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019 new Aprilia RS660コンセプト写真＆詳細
CONCEPT RS 660は、パフォーマンスとパフォーマンスの面でAPRILIAの広がりを見据えて、リバンピングを目指す最初の進歩的なステップです。
優れた技術力、高度なエレクトロニクス、新しいツインシリンダーエンジン：RS 660は、ライダーの新しい世代のためにAPRILIA VALUEを改良
コンセプトRS 660を使用して、アプリリアは、豊かではあるが管理しやすいエンジン性能、フレームとサスペンションの卓越性と軽量化の比によって定義されるスポーツ性の新しいコンセプトを研究しています。
コンセプトRS 660は、道路やスリリングな時代に楽しめる自転車の新世代の需要への可能な対応です。
Concept RS 660は、非常に現代的な規範、深い技術研究の結果、そしてあらゆる規制によって制限されていない極限の空力的解決法に従って、スポーツ性のコンセプトを解釈します。
その結果、そのような種類のユニークな製品が登場しました。中型のエンジン容量のツインシリンダーで、魅力的で使いやすい、非常に高い技術的なコンテンツを提供します。
したがって、RS 660は、若いライダーが小さなエンジンサイズから登場する可能性のあるオプションです。高レベルのスポーツバイクを探して、日々のスリルと楽しみを提供し、ライダーをトラック上でサポートする準備ができています。
デザイン：最先端の空力特性
Aprilia Concept RS 660は、何よりも革新的で洗練されたスタイルで、一連の空気力学的研究に由来しています。最高レベルのレースで生まれた傾向で、空気力学は現在オートバイ分野で激しい開発が行われているので、Concept RS 660は空力負荷制御などのコンセプトを探索することができます。
風洞で行われた作業とその結果得られた解決策から、線が機能の絶対的かつ直接的な結果であるところにバイクの形が生まれました。可変前部、空気の流れの方向および可変ダウンフォースの値は、最新の動的な形状を作り出したスタイルセンターの機会に変わった。
このコンセプトは、滑らかなテールフェアリングにある大きなサドル、高すぎないフットペグ、上部ステアリングヨークの上部に取り付けられたセミハンドルバーのおかげで、快適な乗り心地を提供します。その結果、サドルハンドルバーフットペグの三角測量がスポーティで快適です。乗り心地と快適性の利点があります。
Apriliaシャーシアーキテクチャ、品質バーセッター
超微細シャーシ・アーキテクチャのパッケージングにおけるアプリリアのノウハウは世界中で認められています。この伝統を守りながら、コンセプトRS660コンセプトは、アルミフレームとスイングアームで構成された壮大な構造を提供します。
コンセプトでは、フレームは、圧縮要素としてエンジンを利用し、コンパクトで堅い構造を形成するのに寄与する。
ス
イングアームの右腕は、すべての排気端子を通過させるために湾曲した形状をしています。ショックアブソーバを特別に取り付けることにより、リンケージを使用せずに優れた進展が得られ、重量を削減し、全体的にクリーンなパッケージにします。
新世代バイク用の新しい平行二重シリンダー
RS660は、Apriliaのエンジニアがすでに取り組んでいる新しいエンジンのコンセプトを基にして生まれました。これは、Tuono V4とRSV4 1100 Factoryを強化する1100cc V4から派生した、非常にコンパクトな新世代ユニットである660cc並列双筒です。この構成は、コンパクトな性質と効率、ライダーに伝達される熱量が極端に低く、設計者に滑らかで軽量なフレームとサスペンションを作成させる自由を与えるために選ばれました。
RS 660プロジェクトは、ヨーロッパで非常に戦略的な市場セグメントの中で重要な役割を果たしたいと考えている広範囲にわたる開発拠点ですが、アジアおよび米国市場においても重要な役割を果たしています。
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アプリリア
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2019 new Aprilia RSV4 1100ファクトリープロモーションビデオ
アプリリアRSV4は常にスポーティさとパフォーマンスのベンチマークは、そのようなその短い歴史の中で54個の世界タイトルを獲得したアプリリア、としてレースに勝つ部門の貴重な経験から描画することができますどのような最良の例、7のされていますSBK世界選手権で得た。 Aprilia Racingによって生産された二輪車の感情をみんなに与えるために、トラックで生まれて標準製品に移された技術。
デザインと技術の明快を適用するためのInimitabileは、アプリリアRSV4は、前の標準的なスポーツと250 GPで18タイトル、143個の壮大な賞を獲得した王朝の相続人枠に見たことがない65°の4気筒エンジンのVを中心に設計されていますエンジン管理とモーションダイナミクスに適用される最新の電子システムによって強化されています。それを最初に自宅のシリーズを作ったアプリリアの本格的な使命は、加速器ライド・バイ・ワイヤマルチマップを採用するが、特に最初は、ユニークな自動校正および制御機能と、APRC動的な制御プラットフォームを特許を最高のパフォーマンスのサービスで最大限の効果を得るためにスパイクの
Aprilia RSV4 1100ファクトリー
RSV4プロジェクトは常に、最高の最速のスーパーバイクを妥協することなく、競争に専念するアプリリア・オートバイの性能と有効性に最も近い目標を宣言しました。アルミニウム、チタン、カーボンなどの貴重な素材のおかげで、最高の性能と技術の洗練を求めている非常に要求の厳しい顧客に捧げられた、そのカテゴリのトップにあるプレミアム製品。
Aprilia RSV4 1100ファクトリーは、この革新的なラインの最後のステップであり、レーシングシャーシとさらに進化した電子制御パッケージを組み合わせた優れた性能を誇っています。
このモデルの独占性と一致して、アプリリアのスタイルセンターは、RSV4 1100ファクトリーをユニークなものにするために働いています。色の組み合わせは、チタン公認排気の仕上げとは対照的に、（フロントフェンダー、サイドパネル、ドレイン端子の保護及び空力付録の）カーボン等の貴金属材料の排他性を高めることを目指しAKRAPOVIC、シェード鍛造アルミリムから採取したものです。スーパーストラクチャーのグラフィックスは、彫刻的なダブルビームフレームとアルミニウム製のスイングアームの美しさを向上させる魅惑的な黒い不透明な外観に選ばれました。 RSV4ファクトリー1100によって達成信じられないほどのパフォーマンスを考えると、アプリリアは、シリーズの最初が正確に起因する彼らが由来するプロトタイプのRS-GPでアプリリア・レーシング製の開発に、空力フェアリングをスーパーバイクのために導入されました。
風洞、それらが低い空気が導か向けて圧力を利用搭載された角度で検討特定の形状は、ウィングレットが高速で安定性を増加することができ、カーブ出口の高騰傾向を減少させるのを助けます同時に暴力的な離脱の安定性を高めています。
Aprilia 1100 V4のパフォーマンスを記録する
Apriliaは、RSV4 1100 Factoryの導入により、そのキャラクターとNoaleのV4の魅力的なサウンドを組み合わせることで、スポーツオートバイが現在目指している最大のパフォーマンスを実現しています。
10年間の成功の歴史を誇るこの種のエンジンは他にありません。最先端のスポーツバイクのニーズを満たすことができるプラットフォームであり、レーシングエンジンの開発のための優れた基盤となっています。 2017年に承認された標準構成で201 bhpに達した後、Aprilia V4は新しい進化のターンに到着し、変位を1078 ccまで増加させます。この変更は、経験に基づいて承認され、批評家から優れており、すでにこのソリューションTuono V4によって得られた国民は、RSV4のネーキッドのバージョンは、2015年以来、1100 ccの1000年から増加しました。
RSV4 1100ファクトリーエンジンの排気量は、78〜81mmのボアを持つ新しいピストンのおかげで実現しました。 RSV4 RRを搭載したV4 1000エンジンに比べ、52.3 mmのストロークは変わりません。
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   13 時間前 - Al Salone di Milano EICMA 2018 debutta l'Aprilia RSV4 Factory 2019, che cresce di cilindrata fino al limite dei 1.078cc per crescere nelle prestazioni - potenza e coppia - partendo dall'esperienza maturata con la Tuono V4 ... ミリアーノのEICMA 2018では、Aprilia RSV4 Factory 2019が、2015年にデビューしたTuono V4で得た経験から、パフォーマンスを向上させるために、容量を1.078ccにまで拡大してデビューします。 2年前に更新されました。 去年のRSV4 FWでデビューした空力的な付録も標準バージョンに届きます。
進化（ボアが81.3mmで、1000ストロークのストロークが52.3mm）は、Apriliaクォード・シリンダーを21,200rpmで217hp、10％以上のトルクを上げることができます すべての供給スパンは、11,000rpmで122Nmに達する最大値である。 標準的なAkrapovic排気ガスがチタンで承認されました。 |
