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マルケス、ドヴィ、ペトルッチ
マルケスは、ドゥカティの初期の挑戦をかわして、ホンダにとって300回目のプレミアクラスの勝利を収めたル・マンでフランスのMotoGPで優勝しました。
しばらくの間MarquezをリードしていたMillerは後にファクトリーチームライダーのDoviziosoとPetrucciに敗れ、Petrucciは昨年同じイベント以来彼の最初の表彰台を獲得した。 最初にそれをリーダーと混ぜ合わせた後に、ロッシはレースの終わりにミラーの上で閉まる前に５に決着しました。 KTMのEspargaroはRC16のために工場の炭素繊維スイングアームのためのレースデビューの間に最高のドライパフォーマンスを届けた。 ホームスターのQuartararoが16日からの印象的な回復の前に広く走っている間に、VinalesはBagnaiaによって取り出されました。 アプリリアのエスパルガロは、コースを切ったことに対してレース後1.4秒のペナルティを受けた。 アブラハムとミールはウォームアップラップで別々の事件に遭遇した。アブラハムは後にリーダーが最初のラップの終わりにフィニッシュラインを横切った後にピットレーンを去るためにブラックフラッグを立てた。
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2019年05月19日
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YZF-R125モンスターエナジーヤマハMotoGPは、ヤマハのYZR-M1レースバイクにインスパイアされ、純粋なRシリーズDNAで開発されたクラスで最もクールな125です。
新しいレベルを解き放ちます。
MotoGPスタイルのモンスターエナジーグラフィックと積極的なR1派生ボディワークはこれをヤマハ製の最も高級な125にします - そして洗練されたデルタボックスフレームと同様にアルミニウムスイングアームとより広い140セクションリアタイヤは2019年のYZF-R125を再確認します究極の軽量スーパースポーツ。
YZF-R125のエンジンには、さらに強力な低回転トルクと高回転パワーを実現するための洗練された可変バルブ作動システムと高流量シリンダーヘッドが付属しています。
一目で
* RシリーズボディモンスターエナジーヤマハMotoGPカラーリング
* YZR-M1 MotoGP風のスーパースポーツコックピット
可変バルブ作動の* 125ccエンジン
*滑らかな力のための高い燃焼効率
優れた剛性を与える* Deltaboxフレーム
*高速安定性のためのアルミニウム振動腕
*軽量で正確なアシスト＆スリッパクラッチ
* 11リットル容量の特別設計の燃料タンク
*洗練された高視認性LCD機器
*バランスの取れたライディングポジションを実現する強力な人間工学
シャープなロードホールディングとスタイルを実現するワイドリアタイヤ
*強力なブレーキシステム
技術仕様
エンジン
エンジンタイプ：液冷、4ストローク、SOHC、4バルブ
変位量：125cc
ボア×ストローク：52.0 mm×58.7 mm
圧縮比：11.2：1
最大出力：11.0kW（15.0PS）@ 10,000rpm
最大トルク：11.5Nm（1.16kg-m）@ 8,000rpm
潤滑システム：ウェットサンプ
クラッチタイプ：湿式多板コイルスプリング
点火システム：TCI（デジタル）
スターターシステム：電気
伝送方式：コンスタントメッシュ、6速
ファイナルトランスミッション：チェーン
燃費：2.13l / 100km
CO2排出量：49g / km
キャブレター：電子燃料噴射
シャシー
フレーム：スチールデルタボックス
フロントトラベル：130 mm
キャスター角：26°
トレイル：95mm
フロントサスペンションシステム：逆さに伸縮するフォーク、Ø41mm
リアサスペンション方式：Swingarm、（リンク式サスペンション）
後退量：114 mm
フロントブレーキ：油圧シングルディスク、Ø292mm
後部ブレーキ：油圧シングルディスク、Ø220mm
フロントタイヤ：100 / 80-17 M / C
後部タイヤ：140 / 70-17 M / C
寸法
全長：1,990 mm
全幅：755 mm
全高：1,140 mm
シート高：820 mm
ホイールベース：1,325 mm
最小地上高：160 mm
湿重量（フルオイルタンクと燃料タンクを含む）：142 kg
燃料タンク容量：11.0リットル
オイルタンク容量：1.15リットル
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Workhorse Speedshopでphotos＆details
「アパルーサ」 - IndianxWorkhorse Scout Bobberが明らかに
ランディマモラはスプリントファクトリークラスのスルタンで競争する
レース番号＃19は1919-2019を祝う - インディアンスカウト生誕100周年
インドのオートバイは、グランプリの伝説で人気のランディマモラが、フルサイズのスルタン・オブ・スプリントシリーズで、Workhorse Speedshopレーサーとして「アパルーサ」と名付けられ、モンツァのThe Reunionで初公開されることを発表しました。
Workhorse SpeedshopのBrice Hennebertによって、インドのスカウト創立100周年を記念して建てられた「Appaloosa」は、有名な馬種にちなんで名付けられました。 Briceは、次のように説明しています。
「Workhorse、Indian Motorcycle、およびspeedを関連付けることができる名前が必要でした。アメリカの馬種であるアパルーサが世界最速の馬の1つであることがわかったとたん、Workhorseによって製造されたアメリカのスプリントバイクの名前を知った。このビルドに多くのことを注ぎ込んだ後、私はそれに対する反応を見ることに興奮しています。そして、Randyがそれをレーストラックに吹き飛ばすのを待つことができません。」
Randy Mamolaは、次のように述べています。
「私は常にインドのオートバイの大ファンであり、この素晴らしい創造物を競うことを本当に楽しみにしています。このプロジェクトの一員になるのは素晴らしいことです。
特にスカウト生誕100周年の間。 Sultans of Sprintはとてもユニークなシリーズなので、雰囲気を醸し出し、
観客と出会い、彼らのためにショーを開くのはとても楽しいことです。」
彼らがIndian Wrecking Crewに提供するレーシングスーツにインスパイアされたAlpinestarsによって作られたオーダーメイドのレーシングスーツを装備した、Randyは1919年を祝うためにファクトリークラスでレース番号＃19の下で競うでしょう。
ファクトリークラスでは、チューニングされた自転車が0.65bhp / kgの出力対重量比の制限を超えないという条件で、オートバイはエンジン容量に関する制限なしで4ストローク（空冷または水冷）でなければなりません。
'Appaloosa'は、Workhorseによる700時間以上のデザインと製造の集大成であり、プロジェクトパートナーAkrapovi、Beringer Brakes、MOTOREX、Ohlins、Vibrant Performanceの技術的専門知識と優れたコンポーネントでサポートされています。
Scout Bobberを完全に取り除いた後、Briceは元の燃料タンクをカットして狭め、側面の輪郭を残したまま、スプリントレース用にわずか2.5リットルしか収納できない新しいアルミ製燃料電池用のカバーを作成しました。
燃料電池を装着した状態で、作業をライディングポジションに集中させることで、素早いスタートに欠かせない要素となりました。激しい加速の下でライダーをよりよく支えるために新しいサブフレームが製造されて、そしてより低いクリップオンハンドルバーとドラッグスタイルのフットコントロールと結合してライダーを前方に傾けそして前輪の上の重量を保つ。
旗が落ちたときの牽引力をさらに高めるために、ブライスは拡張アルミスイングアームを設計し溶接しました。
Beringer Brakesによる彼のデッサンから機械加工された部品CNCで、swingarmはオーリンズからの高度で、完全に調節可能なサスペンション技術にかみ合わされます。オーリンズはSTX 36ピギーバックリアショックアブソーバーに匹敵し、レトロ43フロントフォークとステアリングダンパーを供給して、可能な限り最高のグリップと安定性を確保し、バイクの性能を最大限に引き出すことを可能にしました。
ローリングシャーシと合理化されたフェアリングの要素が形になり始めて、Briceは最大のパワーと可能な限り最高のサウンドのためにオーダーメイドのチタン排気システムが作られたAkrapovi_へAppaloosaを連れて行きました。
内部的な変更を加えることなく、Akrapovi_エキゾースト、レーシングECU、パワーコマンダー、直接吸気、亜酸化窒素噴射システム、MOTOREXオイルを組み合わせることで、エンジン出力は130hpまで向上しました。滑走路に動力を得るために、元のベルトドライブはチェーンドライブに変えられました、そして、quickshifterは速くて正確なギアチェンジを確実にします。
ラピッドレーサーを制御された停止位置にもたらすのが、Beringer Brakesの完全な4D Aerotecブレーキシステムです。 4Dシステムは、キャリパー当たりØ230mmのディスクを2枚備えており、標準のシングルディスクよりも出力を向上させ、加速を促進するために慣性を低減しています。
ベリンジャーブレーキはまたBriceによって設計された部品の多くをCNC機械加工と同様にハンドルバーコントロールとボタンを供給しました。
Vibrant Performanceが提供するホースを使用することで、冷却システムは軽量化とエンジン周辺の見やすさのために簡素化されました。溶接ダッシュコネクタ、燃料タンクやウォータータンクキャップ、ヒートプロテクションホースなどのVibrant製の追加部品は、Appaloosaに仕上げを加えます。
Sultans of Sprint選手権に参戦するだけでなく、インドのオートバイは英国のThe Bike Shed（5月24日 - 26日）およびフランスのWheels＆Waves（6月12日 - 16日）でスタティックディスプレイを行う予定です。
Drag Bike: A 130 hp nitrous-fueled Indian Scout Bobber | Bike EXIFwww.bikeexif.com/indian-scout-bobber-drag-bike
このページを訳す2 日前 - Belgium's Workhorse Speedshop have turned the Scout Bobber into a borderline insane racer for the Sultans Of Sprint series. |
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motorsport.com 日本版
予選2：
予選１：
*ルーキー。
最速の金曜日時間： マーベリック・ビニャーレス SPAヤマハ1メートル31.428s （FP2） 公式ルマンMotoGPのレコード： ベストラップ： ヨハン・ザルコ FRAヤマハ1メートル31.185s（2018） 最速のレースラップ： マーベリック・ビニャーレス SPAヤマハ1メートル32.309s（2017） |
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