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SBK 2019：4チームが出るが、ドライバーはもっと多い？
By IvoSchützbach - 01.12.2018 07:15
スーパーバイクワールドカップ2019チームにとって、ドライバーとメーカーは混乱している。Pedercini KawasakiとTen Kate Racingを除いて、すべてのパイロットが一緒です。
チームAruba.it Ducati JuniorとTriple-M Hondaが閉ざされ、MV Agusta Reparto CorseはSupersport World Championshipだけをドライブする。ガンダリーニ・ヤマハはイタリア選手権とBMWに変更する。全員が2018年に1人のドライバーを置く。
スーパーバイク世界選手権2019 GRTヤマハとモリワキホンダの2人のドライバーがそれぞれ新人。
Motocorsa Ducatiには疑問符がついています。12月末までに、今年のSuperstock 1000チームは、Lorenzo Zanettiと競争したいヨーロッパのレースに十分な予算を得ようとします。それが失敗した場合、イタリア人はイモラとミサノのホームレースにワイルドカードで参加するだけです。
Ten Kate Racingの未来は不明です。オランダ人はホンダでの解雇の後もドライバーを続けたいと思っていますが、今のところ予算も最終ドライバーでもありません。
Ten Kateを外に出しましょう.Pedercini Kawasakiには2つの場所しか残っていません。Yonny HernandezとGabriele Ruiuが分離した後、チームはドライバーを探していますが、スペインのRoman Ramosはノックしました。2台目のZX-10RRは、運転手が6桁のユーロを持っている場合にのみ利用可能です。
Orelac Kawasakiは1対2のKawasakiを増やし、RuiuにTati Mercadoと一緒に運転させようと努力しています。
今年はミルウォーキー・アプリリアと呼ばれるShaun Muir Racingが来シーズンのBMW Motorrad WorldSBKチームで、スーパーストック・ヨーロッパ・チャンピオンMarkus Reiterbergerと元世界チャンピオンのトムサイクスからスタートします。ApriliaはSuperbike World ChampionshipからMV Agustaと同様に引退する。
SBK-Vorbereitungen von BMW hinter verriegelten Toren/Superbike ...www.speedweek.com/sbk/.../SBK-Vorbereitungen-von-BMW-hinte...
このページを訳すSBK-Vorbereitungen von BMW hinter verriegelten Toren. Von Ivo Schützbach - 30.11.2018 14:33 ... http://www.speedweek.com/sbk/news/136541/SBK-Vorbereitungen-von-BMW-hinter-verriegelten-Toren.html © SPEEDWEEK.COM Gentheio BevilacquaのAlthea（アルテア）チームは、BMWからホンダへ移籍し、ワールドカップで若いAlessandro Delbiancoを沸かせます。レオンンキャミアーと清成龍一との新しいHonda工場チームのためにAltheaは日本モリワキチームと一緒に見ている。
バイクはHRCが支給する。
2018/10/29 - Honda Japan schmiedet Pläne, um sich in der Superbike-WM neu aufzustellen. «Midori Moriwaki erzählte mir alles, sie braucht für dieses Projekt einen Logistikpartner», verriet Althea-Chef Genesio Bevilacqua. Go Elevenは川崎からドゥカティに移動します。
これまでのところ、18人の運転席が確保されていた。もし2つがあれば、IftとMotocorsaがこれに追加されます。ヨーロッパのレースでは、少なくとも21人の固定スターができます。さらに、Promoter Dornaは、各レースに最大4つのワイルドカードドライバを期待しています。
スーパーバイク世界選手権のためのチーム＆ドライバー2019：
川崎：ジョナサン・レア（GB）、レオン・ハスラム（GB）
川崎Puccetti：Toprak Razgatlioglu（TR）
Pedercini Kawasaki：ラモス？
Orelac Kawasaki：Leandro Mercado（RA）、Ruiu？
パター・ヤマハ：Michael van der Mark（NL）、Alex Lowes（GB）
GRTヤマハ：サンドロ・コルテーゼ（D）、マルコ・メランドリ（I）
アルバ・ドゥカティ：チャズ・デイビス（GB）、アルバロ・バウティスタ（E）
バーニ・ドゥカティ：マイケル・ルーベン・リナルディ（I）
Go Eleven Ducati：ユージン・ラヴェルティ（IRL）
Motocorsa Ducati？：Lorenzo Zanetti（I）
BMW Motorrad：Markus Reiterberger（D）、Tom Sykes（GB）
ホンダモリワキ：レオン・キャメル（英国）、清柳隆一（J）
Althea MIE Honda：アレッサンドロ・デルビアンコ（I）
テンケイト：まだ開いている（スズキ？）
- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/sbk/news/136542/SBK-2019-Vier-Teams-steigen-aus-e28093-aber-mehr-Fahrer.html
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2018年12月01日
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2019新しいDucati Diavel 1260＆Diavel 1260 Sすべての詳細とカラーレンジの写真
第二世代Diavel 1260は、その重要なスタイリング要素を引き出し、より現代的な傾斜をかけることで、信じられないほど特殊な自転車の本来の精神に忠実であり、ライダーや乗客の方々にも快適にご利用いただけます。そのスポーツの裸の魂はTestastretta DVT 1262エンジンで明らかで、9,500rpmで159hp（117kW）、7,500rpmで129Nm（13.1kgm）を出力することができます。非常に満足のいくトルク曲線が、毎日の乗りやツアーに理想的な息を吸う加速と低回転の滑らかさを保証します。アップグレードされたシャーシセットアップにより、混在道路でDiavel 1260の応答性が向上し、トップ・ドロワー・テクノロジーと電子機器はスポーツ・バイクと同等の制動性能を発揮します（Bosch Cornering ABSのおかげで安全です） - フレンドリーなエンジン性能制御。優れたライディングポジションとこのモーターサイクルを成功させるのに役立つ「パワークルーザー」人間工学は変わりません。変更されたのはシャシーセットアップです。これは別のDiavelの特徴である17インチ後輪の幅240 mmのタイヤを使用しています結果は？優れたハンドリング、驚くべきリーンアングル、抜群の快適性。
スポーティーなSバージョンのDiavel 1260も用意されています：フロントとリアの両方で完全に調整可能なÖhlinsサスペンション、専用ホイール、さらに高性能なブレーキシステムが特徴です。さらに、Sバージョンは、クラッチレスシフトを可能にするために、Ducatiクイックシフトアップ＆ダウンエボ（DQS）を標準装備しています。
ロブシーン
パワフル。筋肉質。しかし、乗り心地を最大限に引き出すために、カーブ間でも機敏で効果的です。新しいDiavel 1260はマキシマイナーのパフォーマンスと筋肉巡洋艦の人間工学を融合させました。そのデザインはDiavelスタイルを現代的な外観に再解釈し、159 HP Testastretta DVT 1262エンジンを完全に統合し、この新しいDiavel 1260の心臓部を打ち破っています。
現代のキャラクター
筋肉質のラインと印象的なフロントは、240mmの後輪を持つ細長い後部を特徴とする、新しいDiavelの強く落ち着きのない個性を引き出します。幅広い吸気口とトレリスフレームは、この自転車の真の鼓動であるエンジンを支えながら、エレガントな写真を完成させます。トータル・ブラック・リバイバルとÖhlinsのサスペンションを特徴とするSバージョンは、新しいディアベルの決定的かつ洗練されたスタイルの一形態です。
エンジンは王様です
新しいDiavelは、Testastretta DVT 1262エンジン、パワー、美しさ、洗練されたビーコンの周りに作られています。その152馬力は信じられないほどの加速とピックアップにつながりますが、回転数が低いのでフラットで一貫したトルク曲線は安定した配送を可能にします。 Ride by Wire（RbW）コントロールは3つのライディングモードと3つのパワーモードに対応しており、エンジンの応答性をパーソナライズすることができます。真の美しさ、機械技術とデザインが行き渡るまで、道には本当のゲームチェンジャーがあります。
最高の喜びを乗せて
スポーティさと快適さは、新しいDiavelで出会う。トレリスフレームは軽量性とねじり剛性を確保し、調整可能なフォークは快適性と安定性を提供します。人間工学に配慮したケアは、より高いハンドルバー、下のシートと中央のフットペッグの完璧な組み合わせによって補完されています。快適で多彩な乗り心地です。 Sバージョンは、保証された楽しみとエキサイティングな乗馬体験のために、Öhlinsサスペンションが装備されています。
シックなエレガンス
新しいDiavelは、エレガントで洗練されたディテールに捧げられたものです。炭素繊維の成分と細かいステッチを施したプレミアム品質のシートは、Diavelの優れたスタイルを補完します。 Marchesiniの偽造リムとThrilling Black＆Dark Stealthの肝臓が証言するように、攻撃的なキャラクターは妥協を許さなかった。 Sバージョンで利用可能なデイタイムランニングライト（DRL）ヘッドライトは、新しいDiavelの間違いない特徴です。
Diavel 1260標準装備
Evo Bosch、DTC Evo、DWC Evo、クルーズコントロール、DPL Evo、ハンズフリー、バックライトハンドルスイッチ、3.5 "TFTカラーディスプレイ、フルLED照明システム、セルフキャンセルターンインジケータなどがあります。
Diavel 1260S標準装備
DVIエボ、クルーズコントロール、DPLエボ、ハンズフリー、バックライトハンドルスイッチ、3.5 "TFTカラーディスプレイ、フルLED照明システム、DRL、自己キャンセルターン指標、DMS。
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