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ルイス・ハミルトンのポール・ラップ| 2018年オーストラリアGP
F1オーストラリアGP 予選結果:ルイス・ハミルトンがポールポジション 【 F1 ...
13 時間前 - 2018年のF1世界選手権 開幕戦 オーストラリアGPの予選が24日(土)、メルボルンのアルバート・パーク・サーキットで行われ、ルイス・ハミルトン(メルセデス)が圧倒的な速さでポールポジションを獲得。トロロッソ・ホンダはQ1で敗退となった。雨が予報されていたメ... |
アドリア海のフラノとは?
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楕円形のふたつの金属製のパーツに注目していただきたい。コーナリング中などに車体が傾いた際には、このふたつのパーツがアンチロールバーの機能を果たす
そして車体がダイブした際には、サードエレメントと呼ばれる、いわゆる第3のサスペンションが作動する(黄色矢印)アンチダイブ装置と呼ぶべきこのデバイスは、ダンパー、あるいはイナーシャダンパーで構成されている。
メルセデスのそれは油圧駆動である。
左右の前輪がこのサードエレメントを会して繋がり、ブレーキング時の沈み込みを制御し、車高を極力一定にする。それはまた、高速走行でダウンフォースが増大した状態の際、ダンパーを固くする役割も果たす。
その結果、フロントウィングを始めとする主要空力
パーツが、最適な性能を発揮することに役立っている。
MotoGPバイクには、こういったサスペンション技術は見当たらない。伸び縮み幅が大きなテレスコサスの場合、ブレーキング時にバイクの姿勢が大きく変化しバイクの長さ(ホイールベース)も変わる。
オルタナティブフロントサスペンション(テレスコではない)をMotoGPで使うようになればイノベーションが可能になるかもしれない。
だが、ドゥカティはテールカウルにマスダンパー
と思われるデバイスを搭載して姿勢制御に取り組んで
いるようだ。 現在、どのMotoGPファクトリーともタイヤの磨耗に
苦慮している。シャーシの改良、エンジン特性の改良だけでは
それを解決することは難しいかもしれない。
大きなイノベーションが必要ではないだろうか?
この分野はドカが先行している。
そう思われてならない。
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劇場アニメ「君の膵臓をたべたい」2018年9月1日(土)全国ロードショー
アニメ版は原作に忠実に描いてくれるのかな?
昨年、一番印象に残った映画だだった。
原作や漫画の内容をどう描いているのかが気になり
何度も映画館に足を運んだ。
映画を観た後、再びページをめくった。
映画は原作とは違い大人になった「僕」の視点から描かれているが、
アニメ版はどうかな?
劇場アニメ「君の膵臓をたべたい」kimisui-anime.com/
劇場アニメ「君の膵臓をたべたい」2018年9月1日(土)全国ロードショー.映画のパンフレットは「共病気文庫」のブックカバー仕立てになっています。
![]() 映画『君の膵臓をたべたい』オフィシャルサイトkimisui.jp/
映画『君の膵臓をたべたい』オフィシャルサイト 1.17(水)Blu-ray&DVD発売! レンタル1.10(水)開始.
![]() 君の膵臓をたべたい - Wikipediahttps://ja.wikipedia.org/wiki/君の膵臓をたべたい
君の膵臓をたべたい』(きみのすいぞうをたべたい)は、住野よるによる日本の青春小説。略称は「キミスイ」。住野よるの作品が初めて出版された本でもある。実写版映画が2017年7月28日に公開された。![]() 君の膵臓をたべたい(上) (アクションコミックス(月刊アクション)) | 桐原 ...
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漫画は原作に忠実に描かれていると思う。
僕と桜良の心理描写が一こま一こまのなかに
良く描けている。
原作(単行本、文庫本)、漫画(上下巻)、
映画の3点セットでこの作品を楽しむことができた。
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Red Bull RB14、Daniel RicciardoとMax VerstappenによってパイロットされたチームAston Martin Red Bull Racing、そして2018年のF1テストデーでTAG Heuer(ルノー)のエンジンV6 Turbo Hybridと一緒に、バルセロナのカタルーニャサーキット(Montmelo)
ダニエル・リッチャルド - 76周 - ベストタイム1'20 "179 プレシーズンテストでは、メルセデスとレッドブルは双方とも1周あたりのトップタイムを出すことは控え、レースペースに集中していた。
ハミルトンは、メルセデスとレッドブルの間に存在するデザイン哲学の違いを説明したが、パフォーマンスレベルは近いはずだと語っている。
「彼らはマシンについて、大抵は若干違った哲学を持っていて、いつもダウンフォースが大きいマシンを作る」
「彼らの持つ最大のダウンフォース量は、常に他の誰のダウンフォースよりも大きい。でもそれが、いつどこでも上手く機能するわけではない」
ハミルトン、レッドブルを警戒「現時点では彼らが最速かも」
ナンちゃんトーク
バルセロナのタイム、
MotoGPバイクとF1マシンでは約30秒くらいの差がある。F1マシンの走りを観るとストレートスピードや加速はそんんなに差があるように思えない?
しかし、インフィールのコーナリングスピードが恐ろしく速い。驚異的でさえある。
やはり空力パーツが発生するダウンフォースで
車体をコースに押さえつけていことは明らかだ。
近年、MotoGPバイクもフロントウイングに取り組みはじめた。
いまの主な目的は、ブレーキングの安定性を高め、加速時のウイリーを抑制するためと言われている。
まだまだコーナリングスピードを向上させるほどではない。
それに積極的取り組んでいるのはドゥカティだ。
しかし、ウイングはライダーがバイクを左右に切り返すとき邪魔になる。
バイクの動きが重くなる。
体力が必要になる。
そこをどうどうするかだ?
問題はバイクを切り返すときだ。
パワステのようなものを組み込む?
そういえば、1983年?、bimotaを離れたマッシモ・タンブリーニがデザインしたGP500マシン・ガリーナTGA1には、ギアによるメカニカルステアリングを組み込んでいたそうだ。
タンブリーニは空力ボディがバイクの切り替えしを邪魔するとわわかったいたのか?
レースには出なかったので、その真価は確認されなかった。
ホンダ、ヤマハファクトリーバイクエンジンとのパワー差を空力で荻補うことを考えていたのか?
![]() Honda|テクノロジー図鑑|テクノロジークローズアップ・二輪車用電子 ...www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/hesd/
車速・加速度に応じてダンパー特性を自動的に制御する世界初の※電子制御によるステアリングダンパー「HESD」HESD:Honda Electronic Steering Damper ※Honda調べ. 概要. より感動的なライディングを、より高いパフォーマンスを、より快適に。Hondaは、世界初の電子制御による油圧ステアリングダンパー「HESD(ホンダ・エレクトロニック・ステアリング・ダンパー)」を開発した。 つねに、最適な減衰特性を得るために、HondaはMotoGPマシンRC211Vに採用され、サーキットで培われたロータリータイプ油圧ダンパー ...ホンダさんは電子式ステアリングダンパーを応用・新化させてパワステを開発してみてはいかが?
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トヨタはジュネーブモーターショーでGR Supra Racing Conceptを発表した。
これは最終的に伝説が戻ってくるかどうかという疑問に答えます。 私たちが知りたいのは、いつチューニングを始めることができますか?
スープラ来春に復活、トヨタとBMW合同でポルシェを超える? (Forbes ...
5 時間前 - 世界のスポーツカーのファンが待ちに待ったスープラがついに帰って 新スープラの開発プロセスは、トヨタがスバルとコラボして86とBRZを作った時を思い出す。
トヨタ86のプラットフォーム、エンジン、サスである基本構造はスバルが担当したからね。今回、BMWがやったみたいに
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