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4 日前 - オメガより、2020年開催されるオリンピックを記念した2本のタイムピースが発表された。オメガは1932年より、28大会においてオフィシャルタイムキーパーをつとめてきており、歴史にその名を刻む偉大なアスリートたちの夢を記録し、さらに ... |
時計の世界
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詳細
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アポロ11号が月面着陸に成功してから50年の節目を記念し、オメガは1,014本限定のスピードマスターで輝かしい記念の年を祝います。最新の素材と卓越した新しいムーブメントの採用に加え、月面着陸の歴史を全面的に感じられるデ  アポロ11号50周年記念限定のスピードマスター に移動 - オメガ スピードマスター アポロ11号50周年記念限定 310.20.42.50.01.001. 2019年は、オメガとスピードマスターにとって特別な年です。 人類の月面着陸50周年を記念する年であり、 ...
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 ググランドセイコーGT-R 50周年記念限定版スプリングドライブクロノグラフGMTを
ゴジラはライオンに会います。
コールペニントン
2019年4月19日
クイックテイク
ポルシェ904は60年代半ばのレースの世界では考慮されるべき力でした。SebringからNurburgringまで、このヨーロッパのマシンは一貫して'64 - '65の期間に表彰台にドライバーを運びました。しかし、1964年の日本GPで、GT-IIクラスでは、予想外のことが起こりました。プリンススカイラインを操縦するドライバーの砂子義和は、レースに影響を受けたラインが1つもない空力プロファイルを持ち、904をリードし、ほぼ全レースで優勝しました。日本のエンジニアは、競争力を発揮するのに十分なパワーを生み出すために、より大型の6気筒エンジンを王子様に履いていました。この実験の結果、日本のセダンがリーダーボードをスタッキングし、Prince Skylinesが2位から6位になりました。シキバ総吉によって駆動されるポルシェ904は、最初に配置することになりました。
 3年後、西へ5,972マイルで、同様のことが起こりました。1967年のヌーシャテルクロノメーターコンペティションで、日本からの参加者は諏訪精工社と第二精工社でした。天文台クロノメータートライアルは、製造業者が名声を勝ち取り、彼らの最高の動きを披露する機会となりました。国内競争で最高のパフォーマンスを上陸させた後、セイコーは競争するためにスイスに行きました。904年とプリンススカイラインが競馬場で戦ったのと同じ年の64年、第二精工社はスイスの製造業者と対戦して153位になりました。'67大会で彼らは4位に浮上しました。
クロノメトリーとモーターレースのエンジニアリングが重視される世界では、50年前、日本の製造業者は世界レベルで足を伸ばしていました。それ以来、彼らは少しも遅くなっていません。
日産はニューヨーク自動車ショーでそのスカイラインの精神的な後継者であるその５０周年記念ＧＴ - Ｒをデビューしている。グランドセイコーは、限定版のスプリングドライブクロノグラフで、GT-Rの半年間に敬意を表しています。この時計は、グランドセイコーからのもののように、見事に仕上げられていますが、それが表すものはさらに大きいです。これは、両社が過去50年間に達成した進歩の物理的な表れです。2つの魅力の間にはかなりの親族関係があります。
最初の考え
日産のチーフプロダクトスペシャリストである田村弘氏は、非常に明確なことを明らかにしました。何よりもGT-Rは最大限の性能を発揮するように設計されています。日産の370Zは日産のラインナップの見物人ですが、GT-Rはできるだけ早く周回を変えるように設計されました。GT-RのNismoバージョンは新しいカーボンファイバービットを受け取り、車の重量を減らすのに役立ち、Grand Seikoも材料を使った実験を行っています。ケースはセラミックと高輝度チタンで構成されており、ケースの色合いは車のベイサイドブルーのペンキに影響を受けています。この特別なペイントコードは1999年から2002年までに製造されたR34スカイラインで使用されましたこの時代のGT-Rの色です。青いケースを超えて、スプリングドライブクロノグラフGMTはダイヤルのアクセントカラーとしてベイサイドブルーを使います。グランドセイコーは意図的に処刑されました、そして、あらゆる部分は自動車といくらかの結びつきを持っています。ディスプレイケースバックはローターの18KでGT-Rロゴを披露します、しかしGT-Rブランドは文字盤に存在しません。車のように、時計は少し寝台車です。それは春のドライブGMT 9R96ムーブメントに大量の時計の火力を詰め込む。
GT-Rまでは、米国市場ではSkylineモデルが発売されていませんでしたが、90年代から2000年代初頭にかけて、テレビゲーム、映画、車の雑誌などで人気が高まりました。長い間、アメリカのバイヤーは、オーストラリアのグループAレース、ベルギーのスパ24時間レース、そして日本の日本のグランドツーリングカーのサーキットを支配していた日産に憧れていました。安全規制と市場の勢力により、GT-Rがついに約10年前に米国に上陸するまで、数十年にわたって米国の購入者の手の届かない場所に保管されていました。
グランドセイコーは、その存在の大部分で国内で販売されています。グレイマーケットの電子商取引により、時折、時計が国内から抜け出すことが可能になりましたが、日本が最高のもの - グランドセイコス - を自分たちで守っていたことは公然の秘密でした。海外のバイヤーがJDMの腕時計にアクセスできるように開花したコテージ業界がありました。
しかし今グランドセイコスはアメリカではGT-Rと共にここで販売されています。GT-Rには50年の歴史があり、Grand Seikoは驚くほどの仕上げと正確さでアメリカ市場での定評があります。日産とセイコーは確かに彼らがモータースポーツとクロノメトリーの両方において60年代に示したゴールに達しました。
仕様
ブランド：グランドセイコー
モデル：グランドセイコーGT-R 50周年記念限定版スプリングドライブクロノグラフGMT
参照番号： SBGC229
直径： 46.4mm
厚さ： 16.2mm
ケースの材質：セラミックとチタン
ダイヤルの色：白水
抵抗： 30メートル
ストラップ/ブレスレット：プッシュボタン付き3つ折りクラスプ付きワニストラップ
ムーブメント
キャリバー： 9R96
機能：時、分、日付、GMT針、最大12時間のクロノグラフ
パワーリザーブ： 72時間
ワインディング：自動
宝石： 50
価格と出荷時期
価格： €21,600空室
状況： 6月以降のグランドセイコーブティック
限定版： 200の限定版
詳しくはここをクリックしてください。
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   ハンズオン・ローラン・フェリエ ブリッジワン
新しい形の時計は、以前のコラボレーションと1950年代のヴィンテージ作品を呼び起こします。
2019年2月12日
多くの人にとって、私自身は、とてもエレガントな丸いGALETケース状に縛られている現代の独立時計師としてローラン・フェリエのアイデンティティの多くの、そしてフェリエ自然の脱進機（上のばらつきに含まブレゲéchappementの自然のまま、そのためローランフェリエはよく知られているが）私たちがここに持っているものは間違いなくガレットではありません、そしてその点では、そのムーブメントは自然な脱出を持っていません。腕時計は、長方形の形をした、まったく新しい手巻きムーブメントにマッチした形のケースで構成されています。
しかし、Laurent Ferrierです。審美的に、この時計はおなじみのメモを打つことをどうにかして、我々は安全にこれを2017年にOnly Watchのためのユニークな作品としてデビューしたFerrierとUrwerkの間のコラボレーションに帰すことができる。ArpalOneのデザインはUrwerkのURの採用によって課された制約によって導かれたフェリエが時計デザインへの彼自身の異なるアプローチに合うように適応するのを助けた遊星ディスプレイとの105のムーブメント。フェリアーは、本質的に近代的で技術的なタイプの時計のメカニズムを旧世界の技巧に染み込ませました。経験は、順番に、考えるためにフェリアーにたくさんを与えたようです。長方形のLaurent Ferrierはどのように見えるでしょうか。今私達は知っている。
この時計はLaurent Ferrier、手巻きLF107.01からの新しいムーブメントをデビューさせます、そして、その新しいキャリバーはBridge Oneのケース形によって必要とされたので、ケースから始めましょう。ブリッジワンは、長さ44mm、幅30mm、厚さ14.58mmです。私はブリッジワンがSIHHブースでそれを使った私の短い経験の間に快適に身に着けていたことがわかりました。私はこのバランスと快適さをステンレス製のラグの下り勾配に起因しています。あなたが記事のさらに下のリストショットで見ることができるように、ここに本当の存在があります。そしてその存在は15mmに近づく厚さによって増幅されます。これらの要因は時計を一種の珍しい審美的な領域に連れて行きます。その30メートルの耐水性、その長方形、手巻きの口径、グランドfeuエナメルダイヤルは、すべてそれをドレスウォッチキャンプにしっかりと置きます、しかしそれはあなたの平均的なドレスウォッチより大きく着ます。
ケースは明らかにラウンドではありませんが、その表面が丸く編。手に持って手首に装着すると、この時計は、ほんの一握りのプレス画像だけに基づいてつながりがストレッチのように感じられるとしても、Laurent Ferrierのように感じます。デザインの観点からは、ブリッジワンはまた、1950年代にパテックフィリップやヴァシュロンコンスタンタンの同類によって製造された特定の形状の時計への参照であるようです。（これは、SIHHでのLaurent Ferrierの任命中にJackが時計を見たときにすぐに作成された接続です。）しかし、これらの歴史的時計の比率、特にそれらの厚さは、別のリーグにありました。
あなたが上で見ることができるように、あなたがLaurentフェリアーからの時計から予想するであろうように、新しいLF107.01ムーブメントは完全にかなり高い水準に完全に終わっています。それは手動で21,600 vphで叩いているスイスのレバー脱進機で傷つけられます。80時間という長いパワーリザーブは、特にこのような手動巻きムーブメントでは素晴らしいタッチですが、Ferrierの自然な脱進機は、Laurent Ferrierの時計に歴史的に大きな関心を寄せてきたものであることに言及する必要があります。このテクニカルコーリングカードがないことは、Bridge Oneが自分のコレクションに追加したいLaurent Ferrierであるかどうかを判断する際にコレクターが考慮に入れる可能性があることです。
上記のようにスモールセコンド（42,000ドル）のない白のグランドフーエナメルに加えて、ブリッジワンはスモールセコンドディスプレイ（37,000ドル）とセクターダイヤル（下）を備えたグレイのグレーでもデビューしています。
ブリッジワンの詳細については、Laurent Ferrierをご覧ください。
2019/01/16 - ローラン・フェリエの2019年新作Bridge One（ブリッジワン）は、これまで同ブランドには無かったレクタンギュラーケースで登場しました。 レクタンギュラーケースで登場したローラン・フェリエ ブリッジワン 仕様 ムーブメント 価格 レクタンギュラー ... |
