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2019 new Kawasaki W800 Cafe写真＆詳細
ストリートまたはカフェ - EICMAのWの伝説に加わろう
最も耐え難く、識別可能な川崎バイクの家族の1つである川崎パラレルツイン空冷Wスタンドは2019年にW800 StreetとW800 CAFEという名前の2つのサラブレッドを収容します。
従来の反復とほとんど同じで、新たに生まれたEuro4準拠の双子は、90％新しく、スタイリング、技術的および実用的な変更が多数あり、その多くは最初は検出が困難です。
まったく新しいシャーシを共有することで、各マシンには強力な新ブレーキが搭載されています.WはABSだけでなく、現代的なライディング、LED照明にも変わりはありません。
「オリジナルは決して外に出ることはない」という事実を祝い、アクション773cm3の斜面駆動カムシャフトW800ストリートとW800 CAFEの両方は、半世紀以上も元の1966年のW1 650に遡ります。当時日本最大級の4ストロークマシンでした。
完全にA2ライセンスに準拠し、最大35kW *の出力を持つ新型W800ストリートとW800 CAFEの真正性、クラシックなスタイル、そして魅力的な見栄えは、新しいライダーを引き付けることになります。慎重にフォームと機能の単純さを考慮した。
2019年の到着者として注目されたカワサキは、2019年の初めにリリースされる完全な情報を備えたE800の新しいW800ストリートとCAFEの最初の発表を行った。
象徴的な1966年のW1の遺産は、まったく新しい2019川崎W800 CAFEレトロバイクに深く根付いています。元のW1の精神は、Kawasaki Z1やNinja H2™などの伝説的なマシンの発想にインスピレーションを与えました。 W1の信頼性を維持しながら、W800 CAFEは時代を超越したパフォーマンスの轟音に乗ることを好むトレイルブレイザーのために近代化されました。
*レトロ空冷式の縦型ツイン773ccエンジンは、中低域の性能とトルクを十分に発揮します
*現代の燃料噴射は、正確な燃料供給、容易な始動およびクリーンな排出を保証する
*アシストとスリッパクラッチは、レバーの軽いフィーリングと、ダウンシフト時のライダーの疲労とホイールホップを軽減するバックトルク制限機能を提供します
*カフェレーサー画像のフロントカウルは、ヴィンテージの美しさに加えて風を逸らすのに役立ちます
*「M字型」のクラブマンスタイルのハンドルバーは、ゆったりとした乗り心地や高速道路での快適性のために最適化された自然なフォワードリーンポジションに貢献します
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カワサキ
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2019年の新しいKawasaki Z400のプロモーションビデオ
精製された生のZ400は、川崎重兵の裸の提供を上げます
Zブランドのヨーロッパでの裸の自転車トレンドの最前線で、カワサキは新しいZ400の形で新しいミドルオファーを導入することで、2019年にさらに広がりを見せています。
すべてのエンジニアリングハイポイントにスタイリングの成功を収めた川崎独自のスゴミデザイン哲学の恩恵を受けて作られたZ400は、アシストとスリッパクラッチを完備した、ライダーに優しい399 cm3パラレルツインエンジンを搭載しています。新型Z400は、出て行くZ300の卓越した評判に基づいて開発されたもので、前身よりも軽量で強力です。
威力のある忍者H2の魅力的な川崎トレリス・シャーシに包まれたZ400は、軽量で予測可能な取り扱いと軽量で、A2ライセンスのカテゴリに特化したマシンにとって理想的な組み合わせです。
グラウンドスタンスに簡単に手が届くZ400は、リッチなハンドリング特性と、印象的な「大容量」のボディワークスタイリングアプローチを信じる素晴らしい人間工学を備えています。ライダーにとっては、操作性だけではなく、ハンドルバーを通した見通しがコンパクトな多機能メーターパネルによって補完されています。
デジタルスピードメーターとギアポジションインジケーターを搭載しているため、燃費の表示と他のライダー中心の機能の中の経済的な乗り物インジケーターの追加の利便性が提供されます。
新しいZ400のLEDヘッドライトは、同じ魅力的で不気味な騎乗姿勢を共有するマシンから距離を置いてビーコンのように輝きます。新しいZ125から7つのバイクZまで強大なZ1000R。
著名な7つのモデルZファミリーの骨に肉を加えたZ400は、次のシーズンには中程度の裸の「go-to machine」になる予定です。
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2019 Kawasaki Versys 1000のプロモーションビデオ
新しいカワサキVersys 1000を呼び出す冒険
高い評価を受けている「オールラウンド」として確立されたVersys 1000は、2019年に競争を繰り広げ、幅広い洗練と革新に焦点を当てています。
そのフレームのフォーマットを超えたクラス4気筒に特有の冒険に焦点を当てた1,043cm3のマシンは、電子式クルーズコントロールの採用を可能にする電子スロットルバルブから利益を得ています。カワサキのIMUリンクコーナリング管理機能を追加することで、エンジンとシャーシ管理の総合的なパッケージ化が容易になります。
実際には、人間工学に基づいたパッケージは、保護のための調整可能なスクリーンと快適なステークスで、純正アクセサリーとして利用可能なオプションのエルゴフィットよりも低い2つのシート高があります。
快適なロング・トラベル・サスペンションを装備したマシンを停止させるKIBSインテリジェント・アンチロック・ブレーキ・ブレーキは、強力なラジアル・マウント・フロント・ブレーキ・キャリパーで初めて使用され、ツイン・LEDヘッドランプにより前方への経路が明確になります。
Versysの次のステップが何であるかを定義することは、2019年のトップラインマシンである高度に特定されたVersys 1000 SEの仕事です.Verysのコンセプトを新しいレベルに引き上げるだけでなく、TFTメーターパネルとLEDコーナーリングライト仕様の一部だけでなく、電子制御のフロントとリアのサスペンションも、Versys 1000の両方のバリエーションに共通のアシストとスリッパクラッチに付属するギアボックスを上下にすばやくシームレスに変更するためのKawasakiクイックシフター。
ライダーとマシン間のスマートフォン接続は、新しいKawasaki Rideology Appのおかげで可能になりました.Verys 1000 SEオーナーは、スマートフォン画面での停止を調整するだけでなく、ライディングログ、サービス、オイル交換間隔、受信した電話と着信電子メールの到着。
トップレベルの高級車に匹敵する機器レベルでは、Versys 1000 SEには、半液体分子の「トランポリン効果」を介して変化することができるカワサキの新しい耐久性のある塗料も装備されていることは驚くことではない光の外観は、ハイテクの回復プロセスを使用して標準的な外観のペイントワークに戻る。
Versys 1000 SEに焦点を当てているのは、衛星航法システムだけでなく、他の多くの電力を必要とする重要なアイテムに電力を供給するための40W電源など、巧妙な追加機能ですばやく処理されます。さらに、このトップモデルのグリップヒーター、ハンドガード、大型ウインドスクリーンの標準装備品（すべてVersys 1000のアクセサリーとして利用可能）
天気が悪化すると、Versys 1000 SEライダーは、キロメートルが急上昇するのに伴って快適性、安全性、利便性に頼ることができます。
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2019新川崎忍ZX-10R忍者ZX-10RR＆忍者ZX-10R SEアクションプロモーションビデオ
世界の鼓動はちょうど良くなった。 2019年の川崎忍ZX-10Rを見てみましょう。今まで3度の世界SBK選手権を席巻したKRTレースマシンをベースにしたモデルのトリオは、すべて2019年にはより大きなパワー、より寛大なパワーバンド、そしてトルクアップを提供します。
2019 NINJA ZX-10R SE
オリジナルのNinja ZX-10RとトラックフォーカスのNinja ZX-10RRを補完するNinja ZX-10R SEは、Kawasakiの高度な電子サスペンションを搭載しています。路上でもトラックでも、サスペンションの優れたダンピングキャラクターは、レースの準備ができたマシンに乗っていることをほとんど忘れさせる乗り心地を提供します。優れたダンピングレスポンスはライダーの自信につながります忍者ZX-10Rが提供する乗りやすさをさらに進歩させます。
2019年には、忍者ZX-10R SEはZX-10Rエンジンのアップグレードから利益を得、203 PSを提供します...
最大出力：149.3 kW {203 PS} / 13,500 rpm。
利用可能な色：MetallicCarbon Gray / Nuetron Silver / Lime Green
2019 NINJA ZX-10RR LIMITED EDITION
これは深刻な競争相手の1つです。特殊軽量MarchesiniホイールとBrembo M50フロントキャリパーを標準装備したNinja ZX-10RRは、囚人を一人も拘束しません。より近づくと、変更されたシリンダーヘッドとクランクケースとクイックアップシフターとダウンシフターが見つかります。 2019年には、全世界で500台のユニットしか使用できません。これらのユニットには、204PSまでの増加したパワーに貢献するチタン製コネクティングロッドがすべて装備されています。トラックの呼び出しと忍者ZX - 10RRは聞く...
最大出力：150kW {204PS} / 13,500rpm。
利用できる色：ライムグリーンライムグリーン
2019 NINJA ZX-10R KRT REPLICA
スーパーバイク世界選手権で記録を樹立しているKRTレースマシンをベースに、川崎重工のリットルクラススーパースポーツモデルは、ライダーたちがサーキットの限界を探るというスリルを体験することを可能にします。
2019のエンジンの改良により、パワーがさらに向上し、さらに広いパワーバンドが得られます。これにより、レースで勝利する可能性がさらに高まります。これは公式のKawasaki World Superbikeチームの一員になるほど近いです。忍者ZX - 10Rは近づく。
最大出力：149.3 kW {203 PS} / 13,500 rpm。
利用可能な色：ライムグリーン、エボニー、メタリックグラファイトグレー
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