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First ride: could Kawasaki's Z900RS be the ultimate retro? | MCN
www.motorcyclenews.com/.../2018-kawasaki-z900rs-revealed-toky.
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5 日前 - An homage to the Z1 The new Z900RS (Retro Sport) is an unashamed nod to the bike that started the whole Zed story for Kawasaki: the 1972, 83bhp, 903cc, inline four-cylinder '900 Super 4' Z1. It's a feisty, feel-good bike, but ...Z1へのオマージュ新しいZ900RS（レトロスポーツ）は、1972年、83bhp、903cc、インライン4気筒の「900 Super 4」Z1という、川崎のZedストーリー全体をスタートさせたバイクにはまったく納得できません。
確かに、気持ち良いバイクですが、..
それは究極のレトロですか？
輝かしいZ900をベースに、新しいRSが見た目とパフォーマンスにマッチすることはいつも知っていました。
70年代のZ1の魅力を引き出し、モダンなテクノロジー、簡単なスピード、ライトコントロール、優れたビルドクオリティ、細部への注意深い配慮でディテールし、ミックスしています。
経験豊富なライダーが楽しむための十分なパフォーマンスがあり、新しいライダーにとっては、飛び越えて生きるか、70年代の夢を再現するケーキです。
川崎氏は、同様の価格のR 9Tピュアを狙っていると言っているが、
Z900RSはレトロなライバルの筏である。
パフォーマンスとZ1スタイルが印象的に調和していて、それは簡単に多くの人に打ち勝つことができました。 |
カワサキ
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詳細
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ヤングマシン、オートポリスでの撮影です。
最高出力39馬力は伊達ではない！
たしかに速い。
新型Ninja４００／２５０は、
エンジンをストレスメンバーとして使用する
いわゆるフレームレス構造を採用したバイクなんだ。
従来のNinja２５０（３００）と一線を画する。
まつたく違うものだ。
メインフレームと呼べる部材がないので、
一見すると華奢に見えるが、それは違う。
フロント部はステアリングを受け止めだけの「やぐら」
のようなもので、
スイングアームはマウティングプレートを介して
エンジン・クランクケースに取り付けられる。
まさにエンジンをフレームとして使用するので、
このうえなく高剛性となる。
これはBMWフラットツインやドカLツインと同じ
方式なんだ。
この新型Ninjaがどんな走りをみせてくれるか、
大いに注目したい。
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2018 new Kawasaki W175（インドネシア）の写真と詳細
KAWASAKI W175、クラス内のパイオニア・レトロ・モーター
カワサキモーターインドネシアは、Wシリーズ、Kawasaki W175の最新メンバーを誇りに思っています。
英国のネーキッドオートバイスタイルを採用したW175は、
今日の男性のライフスタイルに合わせて特別に設計されています。
市場でよく使われる通勤通勤車やモータースポーツに代わるものとして、W175はAbsolute Respectをテーマにした紳士のための特別な経験をしています。
Kawasaki W175は、アジア、ヨーロッパ、アメリカの市場で50年以上成長しているWシリーズの最新モデルです。
W175に加えて、KawasakiはKawasaki W250という名前でEstrellaを再リリースしました。インドネシアでの両社の存在により、カワサキWシリーズは、カリスマ性と尊敬の念を持つ一連のレトロモーターとしてますます定着しました。
敬意はバイカーにとって重要なことであり、他の人の賞賛と仲間の仲間との尊敬から得られる敬意です。それで、川崎Wシリーズは絶対的な敬意を持って各旅行を楽しむことができるようにAbsolute Respectのテーマを提示しています。
同クラスの裸のレトロなオートバイとして、川崎W175はエンジン品質と優れた性能を引き出します。
177ccシングルエンジンの容量を持つ、トルクは6000min-1、7500min-1までのエンジンパワー、5速トランスミッション、およびエンジンの振動に達し、W175はあなたの運転経験快適、楽しくする、と迷惑な振動のありません。
あなたは車のコントロールについて心配する必要はありません。
Kawasaki W175はシンプルなエンジンで、簡単で快適な電動スターターを備えているので、自由に旅行を楽しむことができます。それだけでなく、丈夫で堅牢で耐久性のあるエンジンフレームは、洗練されたレトロモーターと紳士としてW175の性格を強化します。
川崎W175には低・中トルクの使用に貢献するMikuni VM24キャブレターも装備されているため、低燃費と低排出ガスになります。シンプルなモーター設計により、多額の費用をかけずに日常のメンテナンスを簡単に行うことができます。
現代のエンジン能力を持っているにもかかわらず、その外観を心配する必要はありません。 W175は象徴的なレトロモーターのあなたの夢に答えます。
テレスコピックフォークとショックアブソーバブーツ、マルチリフレクターヘッドランプ、アナログ速度計、及び涙滴状の燃料タンクと、W175は、真に絶対尊重を駆動するのに最適な英国の古典的なモーターのイメージを反映しています。
1950年代の典型的な英国のバイクの外観は、ピーシャツ型の排気と湾曲したヘッダーパイプで洗練されました。
フロントブレーキ直径220mm、17インチホイール、高級感あふれるデザインのアロイホイールが、紳士のイメージに沿ってより多くの川崎W175外観を作り出します。
2種類のバージョンが用意されていますが、Kawasakiはパールクリスタルホワイトの標準カラーと価格は29.800.000です。
特別版（SE）版には本物の色とグラフィック、さらに特別なデバイスやアクセサリーが付属していますが、
より高級感あふれるイメージがあります。
インドネシア・ルピアを円換算すると約２５万くらいになる。
JPYIDR=X 250,000 120.410348 (5:59) 30,102,587.00
SEバージョンは、より多様な色の選択、すなわちメタリックスパークブラック、メタリックマットカバードグリーン、およびニューシルバーで利用可能です。このSE版はRp30.800.000、 - 。より完璧な外観を望む皆さんには、W175 SEが答えです。
川崎Wシリーズ、絶対的な尊敬と紳士のための唯一のレトロモーター。
タイムライド
W800とW250 Estrellaに続いて、KawasakiはWファミリーへの最新の追加、すべて新しいレトロW175を誇らしげに提示する。
紳士のために設計された時を超えた本物の乗り物。
待っている
長い待ち時間の後、新しい川崎W175は道を踏み出す準備ができている。同クラスの初級者として、カワサキW175は、カリスマ的で敬意を表するキャラクターを持つ人たちのために、優れたスタイルと経験を提供する、クラシックなオートバイの新しい基準を定めました。
紳士に会う
177ccシングルで操作しやすい十分なトルクで駆動するW175は、ライダーにストレスのない体験を提供します。
5スピードトランスミッションとエンジンバランサーは、望ましくない振動を減らし、堅牢で快適な乗り心地を作り出します。
W175仕様
エンジンタイプ：空冷、4ストロークシングル
燃料システム：キャブレター：Mikuni VM24
排気量：177cc
最大出力：9.6 kW {13 PS} / 7,500 min-1
最大トルク：3.2Nm {1.35kgm} / 6,000min -1
トランスミッション：5速、リターン
カーブ質量：126 kgs
燃料容量：13.5L |
