アドリア海のフラノ -SINCE 2006-

バリー・シーン ジュニア、イギリスでレース活動を開始する。

バリー・シーン ジュニア、イギリスでレース活動を開始する。

1976/77 GP500チャンピオンのバリー・シーン（故人）の息子、
フレディー・シーン（FREDDIE SHEENE）がイギリスでレース活動
（イギリス ジュニア チャンピオンシップ レース）を開始するそうだ。
現在１８才の彼は、レース活動を開始するには少々年を取り過ぎている
との批判も一部にあるが、
それがどうした。
シーンの名前がレーシングフィールドに復活することは、
非常に喜ばしいことじゃないか。
バリー・シーンが才能を見いだして、現在Motogpで活躍するクリス・バーミュレンが
サポートしてくれるはずだ。
これからの活躍を多いに期待している。
なお、フレディー・シーンのライディングスタイルは、オヤジさんのそれに似ている
のだとか？
早く見てみたいものだ。

とことで、「フレディー」という名前だけどお親父さんのバリー・シーンは、
スペンサーの名前を息子に付けたのか？
イギリス人らしいショークなのかもしれないけど、
シーンとスペンサーを超えろということか？
バリーがどんな英才教育を息子に施していたかは知る由もない。、
それも道半ばで亡くなってしまった。
それがフレディー・シーンに４年間のブランクを作ってしまったのかも？
バリー・シーンが存命なら、もっと早くレース活動をしていたはずだ。
いや、まだ遅くはないよ。

まさか、フレディーは、フィル・リードの息子じゃないよね。
１０年早く生まれていたら、．．．．

http://www.visordown.com/motorcyclenews/view/sheene_jnr_wants_to_race_in_the_uk/1868.html

AMAスーパーバイクチャンピオンBen SpiesがGSV-R800をテストした

AMAスーパーバイクチャンピオンBen SpiesがGSV-R800をテストした

スペイン バレンシアGPで開催されたMotogpテストで２年連続AMAスーパーバイクチャンピオンの
Ben Spies（ベン・スパイス？）がSuxuki GSV-R800をテストした。
前々から噂になっていたが、やっと実現されたわけだ。
彼はUSヨシムラでGSX-R1000を走らせている。
おそらく2009年シーズンは、Suxuki GSV-R800を走らせることになるだろう。
彼の代理人は、ケビン・シュワンツが務めている。
シュワンツがMotogpのチームを率いるとの噂があるので、
そのライダーになる可能性もあるだろうね？

今回は３３ラップ走らせてベストタイムは、1:34.8。
はじめてにしてはいいほうだ。
Motogpルーキーたちと同じくらいのタイムは出してみせた。
最後の写真を見るとベンのライディングスタイルは、Motogpに適しているね。
深いバンク角と頭の位置をコーナーのインに大きく突き出しているからだ。
それがいまのMotogpマシンの乗りかただ。
シュワンツは、Suzukiのマシンに乗りたかっただろうが、
今回はベンのサポートに回ったのか？
いや、KawasakやYamahaのMotogpマシンを堪能している。

Training der 2008er-Teams / Valencia, 2. Tag (inoffizielle Rundenzeiten)
1. Casey Stoner (Ducati, Bridgestone) 1’32.09
2. Nicky Hayden (Honda, Michelin) 1’32.45
3. Randy de Puniet (Honda, Michelin) 1’32.63
4. 中野真矢 (Honda, Michelin) 1’32.64
5. Dani Pedrosa (Honda, Michelin) 1’32.67
6. Jorge Lorenzo (Yamaha, Michelin) 1’32.68
7. Loris Capirossi (Suzuki, Bridgestone) 1’33.05
8. Chris Vermeulen (Suzuki, Bridgestone) 1’33.05
9. John Hopkins (Kawasaki, Bridgestone) 1’33.09
10. Toni Elias (Ducati, Bridgestone) 1’33.20
11. Sylvain Guintoli (Ducati, Bridgestone) 1’33.61
12. Anthony West (Kawasaki, Bridgestone) 1’33.72
12. Marco Melandri (Ducati, Bridgestone) 1’34.433
13. Andrea Dovizioso (Honda, Michelin) 1.34.00
14. Alex de Angelis (Honda, Michelin) 1’34.13


http://www.cyclenews.com/ShowStory.asp?HeadlineID=11578

http://www.visordown.com/motorcyclenews/view/motogp_spies_tests_rizla_suzuki_motogp_bike/1850.html

GP500ライダーの面々がMotogpマシンを試す

GP500ライダーの面々がMotogpマシンを試す

スペイン バレンシアGPの後に開催されたMotogpテストにおいて、
かつてのGP500ライダー達がMotogpマシンをテストした。
ケビン・シュワンツ、アレックス・クリビーレ、ワイン・ガードナー、
ランディ・マモラなどのグレートライダーたちの面々だ。
そうそうたる顔ぶれだね。
でも、まだMotogpマシンを操れるだから凄い。
さて、タイムのほうはいかがなものか？

シュワンツのライディングスタイルは昔のままだね。
ほかのGP500ライダーたちと同じように頭をマシンのセンターに残したハング・オンライディングだ。
いまのMotogpライダーたちのライディングとは明らかに違う。
むかしはいまほどタイヤのグリップが期待できないから、
それに適したライディングが必要だったわけだ。
でも、ほんとかな？
シュワンツなら同じライディングフォームでトップを取れるかもしれない？
ロッキー・ザ・ファイナルのように現役復帰とはならないだろうね？
いまいくつだったったかな？

21 ジョン・ポプキンス
26 ダニ・ペドロサ
のライデォイングフォームの写真を追加した。
ものすごく深いバンク角とアグレッシブなライディングフォームに驚くね。
明らかにタイヤのグリップに頼ったコーナリングスピード重視ということがわかる。
とくにMotogpの排気量が８００ccになってその傾向が加速した感がある。
日本GPのときモテギの最終コーナーをバンクさせるマシンは、ほとんど水平に見えました。
目が点になりましたよ。
なんてあれで転倒しないのか不思議なくらいです。
でも、GP250は昔からこんな感じだったかな？
ジャン・フィリップ・ルジアなんて肘が路面に接触するくらいバンクさせていた。

http://www.visordown.com/motorcyclenews/view/motogp_500cc_past_masters_ride_motogp_bikes/1845.html

ケビン・シュワンツKawasaki ZX-RR'07をテストする！

ケビン・シュワンツKawasaki ZX-RR'07をテストする！

先週、バレンシアグランプリの後に開催されたたMotogpテストで、
往年のグレートライダーであるケビン・シュワンツがKawasaki ZX-RR'07を走らせた。
現役のトップライダーとのバトルを展開したのだろうか？
えっと、なんでKawasakiのマシンをテストしたのかな？
興味深い現象だ。
残念ながら下記のリザルトの中にシュワンツの名前はない。


Training der 2008er-Teams / Valencia, 2. Tag (inoffizielle Rundenzeiten)
1. Casey Stoner (Ducati, Bridgestone) 1’32.09
2. Nicky Hayden (Honda, Michelin) 1’32.45
3. Randy de Puniet (Honda, Michelin) 1’32.63
4. 中野真矢 (Honda, Michelin) 1’32.64
5. Dani Pedrosa (Honda, Michelin) 1’32.67
6. Jorge Lorenzo (Yamaha, Michelin) 1’32.68
7. Loris Capirossi (Suzuki, Bridgestone) 1’33.05
8. Chris Vermeulen (Suzuki, Bridgestone) 1’33.05
9. John Hopkins (Kawasaki, Bridgestone) 1’33.09
10. Toni Elias (Ducati, Bridgestone) 1’33.20
11. Sylvain Guintoli (Ducati, Bridgestone) 1’33.61
12. Anthony West (Kawasaki, Bridgestone) 1’33.72
12. Marco Melandri (Ducati, Bridgestone) 1’34.433
13. Andrea Dovizioso (Honda, Michelin) 1.34.00
14. Alex de Angelis (Honda, Michelin) 1’34.13

Training der 2008er-Teams / Valencia, 1. Tag (inoffizielle Rundenzeiten)
1. Casey Stoner (Ducati, Bridgestone) 1’32.348
2. Nicky Hayden (Honda, Michelin) 1’33.176
3. Chris Vermeulen (Suzuki, Bridgestone) 1’33.186
4. Loris Capirossi (Suzuki, Bridgestone) 1’33.266
5. Dani Pedrosa (Honda, Michelin) 1’33.387
6. Toni Elias (Ducati, Bridgestone) 1’33.508
7. Randy de Puniet (Honda, Michelin) 1’33.563
8. 中野真矢(Honda, Michelin) 1’33.901
9. John Hopkins (Kawasaki, Bridgestone) 1’34.277
10. Jorge Lorenzo (Yamaha, Michelin) 1’34,320
11. Sylvain Guintoli (Ducati, Bridgestone) 1’34.367
12. Marco Melandri (Ducati, Bridgestone) 1’34.433
13. Alex de Angelis (Honda, Michelin) 1’34.471
14. Andrea Dovizio (Honda, Michelin) 1.34.760
15. Nobuatsu Aoki (Suzuki, Bridgestone) 1’35.564
16. Olivier Jacque (Kawasaki, Bridgestone) 1’35.727
17. Vittoriano Guareschi (Ducati, Bridgestone) 1'36.115


ではでは／／

アドリアーナとケイシー

アドリアーナとケイシー

アドリアーナがいたからケイシー・ストーナーはワールドチャンピオンに成れた。
このことは間違いない！
辛いときは、しがみついていればすべてを忘れるものさ。
ストーナーが常にモチベーションを維持できた最大の要因だ。
いや、彼女の手の上で踊っていただけなのかも？

下記のwebアドレスをクリックしてくれ。
http://video.libero.it/app/play/index.html?id=9b4a54f4dfc641cabf6b33c908ce16f3
http://video.libero.it/app/play?id=185d41d6713e748238b7e839e2eacac6