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 MotoGP: KTM on the Road to Qatar | Cycle Worldwww.cycleworld.com/motogp-ktm-on-road-to-qatar
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2017/01/30 - KTM on the Road to Qatar with First MotoGP Tests at Sepang International Circuit. ... MotoGP: KTM on the Road to Qatar. Bradley Smith and Pol Espargaro get a leg over the KTM R16 in pre-season test. By The Wire KTM ...セパン・インターナショナル・サーキットでの第1回MotoGPテストでカタール進出のKTM ... MotoGP：KTMカタールへの道。
ブラッドリー・スミスとポール・エスパルガロは、プレシーズンテストでKTM R16に足を踏み入れる。
レッドブルKTMファクトリーレーシングチームは、MotoGPプレミアクラスに参戦したばかりで、テストライダーのミカ・カリオとセパンのマレーシアサーキットでサポートチームとのプライベートテストを行っている。 2017シーズンの最初のMotoGP公式テスト／公式IRTAテストは、今週の同じ会場で、3月26日にカタールのオープニンググランプリに先立って、ファクトリーのライダーのブラッドリー・スミスとポール・エスパルガロがKTM MotoGPマシンで軌道に乗ることになる。
このテストは、1月中旬にオーストリアのMunderfingにあるKTM Motorsportsからマレーシアのサーキットまで、すべての材料を航空貨物輸送しなければならないチームのための最初のテストです。セパンはチームと新しいバイクのための新しいトラックです。条件は、典型的な地方のモンスーンの季節に沿っていました - 暑い気温と湿度、そして大雨の期間。
Mike Leitner（チームマネージャーMotoGP）：
「バレンシアでのテスト以来、私たちは以前からミカのものとは少し違った情報を持っていたので、ファクトリーライダーたちが私たちに出した質問に基づいて初めてセパンテストを準備しようとしました。ミカカリオ（テストライダー）とのプライベートテストはかなりポジティブだったので、私たちはより良い準備をすることができましたが、今後3日間でこれが陽性であるかどうかしかわかりません。私たちにとって、こことドーハの間の時間はおそらく非常に重要であると信じています。
私たちはシャシー、エレクトロニクス、モーターなど多くのことを用意していますが、今は落ち着かせて試してみる必要があります。ドーハレースの週末には、同社が取り組んできた最高のものを取り揃えています。我々は最初の1年間は競争しており、まだ他のチームの基礎は持っていないことは明らかだ」
ミカ・カリリオ - KTMファクトリーテストライダー：
「雨が降り、グリップレベルが低かった。コースが乾き始めるときでさえ、私たちのラップタイムとタイヤの感触は良いレベルではなかったしかし、これは誰にとっても問題ではなかった。
この重要なテストでどのように状況が改善されたのかよく分かっただろう。
違うものを試してみると、最高のラップタイムを得るためには、私は、新しいフレームでいくつかの方向性を作ったと思います。
私は3つありました。私は乗り物のために選んだものと去年のバイクより気分が良かったので、ラップタイムも少し改善しました。
一般的には大きな問題はなく、バイクはうまくいきました。
それは重要でした。
私は他のバイクのために良いことをしてチームの方向性を見いだすことができれば嬉しいです。
ブラッドリースミス - KTMファクトリーチームライダー：
「私はフィットネスで素晴らしい仕事をしたと思う。
私たちは冬の間に6週間を過ごしました。
準備するのは楽でした。
また、チームはクリスマスの2週間前と1週間後の3週間、オーストリアに拠点を置いていました。
近くにいて、新しいプロジェクトについての熱心な言葉を見て、チームボンディングを作り始めるのも良いことでした。
それはあなたが新しいシーズンを始めるときに重要なことです。
みんな一緒に一緒に働いています。
膝はまだ完璧ではないし、私はまだ左足に比べて右足の強さに取り組んでいる。
私たちはいくつかの良い進歩を遂げましたが、私はそれがバイクにどう乗っているのか興味を持っています。
ジムとバイクに乗ることは一つのことですが、実際にサーキットの周りの260hp MotoGPバイクでレースをすることは少し異なります。
私はヘレステスト以来バイクに乗っていないので、もちろん私はちょっと錆びた感じがするでしょう。
しかし、シーズンをスタートさせ、物事を動かすことを楽しみにしています。
私たちにとって最も重要なことは、ラップを重ねてできるだけ多くの情報を得ることです。
それが私の主な目標です。
私は改善すること、毎日勉強すること、最高のパフォーマンスに向けて正しい方向に適切なステップを立てることを除いて、何を達成するかという点で目標はありません。
ポルエスパルガロ／Pol Espargaro - KTMファクトリーチームライダー：
「今年は11月末から12月にかけてアンドラでトレーニングをしていましたが、今年はとても重要です。私はたくさんのキロを失いました。
私は新しいプロジェクトに合うようにたくさんのトレーニングを受けていましたので、私はバイクに乗る準備ができています。
私はこのテストのために何を期待するかわからない、私は天気が多かれ少なかれ、他のブランドに乗っている間にバイクで多くのことを試すことができるように願っています。
テストが必要で、ドライ条件が必要です。天気はあまりにも驚くほどには見えませんが、前にはミカがここにいました。彼は多くのことを試してくれました。チームは非常に良い仕事をしています。
セバスチャン・リッセ（テクニカルディレクターMotoGP）：
「先週、主に2つの焦点を当てました。レースチームのための材料を準備することは、ブレーキキャリパーやモーターのすべての機能をチェックすることを意味し、ファクトリーのライダーに引き渡します。明日のバイクに乗るときは、すべてがうまくいく必要があるので、2つのレースバイク用の材料を用意しました。
一方、私たちはシャーシの開発に一歩踏み出したかったのです。
ここにはさまざまなものがあり、ライダーのための事前選択を準備するために情報をまとめようとしましたが、最終的にはそれらを乗り越えなければならないものです。
彼らはそれが正しい方向に行くことを知る必要があります。
しかし、時間は限られており、ここの条件はあまり良くない。時には、妥協して最も重要なことをテストして、概要を把握する必要があります。
私たちは、最優先事項、最大の可能性、そして私たちが試してみたいことを立てるために、ミカと協力するために私たちの時間を使いました。
バイクを試して、それを知るために、チームは今後3日間の計画です。
ライダーたちと私たちの人々は冬の休暇を過ごしていましたが、今は始まりです。
まず、我々が変わったことがどのように働いているかを見てみると、良いレベルに達するためには多くのラップを入れなければならない。
その後、私たちはさらなる開発について良い判断を下すことができます。
次のMotoGP公式テスト／IRTAテストはオーストラリアのフィリップアイランド（2月15日〜17日）で行われ、2月20日にオーストリアのMunderfingにある新しいKTM Motorsportsビルで公式MotoGPチームプレゼンテーションが行われます。
詳細はwww.ktm.comをご覧ください。
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KTMインダストリー：売上高、利益、株価上昇
2017年1月27日午後１１時１２分
ステファンピエラー、KTMグループの最高経営責任者（CEO）のサクセスストーリーは、進化していきます。
年度2017年では、利益は1.223億ユーロに増加しました。
20万台のバイクは売り切れました。
セパン/マレーシアのポル・エスパルガロとブラドリー・スミス、月曜日に（30.1。2.2。）を使用して新しいレッドブルKTMファクトリーチームの最初の大きなMotoGPのテスト3日前に開始し、収益に2016の両方にオーストリアの車群KTMインダストリーを報告 - だけでなく、所得水準のレコード番号。
グループは13.4億ユーロに10％の売上増となりました。唯一の3年前、KTMは、最初の10億売上マークに達していました。
営業利益（EBIT）は8380万ユーロ、前年以上の29パーセントをである純利益を、登っても鮮明1.223億に8パーセント増加しました。
KTMの株式は半ば11月から再び取引されているスイス・チューリッヒの交換、で、5.5％の価格ジャンプが金曜日にCHF 5.75で記録しました。
すべての部門（KTM、ホワイトパワー／WPサスペンション、パンクル／Panklレーシングシステム（コンロットが有名）が貢献した事業を奨励するために、会社によって知らされました。
KTM AGは20万人以上のオートバイは、世界中のヨーロッパBMW、トライアンフとドゥカティでナンバー1と最も急速に成長しているオートバイのブランド、再びブランドKTMとハスクバーナのボリューム用語を販売しています。
スティリアの分裂
Panklレーシングシステムは、新しい式により1技術規則に利益をもたらし、特に強い第四四半期に貢献しました。パンクル／PanklはKTM、BMWとスズキらのレーシングバイクにも部品を開発・構築されています。
2016年にはホワイトパワー／WPサスペンションAGはMunderfing（Innviertel）で、新しいサイトで新しいＸＸ生産を構築し、
長期的な近代化プロジェクトを完了しました。
首尾よくKTMとBMWによるヨーロッパで三番目に大きいブランドになるために年以内にステファンピエラー、KTMグループの最高経営責任者（CEO）をプッシュしたい2ハスクバーナブランドでビジネスを実行します。
ハスクバーナ・ヴィトピレン／Vitpilen４０１
とスカルピレン／Svartpilen４０１
のようなレトロモデルが11月にEICMAミラノで発表されたものだが、このブランドは、BMWによって2013年に購入して以来、強く市場に配置しました。
これらの601 ccの単気筒とV-2ハスキーは1300のccまでで構築された後、最高経営責任者（CEO）ステファンピエラーを発表しました。ダイナミックスティリアを記述し、「KTMモデルレンジのすべてのエンジンがハスクバーナのために利用可能です」。
KTMインダストリーは、コア領域において有機的成長をしました。
2017さらに。
「経営陣は正のビジネスからのさらなる年度2017年のための彼の見積もりであり、
「それはKTMの発表の中で述べています。
投資ボリュームは、フォーカスが新しい車両モデル、開発の分野におけるインフラや拡張の上に横になります2017年に上昇し続ける、
それは言いました。
1000ccのエンジンを搭載したMotoGPの世界選手権では、それは5年間で2012以来、Moto3クラス（250ccクラス）後に取引相手ホンダ、ヤマハ、スズキ、ドゥカティとアプリリアとKTMがかかる4回コンストラクターズチャンピオンシップと3回のドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。
2017 KTMは、Moto2クラス世界選手権1におけるファクトリーチームで初めて上昇します。
ミゲル・オリベイラとレッドブルアホチームで
Moto3世界チャンピオン、ブラッド・バインダー
鋼管フレームの自家製マシン。
＊エンジンはＣＢＲ６００ＲＲ
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【MotoGP】ポル・エスパルガロが今季限りでヤマハを離脱、KTMへ移籍レスポンス-2016/06/02
MotoGPのヤマハ・サテライトチーム「Monster Yamaha Tech 3」で参戦するポル・エスパルガロが、今シーズン限りで ... 発表後、KTMがエスパルガロと2017年からの契約締結を発表。2017年からファクトリー体制で臨むKTMはスミスに続いて ... ビニャーレス、2日間連続最速マーク。バイクは2016年仕様 - Motorsport.comjp.motorsport.com/.../motogp-ビニャーレス-2日間連続最速マーク-バイ...
2016/11/17 - ヤマハのビニャーレスは、最終戦後にバレンシアで行われたMotoGPの合同テストで2日間共最速タイムをマークした。 ... KTMのブラッドリー・スミスは20番手、ポル・エスパルガロは17番手でテストを終えた。 アプリリアのサム・ロウズは、前日 ... ブラッドリー・スミス「4日間のテストは非常にポジティブだった」 - 気になる ...motomoto.hatenablog.com/entry/2016/11/29/142420
2016/11/29 - （Photo courtesy of michelin） 今月KTMは来シーズンのMotoGPへのデビューの準備をファクトリーライダーと共にずっと ... スミスはバレンシアテストとヘレステストでRC16に乗ることが出来たが、ポル・エスパルガロはヤマハとの契約によって ...「テストでのトップとの差は1秒、2秒というものでした。少しづつこの差を縮めることが出来れば、順位を上げていくのも時間の問題でしょう。」
1周のタイムでは、ポル・エスパルガロはトップからコンスタントに2秒落ち、ヘレスでは（※ほぼ全てのオフィシャルチームは参加していないが）ブラッドリー・スミスが完全な体調では無い中でトップから同様に離されていた。 MotoGPクラス、ポル・エスパルガロ：
"我々は、KTM ＲＣ１６でに何ができるかが表示されます"
"我々は、誰もが使ったことがないフロントフォーク（ＫＴＭ傘下のホワイトパワー）を使用していて、
スチールパイプトレリスフレームが最も心配です。
誰もがそれを試していない、
「スペイン人ポル・エスパルガロは言います
ポル・エスパルガロは、2017年に新たな挑戦に乗り出した着用することに同意最高峰クラスでチームレッドブルKTMの公式色を。D FTERテストライダーミカ・カリオは、ワイルドカードとしてバレンシアに味方した2016年のシーズンフィナーレでブランドの新しいKTMのための初登場、チームは今のために準備されている1月30日にセパンサーキットで2017年の最初のテスト。そしてもちろん、2017年シーズンに向けて。
MotoGPクラスのファクトリーバイクで初めて、初めてKTMポル・エスパルガロと、2013年の終わりに、Moto2クラスに君臨としてMotoGPクラスで通過した後。
「KTMは素晴らしいアイデアを持っている彼らは、行く彼らが勝つん。だから、彼らは潜在的に自信を持っているが、まだ非常に若いプロジェクトです、 " MotoGP.com中のポル・エスパルガロは言いました。「W eは、メートルを経験を必要とする私はかなり楽観的に。最初のレースから、我々は最後まで、改善し続ける必要があります。私たちがしようとすると、そのKTMがそれを行うことができますことを証明するためにここにいる」、エスパルガロが追加されます。
「私たちは誰もが使ったことがないフロントフォーク（ホワイトパワー）を使用している、 "と彼は付け加えました。
これが問題か、利点となりますが、それは確かに違うものであれば、
「私は知らない。スチールパイプトレリスフレームが最も厄介である
-彼らは行っていないためではないが、それは新しいですので。誰が試みなかった。KTMは、どこにでもレースで使用しています-しかし、それはMotoGPクラスのそれとは本当に異なっている。だから我々はそれをテストします！」
KTMボックス内のポル・エスパルガロに次があるでしょうブラドリー・スミス、モンスター・ヤマハ・テック3で彼の元チームメイト。スペインのコラボレーションによると、上昇するとすぐにトップに到達するために可能な限り。
「あなたのチームメイトは、まずあなたがビートする必要がありますが、確かに今年は、我々はお互いを助けるために必要である、「ポル・エスパルガロは述べています。「我々はチームと一緒に、やるべき仕事の膨大な量を持っている、特にので。私たちは、基本からスタートステップ・バイ・ステップ、と一緒に作業する必要がある。我々は上にある場合、我々はそこに着く場合は、その後、私たちは私たちの間で戦う。になります。
しかしアップその後、私たちはお互いを助けなければなりません！」
ナンちゃんずトーク
いまのMotoGP用ミシュランタイヤはアルミツインスパフレームとオーリンズサスペンションを前提に最大限のパフォーマンスを発揮するように開発されていると思う。
そこにパイプトレリスフレームととＷＰサスでどう太刀打ちできるか、どう焦点を合わせ込むことができるかがが注目される。
もちろん戦闘力が高いエンジンがあっての話だ。
噂では最初に開発したエンジンを捨てて逆回転クランク搭載の新型Ｖを投入するらしい。
Entrevista a Pol Espargaró: “KTM cree ciegamente que puede ganar ...www.motociclismo.es/.../entrevista-pol-espargaro-ktm-...
ポル・エスパルガロインタビュー：「MotoGPクラスで勝つことができる盲目的KTMは考えています」
その方法は、パイプフレームであるか、あなたの考え方を変えることができますか？
進むべき道は、KTMの経験を持っているパイプフレームです。
それは私が怖がったり、何も与えるものではありません。
KTMは、そのすべてのバイクでこのシャーシを使用して、どこが得るので、このシャーシが動作することを疑う余地のないです。
それはMotoGPクラスで動作しますか？
私たちは、それは我々が試してみて何かは知りません。
Moto3でもホンダと戦ってい
る。
私はそれがより多くの経験とチューニングの問題だと思います。
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