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2017 new KTM RC16 MotoGP デモラン レッドブルリンク
MotoGPオーストリアＧＰ開催中にＫＴＭ ＲＣ１６がデモランを
行った。
母国のファンにＲＣ１６をお披露目した。
最終戦のバレンシアＧＰに参戦して、
いよいよ２０１７年から本格参戦を開始する。
パイプトレリスフレームにＶ型４気筒エンジンを搭載する
基本構成がいかなるパフォーマンスを発揮するかが注目される。
さて、シームレストランスミッションを間に合わせることが
できるだろうか？
これがないとライバルに置いていかれることは必定だ。
おそらくドゥカティ、アプリリア、スズキが採用していると噂される、
トランスミッション専門メーカーから購入することになるだろう。
そしてＶ４エンジンは正回転なのかそれとも逆回転クランク
のどちらを採用しているのだろうか？
まずは正回転で逆回転クランクはまだ検討している段階
なのでは？
ところでこのＶ４エンジンはＫＴＭオリジナルなのか？
それともロータックスとの共同開発なのだろうか？
市販車、ロードバイクはロータックスとのコラボする場合は多い。
それによりハンドリングの性格は根本的に異なるものになる。
ちなみにドゥカティは逆回転クランクを
搭載していると噂されている。
そのことで長年の懸案だったアンダーステアを克服したが、
新たな課題が発生した。
エンジンブレーキの効きが悪いことと、
コーナーからの立ち上がり加速が悪くなる。
昨年はコーナーの突っ込みと立ち上がりでホンダ、ヤマハに
ばしばし抜かれていた。
その課題を１つ１つ克服して、
オーストリアＧＰで２０１０年以来の勝利を得ることができた。
今回の勝因の１つのライバルにない、
４枚のフロントウイングの効果は絶大だったと思う。
ＫＴＭの場合も実践を通じてバイクの性能を上げるべく、
トライアンドエラーを重ねることになる。
まずはポイント獲得、次にトップ１０フィニッシュあたり
を狙うことから始めることになる。
その過程でパイプトレリスフレームのままでいいのか？、
アルミツインスパーフレームじゃない速さを引き出せない
のではないか？
そういうジレンマは避けられないはずだ。
タイヤに合わせないと勝負にならない。
世界の強豪がひしめくなかチャレンジがはじまる。
実はフレームの素材はあまり重要ではない。
そういう話がある。
私見だが、
パイプトレリスよりもエンジンが重要だと思っている。
パイプトレリス＋逆回転クランクシャフト搭載の
V型４気筒エンジンという構成を見てみたい。
エンジンがハンドリングを活かすも殺すもきめるキーパーツ
だと思う。
パイプトレリスなら、
エンジン搭載位置、バランスも自由自在に決める
ことができる。
アルミツインスパーは自由度が狭い。
そう思うけど？？
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ＫＴＭ
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KTM-Chef Stefan Pierer: «Suzuki ist unsere Messlatte - Speedweekwww.speedweek.com/.../KTM-Chef-Stefan-Pierer-Suz...
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2 日前 - KTM wird sich 2017 als einziger Hersteller weltweit an allen drei GP-Klassen mit eigenen Werksmotorrädern beteiligen. Firmenchef Stefan Pierer ist für das MotoGP-Projekt sehr optimistisch. «Es macht Freude», sagte er.KTM MotoGPバイクＲＣ１６のエキゾーストサウンドを紹介する。
このＲＣ１６だが、
開発は順調で今週末のオーストリアＧＰレッドブルリンクでデモラン
を行う。
その後テストを繰り返して最終戦バレンシアＧＰにスポット参戦する
予定だ。
さて、ＫＴＭの十八番であるパイプトレリスフレームにＶ４エンジンを
搭載するＲＣ１６はいかなるパフォーマンスを発揮するかが注目
される。
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http://i1.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2016/07/KTM-RC16-MotoGP-test-Red-Bull-Ring-Spielberg-01.jpg?resize=635%2C423
来シーズンからＭｏｔｏＧＰクラスに参戦する ＫＴＭ ＲＣ１６だが、
今回のテストに参加してライバルとの差を確かめた。 プロトタイプバイク＆テストライダーという条件ながら、
トップと約２秒差、ロッシとは約１秒差なので上出来と いえるだろう。
来シーズンは表彰台の経験があるポルエスパルガロと
ブラッドリースミスのペアが加入するので、
まずはポイント圏内を狙えるだろう。
ＫＴＭ ＲＣ１６はパイプトレリスフレームにＶ４エンジンを 搭載する他にないマシン構成なので、
今後の進展に注目している。 どうも、今シーズン最終戦のバレンシアＧＰにワイルドカード
参戦するようだ。
そしてこのＫＴＭ ＲＣ１６のレプリカバイクの販売が予告され
ている。
デスモセデッチＲＲ、ＲＣ２１３Ｖ−Ｓに続くリアルＭｏｔｏＧＰレプリカ
バイクとなる。
レッドブルリンクテスト結果
1.イアンノーネAndrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP) 1m 23.240s
2.ドビAndrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP) 1m 23.680s
3.ケーシーストーナーCasey Stoner AUS Ducati Test Rider (Desmosedici GP)
1m 23.865s
4.バルベラHector Barbera ESP Avintia Racing (Desmosedici GP14.2) 1m 24.091s
5.ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 24.169s 6.ロレンソJorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 24.194s ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
17.ミカカリオMika Kallio FIN KTM MotoGP Factory Racing (RC16) 1m 25.191s
18.Thomas Luthi SWI KTM MotoGP Factory Racing (RC16) 1m 25.705s KTM to make MotoGP debut in wild-card at Valencia - Motorsport.comwww.motorsport.com/motogp/.../ktm-to-make-motogp...
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