデューロ 198
100 KTM 1090アドベンチャー エンデューロ 198
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2018年10月15日
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ジャコモ・アゴスティーニ：ヤマハの問題は解決されていますか？
By Johannes Orasche - 14.10.2018 06:49
イタリアのオートバイのアイコンGiacomo Agostiniは、アルプスのモータースポーツフェスティバルの一環として、ヤマハの状況についてコメントしました。
ジャコモ・アゴスティーニは、イタリアアルプスのトレントで開催された«Festival of Sports»のスターゲストの一人でした。現在、76歳のアゴスティーニは、マックス・ビアッジ（47歳）、モトクロススター・トニー・カイロリ（33歳）などのレーシングヒーローと一緒に現れた。アゴスティーニは1961年にトレント・ボンドーネの伝説的なマウンテン・レースでモリニで175ccでデビューし、1年後に実績をあげた。彼の前例のないグランプリで、アゴスティーニは後に122回のレースで勝利しました。
もちろん、Agoは彼のキャリアのスタート時に多数のメディア関係者の歓迎インタビューパートナーでした。彼の同胞とドゥカティMotoGPクラスは、ドライバーアンドレア・ドヴィツィオーゾアゴスティーニの作品唇にのみ賞賛を来る：「ドヴィツィオーゾは非常に良いレースに乗って、彼は信じられないほどのプロ意識と決意を駆動します。私は彼に非常に良い成績を与える。先週の日曜日、彼はレースを5メートル失った。ワールドカップは難しいだろう。しかし、重要なことは、タイで最後にやったように、彼が最後まで戦い、それに多くの感情を入れていることだ」
アゴスティーニは、バレンティーノ・ロッシとMovistar-Yamahaに言った：「彼らはトップに非常に近い。タイでのヤマハの強烈なパフォーマンスは、ヤマハが期待しているレーストラックだけではないことを願っています。
しかし、私はそうは思わない。私は彼らが何かを見つけたと思う。我々はすでに大きな光景を見せている。もしヤマハがそれに来れば、光景はさらに大きくなるだろう」
MotoGP世界チャンピオンのマルク・マルケスは、15回の世界チャンピオン「Ago Nazionale」と多くのことを分かち合います。"彼がこのレートで続けるなら、彼は私の記録を壊すことができます。記録にはひびが入っています。
彼が私のものである限り、私はそれについて幸せになるでしょう。しかし誰かがこの記録を破る日には、それは若いドライバーにとって確かに多くの満足をもたらすだろう」
- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/motogp/news/134242/Giacomo-Agostini-Ist-das-Yamaha-Problem-geloest.html
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