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ビデオ２
ビデオ１
みなさんのご期待が大きかったので、
予定を繰り上げて２本目のビデオを作成してみた。
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今日の奥多摩地方は晴れ
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詳細
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先日、奥多摩にGASGA EC250が現れた。
ガンマTRさんのあらたな愛車だ。
GASGAS、
名前は聞いたことがあるけど、
はじめて見たよ。
今回のGASGASの購入をプロデュースしたYMにお話
をうかがってみた。
ナン。
どこの国のバイク？
YMさん
スペインだよ。
ナン
パワーと車重は
YM
５０ｐｓを超えているよ。
乾燥重量は１００ｋを切っている。
ナン
なんでそんなバイクが売られているの？
YM
もともとコンペモデル（競技車両）だから、
普通のオフロードバイクとは違う。
それを公道で走れるように灯火類を付けて
ナンバーを取得している。
耐久性はないよ。
１０００ｋ走ったら腰上を開けることに
なるだろうね。
ナン
ガンマTRさんは、そのあたりのことは
了解しているの？
YM
二人でさんざんGASGAS購入について
話しているから覚悟しているはずだよ。
また、購入前にシリンダーとピストンのセットや
その他、交換パーツの入手方法は確認済み
なのでパーツがなくて不動にはならないでしょう。
ナン
これってガソリンは？
YM
５０対１の割合で混合ガソリンを作って
給油だね。
たしか８Lくらいしか入らないはず。
足りないのなら、
混合ガソリン入りタンクを背おうしかないでしょう。
ナン
車両価格は？
YM
新車当時は１００万を超えていたけど、
１０年前のバイクだから、
２０万だったね。
ナンちゃんもいかが？
まだ探せばあるよ。
ナン
ガンマTRさんに聞いたところ、
モチュールの一番高い２サイクルオイル
とガソリンを混合しているそうだ。
これかな？
MOTUL 800 2T ／４２１０円
レーシングユースに開発された2ストローク混合専用エンジン
オイル（オフロード用）。
タイヤはとんがっている。
モトクロスタイヤだ。
フロントフォークはヤマハWFのものと交換されている。
今後の展開が楽しみば１台だ。
私はスズキＲＭX２５０ｓを修理して走らせることで充分だ。
ＧＡＳＧＡＳのようなモンスターは手に負えない。
GAS GASのスペイン語の発音
テキストボックス右下のスピーカアイコンをクリック
すると発音を聞ける
BMW Motorradのドイツ語の発音
日本人には発声できない。
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距離計の表示は５７８０ｋだが、
１回転しているので１０万５７８０ｋということになる。
これは間違いない。
娘さんとタンデムツーリング
（東京都民の森駐車場＆奥多摩周遊道路入口）
奥多摩ライダースＮＫさんのＶＴＲ２５０Ｒが、
１０万Ｋを突破した。
毎日の通勤とツーリングに大活躍。
たまにサーキットも走った。
購入して６年目だった。
そして、趣味の道具以上に重要なことは、
これまでオートバイは、家族４人の生活を支える乗り物
だということ。
先日、３人の娘さんのご長女が結婚されたとのこと。
まことにおめでとうございます！
これままでに、
どんなメンテナンスを行ってきたのかを紹介したい。
チェーンと前後スプロケの交換３回。
前後ホイールベアリングの交換１回。
フロントフォークオイルシール交換１回。
エンジンプラグは５０００ｋごとに交換
オイル交換は３０００ｋごとに交換。
２回に１回はオイルエレメント交換
＊ＲＢオイルリザーブＶＳグレード（エルフ）を利用している。
１２０００円（３０Ｌ）オイル交換工賃７５０円。
タイヤ交換は１万ｋから１．５万くらいに１回。
なるべく長持ちするものを選ぶ。
いまはＩＲＣ ＲＸ００２を履いている。
以前履いていたＲＸ０01よりも長持ちしているそうだ。
毎日乗るバイクなのでタイヤの耐久性は重要だ。
けして安い買い物ではないからだ。
基本的なメンテを確実に行ってきたことが、
長寿命の秘訣のようだ。
そして毎日乗ること。
もちろんＶＴＲ２５０Ｒの２５０ｃｃＶ型２気筒
エンジンが丈夫だということが一番のポイントだ。
私はバイクを楽しく走らせることに興味がある。
フルバンクでコーナーを駆け抜けることではない。
やったこともないけどね。
なによりも、オートバイをたくさん走らせる、
長年に渡って距離を重ねるライダーさんを尊敬している。
目指せ２０万Ｋ！
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