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ヤマハMT-09トレーサがBMW R1200GSを破った！
1月の販売トップに続くものだ。
なんと、ヤマハR1が１９位（９１台）に入った。
４気筒スーパースポーツバイクがこんなに売れるなんて
久々のこと
じゃないないかな？
ほんものを作れば、すこし高くても顧客はディラーに
並んでくれる。
契約書にサインしてくれる。
まだ、発売開始されたばかりの３月度の実績なので、
＊2月度は５台
4月度の販売実績に注目してみたいと思う。
３月度ベスト５０
１月〜３月度オートバイ販売のトータル ベスト１００
1位はBMW R1200GS。
それを追っているいるのがヤマハMT-09トレーサー。
しかし、BMW R1200GSはアドベンチャーを含めると首位の座は
揺るがない。
そこにMT-09／トレーサーが追いつくことができるか？
スポークホイール、電子制御サス、シャフトドライブ、etcなど、
今後も手を抜かずに開発を進めるべきでは？
また、BMWはまもなく４気筒エンジンを搭載したS1000XR
クロスオアーヴァー／アドベンチャーモデルを登場させる。
ボクサーツインと並列４気筒アドベンチャースタイルモデルで
これからもヨーロッパ市場の上位を独占したいのだろう？？？
ちなみにBMW R1200SGが売れているのは、
イタリア、ドイツ、イギリスくらいで、
そのほかの国と地域はそれほでもない。
スペインやフランスはモペット（５０ｃｃ）、スクター
などが中心だ。
ヤマハMT-07は価格とパフォーマンスのつり合いが取れて
いる。
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バイク・ニューモデル情報
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今後のモータースポーツ活動への影響は？
Ｆ１、ＷＳＢＫへのレーシングタイヤ供給は継続するのか？
ちなみにオートバイ用タイヤだけど、
いままではヨーロッパ製（ドイツ？）
が主流だったが、
最近、中国製造品が増えているそうだ。
今後は中国製が増えてくることが考えられる。
中国企業、ピレリを買収F1-Gate.com-16 時間前
中国国有企業の「中国化工集団」が、イタリアのタイヤ大手「ピレリ」を買収すると発表した。 ... られ、中国化工はF1へタイヤ供給で知名度が高く、世界5位のタイヤメーカーである
イタリアのタイヤ大手、 ピレリ…中国企業が買収 | レスポンスresponse.jp › 自動車 ビジネス › 企業動向
23 時間前 - イタリアのタイヤ製造大手、ピレリ。同社が、中国企業の傘下に入ることが分かった。中国企業 伊タイヤ大手「ピレリ」買収 NHKニュースwww3.nhk.or.jp › トップページ › 国際ニュース一覧
2 日前 - 中国国有の化学メーカー、「中国化工集団」が、イタリアの大手タイヤメーカーの「ピレリ」を日本円にしておよそ9200億円で買収することになり、ヨ… |
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２月度の月間販売台数はＢＭＷ Ｒ１２００ＧＳがトップを
奪い返した！
日本で２００万以上もするバイクがなぜ、
こんなに売れるのか、売れ続けているのか？
どんな秘密が隠されているのだろうか？
高くても買いたくなる（買える）マジックがあるのか？
Vストローム１０００もはそれなりに売れている。
発売されたばかりのMTー０９トレーサーはGSに迫っているいるが、
トップを奪い返された。
それはなぜ？
圧倒的な存在感と所有欲を満たして
くれるスタイル、装備、クオリティー、etc
道を選ばない、アルプスを越えられる。
夫婦二人で旅が出来るので奥さんの賛同を得られる？
バイク乗りの友人がこぞってGSを購入する？
高い買い物だがリセールバリューが高い？
長期の低金利ローンが利用できる？
日本のような車検制度がないので保険に加入するだけですぐに
走り出せる？
日本のようなローン残債があると所有権が自分のものに
ならない。つまりすぐに売却できない？
そういう心配がない？
長年ボクサーツインを続けてきた高級ブランドの
魅力がライダーをＢＭＷ販売店に向かわせるのだろう。
たしかにＧＳは売れているが、
ドイツとイタリアなどで販売台数トップを取り続けているが、
そのほかの国はそれほどでもない。
ＭＴ−０７が価格とパフォーマンスの点で売れている。
１月度販売トップのヤマハＭＴ−０９トレーサーは３位に
甘んじた。
どうして？
一過性のブームだったのか？
いわゆる瞬間最大風速だったのか？
選べるグレードが１つしかないから？
スポークホイールモデルがないから。
やはり排気量が小さい？
まだまだ発売されたばかりなので、
１年を通してみないと人気の行方はわからないだろう。
また、ドゥカティ・スクランブラーが一気に販売台数を伸ばして
きた。
イタリアmoto.itの記事から
１月〜２月合計販売台数
ヤマハＭＴ−０９トレーサーがトップセールスを記録した。
ここ数年ＢＭＷ Ｒ１２００ＧＳがトップの座を守っていたが、
ついに陥落した？
いや、ＭＴ０９とトレーサーを合わせると２６８台。
Ｒ１２００ＧＳとＲ１２００ＧＳアドベンチャーを合わせると
２６８台。
ということで同率首位ということになるね。
ナンちゃんずトーク
イタリアを含ヨーロッパのオートバイ販売は、
東南アジアと比べると市場規模は小さい。
リーマンショックの余波で市場規模が半減したという話がある。
２０１４年度ヨーロッパ２０カ国で販売登録された7オートバイ、スクーター、モペット（５０ｃｃ）
Pos. 国／Nazione 台数Unità
1 IT 156.431（イタリア）
2 FR 153.324（フランス）
3 DE 141.623（ドイツ）
4 ES 111.460（スペイン）
5 UK 91.492（英国）
1 BMW R1200GS 18013
2 YAMAHA MT07 13125
3 プジョーKisbee350 12561
4 HONDA SH150AD 8754
5 YAMAHA XP500 TMAX（530cc）7846
6 YAMAHA MT09 7562
7 ピアジオZIP502T（中国）7161
8 BMW R1200RT 6625
9 HONDA SH300 6281 ２０１４年度、
インドは１６００万台（人口１２億）、
インネシア（人口２．５億）は８００万台
そして中国（人口１３億）は２０００万台規模だそうだ。
いずれも小排気量のオートバイ、スクーター、またはスーパーカブ
系が中心となっているようだ。
ヨーロッパの１００倍くらい売れている。
東南アジアはここ１０年くらいで飛躍的に販売台数が伸びた
地域だ。当然、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキなどは現地
に製造工場を建設して販売促進にやっきになっている。
インドはローヤルエンフィールドの製造で歴史が長く、
オートバイを製造することを知っている。
現地パーツメーカーも需要と品質を満たせるだけあるはずだ。
そいうこともありオートバイメーカーが乱立している。
＊バジャ、ヒーローなどがお馴染みだ。
ハーレーダビッドソン・ストリート７５０もインド自社工場で
生産される。日本への入荷もインド製だ。
MotoGP、WSBK人気が高い地域では、
レース開催が企画されている。
すでにマレーシアGPはお馴染みだ。
そこで今年タイでWSBKが初開催される。
来年はMotoGP開催か？
そしてインドネシアGP開催か？
インド生産の スズキ ジクサー、9つのバイクオブザイヤーを受賞レスポンス-2015/02/26
スズキは2月27日、インド二輪子会社が生産・販売している『ジクサー』が、インドの雑誌、TV局が主催する各種バイクオブザイヤーで9つの ... 先進的でスポーティーな外観と、優れた燃費性能、力強い加速性能がインド市場で支持を得ている。
8月の発売以来、台数を伸ばし月6000〜7000台を販売。今後もスズキは、拡大するインド二輪車市場でジクサーの拡販に努めていく。
スズキがインドで９つの賞を受賞 スポーツバイク「ジクサー」 １２％増の１６００万台、
世界最大の二輪市場。そのなかで、スズキの販売台数は前年比１０％減だったが、ジクサーを前面に出しシェア拡大を目指す。
日本でもＧＳＲ１５０として販売してみては？
新車：１２．５万のＣＢ１２５Ｆ（中国から輸入）
１２．８万：YB125SP SRルックシングルスタイルモデル 新車
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オートバイ、
いや、いまのモーターサイクルにもフェラーリ４８８ような
優雅さがほしいものだね。
以前、Ducati ９９６Rとｂｉｍｏｔａ ＳＢ６を走らせてい
たとき、街中で視線を感じたものだ。
そのスタイルとエキゾーストノート、
そして圧倒的な存在感が人々の視線を釘付けにするのだろう。
私は９９６Ｒのことが好きだった。
黒のカーボンフェアリングの上にイタリアンレッド
が塗られていたのだが、
それがなんともいえぬ、色濃いたたずまいを醸し出していた。
そして９９８マトリックス。
ドゥカティは１０９８以降、
一般ライダーへの敷居を低くして乗りやすくすること、
コスト削減を推進した。
それで「なにか」を無くしてしまったようだ。
そういう羨望の目で見られる、
「なにか」がなくてはフェラーリにはなれない。
そう思うね。
しかし、大きく違うのは、
フェラーリはセレブリティが所有するものだが、
プレミアムモーターサイクルは、
それを愛する選ばれしライダーのものだ。
こいつはどうだろうか？
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