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ファビオ・クォーターアラロ（ヤマハ/ 1）：ホームGP（フランスGP）がやってくる
2019年6月5日19時58分
ＭｏｔｏＧＰの新人ファビオ・クォーターアラロはテストの日にヘレスに納得した。ペトロナスヤマハのドライバーは「次のレースには本当に良い面がいくつかある」と語った。
«今私達は細部に取り組みます。
私たちは新しいフロントフォークをテストしましたが、これは本当に良かったし、セットアップでプレイしました。
＊新型オーリンズフォーク？
それともヤマハファクトリーが使用している
ものなのか？
次のレースには本当にポジティブな側面がいくつかありました」とヘレステストの後、ファビオクォーターアラロは語った。
「その日は本当に良かった、
我々は自バイクにいくつかの新しい部分を試みた、そしてそれは未来に非常に前向きである。
私たちはハードタイヤに取り組んでいましたが、最終的にミディアムタイヤとソフトタイヤへのタイムアタックを開始することにしました。それはとてもうまくいった。
すべてのドライバーのタイヤ摩耗が予選よりも良かったと思います」
とモトGP世界選手権史上最年少のポールセッターは語った。
1：36.379分で、彼の今日のベストタイムはポールタイムよりも10分の4秒早かった - そして残りのフィールド。
「今日行った仕事には非常に満足しており、ルマン（フランスGP）でのＦＰ１を楽しみにしている」とフランス人監督は予測した。彼のホームＧＰは５月１９日のカレンダーにある - そして２０歳の気持ちは正しい：「私は本当に気分が良い、週末は本当に良かった：我々はポールポジションにいて、我々はレースのトップポジションのために戦っていた。今日の最速ラップよりも、ハードタイヤのペースが重要でした。自信を持ってルマンに来る»
ホームＧＰのファンは特別な動機になるだろう、ペトロナスヤマハのドライバーは確かだ。「それはもう少しストレスがかかることもわかっていますが、落ち着き続けることができるでしょう」と彼は付け加えました。そして彼のM1がルマンのストップアンドゴーサーキットでうまく機能することを願っています。
MotoGPテスト、ヘレス、5月6日：
1. ファビオ・クォーターアラロ（、ヤマハ、1：36.379分
2. Crutchlow、Honda、1：36.977、+ 0.418秒
3. Morbidelli、Yamaha、1：37.093、+ 0.714
4. PolEspargaró 、KTM、1：37.114、+ 0.735
5。 Viñales、Yamaha、1：37.226、+ 0.847
6. Mir、Suzuki、1：37.233、+ 0.854
7.Márquez Honda、1：37.260、+ 0.881
8. Rins、Suzuki、1：37.275、+ 0.896
9. Lorenzo、 Honda、1：37.466、+ 1.087
10. Nakagami、Honda、1.37.468、+ 1.089
11. Dovizioso、Ducati、1：37.601、+ 1.222
12. Bagnaia、Ducati、1：37.698、+ 1.319
13. Miller、Ducati、 1：37.701、+ 1.322
14. Petrucci、Ducati、1：37.720、+ 1.341
15. AleixEspargaró 、アプリリア、1：37.758、+ 1.379
16. Zarco、KTM、1：37.895、+ 1.516
17.ロッシ、ヤマハ、1：38.056、+ 1.677
18.ラバト、ドゥカティ、1：38.061、+ 1.682
19.アブラハム、ドゥカティ、1：38.075、+ 1.696
20.スミス、アプリリア、1：38.077、+ 1.698
21。 Oliveira、KTM、1：38.649、+ 2.270
22. Syahrin、KTM、1：39.053、+ 2.674
23. Guintoli、Suzuki、1：39.637、+ 3.258
- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/motogp/news/142696/Fabio-Quartararo-(Yamaha1)-Heim-GP-kann-kommen.html
ルーキーポール予選のクォータラロは、一日の大半でタイムシートを突破し、彼のサーキット記録（ＰＰタイム）よりも0.5秒速いラップでトップに戻るために、クラッチローからの遅い攻撃をかわしました。 |
ヤマハ
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マーベリック・ビニャーレス on starts：ついに私たちはそれを見つけたと思います
2019年5月5日
マーベリック・ビニャーレスがMotoGPでのMonster Yamahaレースで「やっと」ブレークスルーしたと確信
は、MotoGPのMonster Yamahaレースがスペインラウンドでの乙女表彰台に昇格し、「やっと」ブレークスルーしたと確信しています。
先週のジャンプスタートでライドスルーペナルティを受けたヴィニャーレスは、スペインのMotoGPがドゥカティのアンドレア・ドヴィツィオーソに先んじて5位から4位へと上がってスタートした。
オープニング10周で4位を維持しながら、アレックス・リンズの後ろでの短い後退の前に、彼はそれから3位を取り、最後の3周でDoviziosoからの攻撃を回避するために強い遅いペースを作り出しました。
2017年にヤマハに引っ越したときにさらに露出した、MotoGPでのキャリア中の貧弱なレーススタートに後押しされて、マーベリック・ビニャーレスは彼がレーススタートのためのより強い精神的な準備と相まって彼のYZR-M1で強固な環境を見つけたと感じます。
「私たちは今週末のスタートにもっと力を入れて、より一貫性のあるより良い設定を見つけようとしました。ヴィナレスは言った。「オースティンでは、クラッチの噛み合いのせいで、私は最後の1秒で動いただけだと思いました。そのレースで私は本当に気分が良かったので残念でした。
「今日は最初の周回からスタートすることが重要でした。幸いにも我々はタイヤの状況を理解しています、そして最後の周回を早くするために少し早めにセーブし続けています。
「しかし、まだ改善すべきことがたくさんあります。そして、もっと後を掴む方法を見つけなければなりません。」
マーベリック・ビニャーレスは、ヤマハの復活における次の重要なステップは、低グリップ状態でのリアトラクションの問題を解決することであると感じていますが、MotoGPグリッド全体が軌道に乗っているためグリップが高い状況のため、即時解決策はテストによるものではないと考えます。ＭｏｔｏＧＰは明日、シーズン中の１日間のテストのためにヘレスにとどまる。
「ヘレスでは、ここ数年ずっと苦戦しているトラックなので表彰台に上がることは期待していませんでした。ここでの最高の結果は6番目だと思います。確実に改善されましたが、維持する必要があります。彼は言った。
「ヤマハは良い仕事をしていますが、まだ改善すべきことがたくさんあります。私はバイクに非常に積極的に乗っているので私はまたバイクを理解しなければならず、停止して行き、そして多分それはバイクのための最もよい乗馬スタイルではない。だから私はバイクだけでなく、改善しなければなりません。
「明日は理解することが重要だが、明日私が言ったようにグリップがあり、バイクはうまく機能するので、レース当日に私がより良くなるために何ができるかを理解することが重要である」
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ヘレス：ファビオ・クアッタハッホが「信じられないほどの」ポールで「ブレーキ」レコード
019年5月4日
ブレーキは彼の弱点から彼の強みへと進んだ。
チームメイトのフランコ・モルビデリ、そしてスペインのMotoGPポールスターターであるファビオ・クアッタハッホは、彼が素晴らしいライダーであることを示しています。
ＭｏｔｏＧＰクラスのポールポジション、ペトロナスヤマハチームの初ポール、そしてヘレスラップを記録した史上最年少選手。
全体として、ファビオ・クアッタハッホにとって悪い日ではなかった。
4つのMotoGPルーキーの中で最も能力が低く、グリッド上で最もスペックの低いM1に乗っているファビオ・クアッタハッホは、昨年11月のデビュー以来、強さから強さへと変わっていった。
ファビオ・クアッタハッホの唯一の過ちはカタールでの照準周回を遅らせることであったが、彼は彼のスペインGPの英雄たちの前に16-8-7のフィニッシュをエスカレートさせることを除いて失望を払拭した。
15分のヘレス戦でポールを狙った唯一のライダーは、トリプルMotoGPチャンピオンのホルヘ・ロレンツォで、5年連続でチャンピオンのマルク・マルケス、そして究極的にはクォーターアラロであり、20年と14日でプレミアで最年少のポールスターターとなった。クラス。
チームメイトのフランコ・モルビデリ がファビオ・クアッタハッホから0.082秒、そしてMarquezよりも0.008先に2位に入ったとき、Sepang衣装のための夢の日は完了しました。
「その気持ちはもちろん信じられない」と週末を通してトップ6に入っていたファビオ・クアッタハッホは微笑んだ。「ラップタイムを決めたとき、残り２分が残っていた、そして予選の間にマークが３つの新しいタイヤを持って行ったことを私は知っていた。だからここでポールポジションを期待しなかった。
「私たちのレースペースはいいと思うので、素晴らしい結果のために戦うことができればと思っています。このポールとフランキーの2番目のポジションはチームにとって非常に特別なものです。今年の第4ラウンドで1対2。
「昨年は（Moto 2で）最初は厳しい年でしたし、彼らは私にMotoGPを信じていたので、私はまた彼らに感謝したいと思います。
PetronasとYamahaに入社する前に、Marc VDS HondaでデビューしたMotoGPシーズンに耐えた フランコ・モルビデリは、次のように付け加えました。
「今日は最高の日だった。我々は両方とも超速かった。週末の初めからファビオは速いことができたが、少し追いかけなければならなかった。しかし予選では次第に近づいていった。
「私は嬉しく思います。チームは非常にうまくいっているので、このような結果に値するのです。チームは素晴らしい人々によって作られています。私たち二人のために話しています。私たちの周りにはたくさんの情熱とたくさんのエネルギーがあります。これが実演です。」
ファビオ・クアッタハッホは一貫して彼のバイクの仕様についての質問を無視し、AスペックのM1sより少ないエンジン交換のために低いRPM制限を含むと理解していました、
彼自身の欠点に集中することを好む。
「ライディングスタイルにはまだマージンがある。今日は本当に近いと思うが、現時点ではバイクについては考えていない」と彼は言った。
＃20のスタイルは、1つを除くすべての分野でMotoGPに非常に適していました。
「問題はブレーキングでした」と彼は説明しました。「それが私たちの弱点でしたが、チームとのステップバイステップで私たちのライディングスタイルに取り組みました。
「マレーシア（テスト）で我々は多くの苦労した、しかしカタールで最初の日から我々は大きな自信を持って遅くブレーキをかけることができた。それは私の乗馬スタイルによる自然な進歩のようだった」
ファビオ・クアッタハッホがどれほど早くブレーキを効力に変えたかに感銘を受けた人たちの中には、 フランコ・モルビデリがいました。
「ファビオのデータを見るのは、彼が非常に速いので、私はそれを見なければならない」とモトGPの第2シーズンの元モト2世界チャンピオンのモルビデリは言った。
「私に感銘を与えたのは、彼の弱点がブレーキングであることは事実だが、彼はすぐにそれを達成することに成功し、彼は非常にすぐにそれをステップアップすることに成功した。
「ブレーキは彼の弱点から彼の強みへと変わった。こ
れは彼が素晴らしいライダーであることを示している。
私は彼と仕事をするのが好きだ。チームメイトとして素晴らしいライダーを持つことはあなたの助けになる。チーム。"
サテライト ヤマハが繁栄している間に、ファクトリースターマーベリック・ヴィニャーレスとバレンティーノ・ロッシは5位と13位からスタートします。
ファビオ・クアッタハッホは、ファクトリーチームが彼らの後ろにいた理由に関して明白な答えがないと認めました、ヘレスでヨハンザルコ
がサテライトヤマハにいたときにも状況はまた見られました。
「私にはわかりません。ライダーがこのコースで気分が良くなることはありません。この質問に対する答えはありません」とファビオ・クアッタハッホは述べました。
ペトロナスチームのベスト結果をオースティンで５回目としたモルビデリは、次のように付け加えた。「とにかくベールは私たちよりも４分の４遅いので、今日のヤマハはすべて速い。私たちは彼の後ろにいたので、私たちは彼のけん引車を持っていた」
ヤマハスにとっての主な心配は、レースのための暑い天気予報が他よりも彼らをもっと傷つけることである。
「今日はかなり寒くて曇りだったので、明日は私たちが明日直面するとは思わない」とフランコ・モルビデリは確認した。「だから、これは私たちにとってはちょっとした疑問符だ。明日の天気はどうなっているのか見なければならないだろうし、私たちは反応しなければならないだろう」
ファビオ・クアッタハッホは現在世界チャンピオンシップで10位、最も近い新人ライバルFrancesco Bagnaia（Pramac Ducati）のほぼ2倍のポイントを獲得しています。
「バイクを完全に変えたわけではありません。
彼のスタイル、方法を変えたのは彼でした。
私たちは小さなことをしたかもしれませんが、彼は自分自身で最大の変化を遂げました。
100％正直なところ、私たちは基本的に彼のバイクに触れていない。
クォーターアラロ、20年と14日で最高クラスのポールポジションを獲得する史上最年少ライダー、スティゲフェルトは、テスト中に、すなわちブレーキをかけると
き、いくつかの初期の問題を克服するフランス人の手段を明らかにした。
「それは私たちがマレーシアで言ったことです。私たちはマレーシアでこれに明らかに多くの苦労をしました。それから彼の乗組員長、彼らはたくさんプッシュしました。
もちろん彼は当時のFrankieのデータを見て、そしてFrankie、Vale [ Valentino Rossi ]とMaverick [Viñales] から学んだ。
「それは最後の3レースの間同じバイクのようです。それらは非常に、非常に、非常に小さな変化でした。信じられないでしょう。現時点では、彼はただ楽しんでライディング馬して自分の仕事をしています。」
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バレンティーノ・ロッシ（ヤマハ）：«ヘレスは災難だった»
ノラ
2019年4月27日11時38分
バレンティーノ・ロッシが彼の10番目のタイトルに達することができるかどうかはまたヤマハがヘレスで自分自身を提示する方法にもよります。
私はそのトラックが大好きですが、それは私たちにとっては容易ではないように見えます」と彼は言った。
バレンティーノ・ロッシは、今年の最初の3つのグランプリで2度目の優勝を果たし、優勝したアンドレア・ドヴィツィオーソ（ドゥカティ）にわずか3ポイント差で、チャンピオンシップランキングで2位になりました。
ヤマハスターは、あえて彼の10番目の世界タイトルを獲得しようとしていますか？
「そう言うのは早い」と40歳の子供は言った。
「いくつか前向きなことがあります。昨年、私は一度だけ二番目でしたが、今はすでに二番目の場所があります。
しかし、それはシーズンの残りの間に何が起こるかによって異なります。ＭｏｔｏＧＰ世界選手権は今やＦ１のようなもので、みんなが働いてバイクを改良している」と彼は付け加えた。
2018年、 "ドクター"は5回表彰台に上りました。これにはザクセンリンクでの2位が含まれます。昨年の勝利は彼を否定しました - 最後の成功はAssenで2017年6月25日にさかのぼります。
新しいシーズンの始まりはトップ５の３つの結果でポジティブでした、しかし９回の世界チャンピオンは残りが１６のレースでたくさん起こることができることを知っています。
「2017年に私はオースティンの後に世界選手権のリーダーでしたが、その後ヨーロッパに来ました、ホンダとドゥカティは改善しました、そしてシーズンの後半は災害でした」とValeは思い出しました。「もちろん、私たちはそれらのポイントと結果を考慮する必要がありますが、集中してヤマハに働きかけてバイクを改善してもらう必要があります。シーズン後半になると、だれもが一歩前進するのです。試してみる必要があります。»
「私はカタールでも速いので、今年の3つのレースすべてで私は競争力がありました。それが最も重要なことです。我々はこれを維持しようとしなければなりません "とロッシは5月5日のヨーロッパのレースの開始の前に言いました。
ヘレスでは、Valeはすでに9勝を挙げており、そのうち7勝はプレミアクラスです。
しかし過去2年間でランク10と5のヤマハスターは望み通りに走りませんでした： "2017年にはそれは災害でした。2018年は少し良かったのですが、プラクティスセッション中、週末を通して多くの問題がありました。私はそのトラックが大好きですが、近年ヘレスでは私たちにとってそれは容易ではないようです。私たちがそこで強いことができるかどうかを理解することは非常に重要です。それはとてもポジティブです。新しいアスファルトの方が良いかもしれない」と彼は付け加えた。アンダルシア航路の滑走路面が1月だけ更新されたからです。
19のレースのうちの3の後のワールドカップ順位表：
1.ドビツィオーソ54
2.ロッシ51
3. リンスs 49
4.マルケス45
5.ペトルッチ30
6.ミラー29
7中上22
8.クラッチロー19
9ポル・エスパルガロ18
10 Quartararo 17
11 モルビデリ16
12 ビニャーレス14
- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/motogp/news/142207/Valentino-Rossi-(Yamaha)-Jerez-war-ein-Desaster.html
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バレンティーノ・ロッシ：「阿部ノリック がやる気にさせた」
By Otto Zuber - 24.04.2019 16:24
25年前、阿部ノリックは鈴鹿でセンセーショナルなワイルドカードを発表しました。2007年の元仲間とライバルが死亡した才能を話せるようにするのに十分な理由。
25年前のNorifumi 阿部ノリックが1994年の鈴鹿グランプリのワイルドカードパイロットになったとき、当時19歳はまだ見知らぬ人でした。しかし、チェッカーフラッグが当たる前に3周を切る前に、ティーンエイジャーが彼のホンダNSR 500でケビンシュワンツとミックドゥーハンに勝つために苦労したので、レースが進むにつれて、それは変わりつつありました。
ちなみに、日本人は1996年にヤマハで失われた鈴鹿500cc GP勝利を失いました：彼はアレックスクリヴィレ（ホンダ）とスコットラッセル（鈴木）に先んじて勝った。阿部ノリック
- 阿部ノリックlは1999年リオで2000年に日本で、さらに2つの500cc世界選手権で優勝しました。
彼は合計17のハーフリッターGP表彰台を獲得しました
- 勝者として3回、2位で4回、3位で10回。
彼のレーシングキャリアは2007年10月7日に突然終わった。その時、トラックが違法に彼の前を向いたときに阿部ノリックが日本の不運な交通事故で亡くなった。
しかし、彼の前の仲間とライバルが強調するように、阿部ノリックは忘れられていないままです。「ノリックはゲレンデの内外を問わず、ナイスガイだった」と「MotoGP.com」のビデオでSete Gibernauは思い出す。
「彼は大きな才能でした。コックとドゥーハンのミックス。私たちはロバーツとウェインレイニーのチームで一緒に運転し、一緒に多くの時間を費やしました。彼の妻はかつて私に尋ねました、「なぜあなたはヨーロッパ人全員がそんなに長い足を持っているのですか？」ノリックは笑いながら曲がっています…»
「彼は非常に個性的妙なライディングスタイルを持っていました」と、プロモーター兼チームプリンシパルのケニーロバーツシニアは述べました。「アメリカで初めて彼に会った。私は彼がロードレーサーであることを知りませんでした。私は彼が日本のダートトラックのスペシャリストだと思った。私は彼がロードレースとGPサーキットの運転スタイルを変えるのを手伝おうとしました。しかし、彼はそれについてあまり知りたくありませんでした。彼はただ他のものよりももっと危険を冒したかった」と述べた。
2000年のジュニアチャンピオン、ケニー・ロバーツ氏は、「ノリックとの闘いは常にワクワクしていました」と語っています。彼と競争するのは嬉しかった。」
そして、バレンチノロッシは認めます：「私はノリックの最大のファンの一人です。私はまだ彼のサイン入りの写真を持っている」とロッシは言った。「1994年の鈴鹿での彼の人種と出現は私に多くの動機を与えた。その後、私は本当にバイクレーサーになりたいと思った»
「後に阿部ノリックと対戦したのはラッキーだ」とバレンチノロッシは言う。«私達は数回互いに戦った。2001年に我々はヘレスで勝利のために戦った。私は勝ちました…私は阿部ノリックの多くのユニークな思い出があります。彼は私の熱意とやる気に大きく貢献してくれたので、私も彼にお世話になっています»
「ノリックは本当に、本当に速かった。1994年の日本でのレースの途中のある時点で、私は「いや、この男を今ここで倒すことはできない」と気づいた。私が突然彼が砂利のベッドに横たわっているのを見たとき、彼は私のかなり前にいた。彼は飛んで行きました」とKevin Schwantzは思い出します。
そしてロリス・カピロッシは言います：「私は1996年のシーズンに阿部と共にヤマハに行きました。私たちはバイクについてたくさん話しました。彼はいつも気分が良かった。結果が良くなかったとしても、阿部ノリックはいつも微笑んだ。彼は幸せな人でした»
- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/motogp/news/142108/Valentino-Rossi-Norick-Abe-hat-mich-motiviert.html
今思うことはホンダが全盛時代に勝利することは
凄いことだったと思う。
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