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2019年7月25日
「マルケスは、誰もホンダに乗ることができないことを知っています…もちろん、彼はいつもバイクを改良したいと思っています、しかし彼は彼がそれに対して最も速くそして最も競争力があるので、得たものに満足しています」
2019年のホンダRCVは完璧ではないかもしれません、しかしマルケスマルケスのユニークな才能と結合されて、それは今年のＭｏｔｏＧＰチャンピオンシップを勝ち取るだけでなくそれを支配することはもちろんです。
より強力なエンジンがマルケスが５レースに勝ち、３回の準優勝を終え、そして58ポイントのタイトルリードを保持するのを助けましたが、厳しさを増すハンドリングと鈍いフロントエンドはちょうど２つの表彰台で他のRCVライダーを残しましたそれらは両方ともCal Crutchlowによるものです。
それはホンダだけでなくマルケスにもジレンマをもたらします。
結局のところ、なぜ彼の仕事はホンダのための世界チャンピオンシップを獲得することであるときにマルケスは他の人が乗りやすくするために時間とエネルギーを費やすべきです - そして現在のバイクはそれを簡単にするために順調に走っています。
マルケスが意図的にワンライダーマシンを開発しているわけではありません。彼のドイツでの新しいシャシーの連続したテストは彼が同じくハンドリングを変えたいと思っている間に記録した６６度の傾斜角度がバイクコーナーを作るために必要な努力を強調した。
しかし、Crutchlowはまた、5年連続のMotoGPチャンピオンが「彼が得たものに満足している」こと、そして「誰もホンダに乗ることができない」ことを十分に認識していると感じています。
「残念ながら、このバイクをもっとひっくり返す必要がありますが、バイクをもっとひきつけるたびに、私はバイクから滑り出して、クラッシュします。それは私のライディングスタイルではありません。
「そして、これがマルケスが彼の利益のためにそれを使っている理由です。結局、彼は誰もホンダに乗ることができないし、彼がそれをすることができないと思っています。しかし、彼は自分が得たものに満足しています。なぜなら、彼はそれに対して最速であり、そして彼はそれに対して最も競争力があるからです。」
イギリス人は、マルケスが彼とホルヘ・ロレンゾがHRCに要求していた種類の変更を単に必要としないと認めました。
「マルケスは特別な人、ユニークな才能、そして世界で最高のライダーです。私たちは皆知っています。そしてそれができるからといって、他の誰もができるわけではありません。」
マルケスは現在チャンピオンシップトップ8の唯一のホンダライダーであり、スペイン人は潜在的にライダーやコンストラクターズタイトルに片手でHRCを持ち込むことができますが、彼らはチームの順位でドゥカティから38ポイント遅れています。
そして、Crutchlow（チャンピオンシップの9位）はドイツの表彰台に戻りましたが、彼はそれが彼のシーズンの「ターニングポイント」であるという可能性を引き下げました。
「この表彰台がサーキットによるものではないと言っているのではありません。バイクがより快適になるように努力してきましたが、実際には起こりません。 、正直なところ。
「私はまだ感じたことや感じたいことを感じていません。
「しかし、ヤマハが実際に滑るのではなく、彼らがある意味で私たちよりも多くの方向を向くのに苦労していたところで、私たちがここで方向転換するためにバイクを大きく滑らせることは助けになります。その意味では平等でした」
マルケスの新しいチームメイトのJorge LorenzoがRepsol Hondaのキャリアに悪夢のような怪我をしたスタートを切っている間、Crutchlowのチームメイトの中上貴晶は世界チャンピオンシップ（2018年のバイク）で12番目です。トップテンフィニッシュ。
ロレンソは、グランプリの週末に、カーボンファイバーで補強された新しいフレームを試した最初のフルタイムのホンダライダーでした。マルケスはそれからドイツでスーツに続きました、しかし標準的なバージョンをレースすることを選びました。
Crutchlowは近い将来に新しいシャーシを試すことを望んでいます。
「私がこれを使っていないのは、ロレンツォが彼ら全員を破ったからです。今週末にそれを使うつもりでした。彼はここにはいないからです。 " 彼は言った。
「マルケスはそれらを試しています、そして、彼はそれを使用しているので、私はそれから明らかにいくつかの良い点があると思います。
マルケスは、「もっと速くできることはわかっているが、レースの距離を超えて何が起こるのかわからなかったので、現在のものに戻った」と言って、新しいフレームの不可解な評価をメディアに与えた。
「私たちはこの現在のシャーシの反応を知っています、そして新しいシャーシで私たちはいくつかの良い面だけでなくいくつかの悪い面もあります。否定的な面は時々クラッシュを引き起こすことがありえます。
彼が新しい部品を評価することに関してマルケスと密接に協力することを強調している間、Crutchlowは彼が彼自身のために新しい車台を試してみたいと明らかにしました。
「私が言ったように、彼は彼が他の人に乗ることができることを知っています、そしておそらく新しい人のシャーシは他の人には良いのですが彼には良くないです。
「しかし、私は彼と素晴らしい仕事上の関係を持っています、私は彼がいい人だと思います、そして私たちは一緒に仕事をします。私たちは改善するために努力しなければなりません。
「私は何かが良いと思うから、または彼が何かがだいじょうぶだと思う - それは私たちが常に同意するという意味ではないが、あなたは物事に一緒に取り組まなければならない。ライダー、それは確かだ」
Crutchlowは、彼がレース後のブルノテストで試すべき不特定の新しい部分を持つであろうと知らされました。
「もちろん、私はこの他のフレームを試してみたいのです。その計画がそのフレームをどうしようとしているのかわかりませんが、テストするものがあると言われました。
「まだ質問する意味はない、私はブルノにいない。最初のことを心配するためにレースの週末があるだろう...」
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2019年07月25日
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2020ニュートライアンフデイトナモト2 765限定版プロトタイプ写真＆詳細
ニューデイトナモト2 765リミテッドエディション
公式プレゼンテーション：2019年8月23日 - GoPro英国GP
顧客やブランドのファンからの圧倒的かつ積極的な需要に応えて、Triumph Motorcyclesは、スーパースポーツ部門の伝説的かつ多数の受賞者であるデイトナの限定版限定版の発売を確認しました。バイクは2019年8月23日金曜日にシルバーストーンサーキットで開催されるGoProブリティッシュグランプリの分野での特別イベントで正式に発表されます。
•New Daytona Moto 2 765 Limited Edition•Moto 2の新しい765cc 3気筒エンジンと最高出力とトルク
デイトナでこれまでに見られたエンジン
•この伝説的なサーガのパフォーマンスとテクノロジーにおける最も先進的なモデル
•高精度シャーシ、複数のスーパースポーツ選手権で優勝
•Dorna Sports S.Lによって正式にライセンスされた最初のMoto2。
•2つの限られた、番号が付けられた765台のシリーズ、ヨーロッパとアジアのためのたった765のオートバイとアメリカ合衆国とカナダのためのもう765
新しいDaytona Moto2 765 Limited Editionは、この伝説的な英国のオートバイの伝説の最高レベルのパフォーマンスを表し、FIM MotoGPTM世界選手権とのユニークなパートナーシップを実現しています。
トライアンフは、新しく期待されているDaytonaの2つのバージョンを発売する予定です。1つはヨーロッパとアジア、もう1つはアメリカとカナダです。どちらのモデルも、最新のデイトナの正確で定評のあるシャーシに搭載された、Moto2から派生した新しい765cc 3気筒エンジンを搭載し、パワーとトルクエンジンの世界で最高の数字を誇る765ccシリーズ量産オートバイを生み出します。そして、そのユニークな限定版の装飾に加えて、最高のパフォーマンスの機器とコンポーネント。
8月23日金曜日、FIM MotoGPTM世界選手権のMoto2部門におけるエンジンの独占供給者としてのTriumphの役割を記念し、エンジン開発の重要な側面と成果を共有するために、2つのモデルが発表されます。 Silverstoneでの特別プレスイベント。デイトナMoto2 765ccリミテッドエディションの詳細と技術仕様が公開されるときがそれになります。オートバイ。
デイトナのこの新しい限定版は本物のMoto2道路に存在する最も近いです。
各市場（ヨーロッパ/アジア用またはアメリカ/カナダ用）の生産数は765台に限定されているため、トライアンフは高需要がこの真にユニークなオートバイのコンセッショネアにかなりの量の準備をもたらすと信じています。 |
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