アドリア海のフラノ -SINCE 2006-

映像Ducati Desmosedici RR製造ライン

映像Ducati Desmosedici RR製造ライン

イタリア、Ducatiボローニャ本社工場のdesmosedici RR専用製造ラインで
RRのエンジンの組み立て、テスト、車体への搭載、ラインオフまでの
一連の作業工程を見ることができる。
これはたまらん！

下記のwebアドレスをクリックすると再生される。
・映像Desmosedici: The making of
　http://www.youtube.com/watch?v=ZdwlpZaVpmo&eurl=http://www.motoblog.it/post/11484/come-nasce-la-desmo16rr

http://www.motoblog.it/post/11484/come-nasce-la-desmo16rr

DesmosediciRR 800の噂が出てきた！

DesmosediciRR 800の噂が出てきた！

あなたはDesmosedici RRがほしくても、注文することができないとすれば不運でしたね。
ドゥカティホールディングは、1,500台の全プロダクションを売ったと発表した。
まず、10月のはじめにRRの注文が1,250台に達している状況を公表して、
1,500まででオーダーを打ち切ると発表した。
見たところでは、注文がまだまだ入るという事実にもかかわらず、
ドゥカティは、「再びそれを拡張しない」だろうと述べました。
来年の終わりまでにDesmosedici RRの専用ラインで生産されるでしょう。
しかしながら、イギリスのMCN（モーターサイクルニュース）によれば、
2007年に800ccになったMotoGPレギュレーションが、
第2の「800ccのMotoGPレプリカ」を刺激するかもしれないと暗示しました。
こ、これはいい話じゃないか！？

出展：
http://www.crash.net/motoring/roadbikes/news/article/20201-0/desmosedici_sells_out.html

ＭＣＮの記事から↓
At the moment, Ducati says there is no plan to make a follow-up version, although
in the past insiders have hinted that the change in MotoGP regulations to limit
capacities to 800cc in 2007 might prompt a second, 800cc MotoGP replica in the future.
そのとき、ドゥカティは、インサイダーの要求でフォローアップ・バージョン（ＲＲの追加）
を作る計画がないと述べた。
しかし、
2007年にキャパシティーを800ccに制限するMotoGPレギュレーションの変化が
将来の800ccのMotoGPレプリカを刺激するかもしれないと暗示しました。
＊なんだかドカホールディングが８００ｃｃのMotoGPレプリカを開発すると言ったように
　受けとれるコメントだね。
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/December/december-10-16/dec1207ducatidesmosedicisellsout/?&R=EPI-97525

http://www.motoblog.it/post/11236/sold-out-le-ducati-desmosedici-rr

ナンちゃんコメント：
やっぱりね！
Desmosedici RRをを１５００台を売った後、８００ｃｃのチャンピオンレプリカを開発する噂が
出てきた。また、６００ｃｃＶ４もあるかも？
少なくとも、私はムフフフだよ。
今度は量産モデルという位置づけじゃないかな？
そうしないとRRを買った客がだまってないだろう。

DesmosediciRRへの道 2007/12/10 DesmsodiciRR完売！

写真１：bimota Tesi1dビアンカ
写真２：友人のHonda NR750（唯一のオーバルピストン市販車）

DesmosediciRRへの道　2007/12/10　DesmsodiciRR完売！

虎の子は２匹売れたが、３匹目はまだのようだ。
ところが、この前の週末にドカディラーに出かけたら
衝撃の事実を知らされた。
DesmsodiciRRのオーダーが全て埋まったそうだ。
つまり全世界に１５００台分の行き先が決まったそうだ。
内心大波のように動揺してはいたが、
「そうですか、それは残念でした」
と平静を装っていた。
これでDesmsodiciRRをドカJapanを通じて、
ドカホールディングに注文する道は閉ざされた。
後は、キャンセル待ちしかないが、
人が注文した分をあてにするのはどうかと思う？
キャンセルはできないことになっているが、それはどうかな？
既にそういう話もあることにはある。

話は変るが、
先日、ある会社の会長様にTesi1d ビアンカを見せて貰った。
やっぱり素晴らしいね。
実は、この車両は数年前に青梅街道を走っている姿を目撃している。
見たとたん衝撃が走ったね。
それでNSR（MC21)でしばらく追いかけたことはいうまでもない。
そのビアンカが、こんなところにあったのかと驚いた。
同じカラーリングなので間違いない。
それで考えたのだが、
３匹目の虎の子はTesi1dなので、引き上げてビアンカに改造するかな？
以前、ビアンカの製造元である埼玉のホワイトハウスに問い合わせたら、
まだ、ボディーカウルを作ってくれるそうだ。
もちろんカラーリングオーダー込みだ。
しかし、Tesi1dは先週末に売れたかもしれない。
そうだとしたら、なんために虎の子を売りに出したんだろう？
でもね、
もし売れていたらほかの車両を買おうとは思わないで、
将来出てくるDesumosediciRRのUsedを狙えるようにしたいものだ。
でも、中古に興味がわくかな？
あ〜ぁ
イタリアのドカホールディング本社工場の製造ラインで、
「日本のナンちゃん向け」という新車が欲しかったね。
製造しているときは、たんに仕向け地だけかもしれないけど？
でも、そう思いたかったよ。

帰るとき、ナンちゃ〜ん。
とNR750が呼んでいるような気がする。
気のせいか？

ではでは／／

DesmosediciRRへの道 2007/12/04

DesmosediciRRへの道　2007/12/04

虎の子の２匹目が売れた。
残りは３匹目目がいつ売れるかだ。
その後、住宅ローンの借り換えを申し込む。
その審査をOKさせるために３匹の虎の子の売却代金を
Ｒ金庫の口座に振り込んでいる。

しかし12/Eのタイムリミットが近づいている。
この状況では間に合わない。
キャンセル車が出ることを待つしかないのか？
でも、キャンセルは出来ないことになっている。
そのあたりはどうなんだろう？
また、１５００台に届くまで年を越しても予約を受け付けしてくれるかどうかだ？

Desmsedici RRへの道 2007/11/26

Desmsedici RRへの道　2007/11/26

Desmsedici RRのオーダー枠の残りは後１００台前後になったそうだ。
一昨日（11/24)、ドカディーラーからそのことを教えてもらった。
ドカ ホールディングが１０月の初旬に発表したときは、いままでに１２５０台のオーダー
があり、後２５０台（１５００台まで）でオーダーを締め切るとアナンスしていた。
それから約１．５ヶ月で１５０台の追加オーダーがあったことになる。
この分で行くとで残りの100台は１２月中に埋まるね。
それとも、オーダーの伸びは止まるのかな？
駆け込み需要のピークは過ぎたように思えるのだが？

私としては時間がほしい。
現在、虎の子を売りに出している。
しかし、まだ１匹しか売れていない。
それをＲ金庫に入れて残高を増やして住宅ローンの借り換え審査を
ＯＫさせるのが目的だ。
それからＲＲの残金のローンを申し込む。
この1ヶ月以内に全ての条件をクリアするのは難しいのかな？
後は、オーダーの伸びが止まってしばらく予約受付が閉まらないことを願うのみだ。
ＲＲの予約に間に合わないのなら、「ｂｉｍｏｔａ Ｔｅｓｉ１ｄ」を売りに出す意味がなくなるね。
友人からは、まずオーダーしてから条件を整えたらと言われているが、
もし、条件が整わないときは、
どうしたらいいの？
そんな恐ろしいことは、無理な相談だ。

中古が出てこないバイクはない。
それを待つか？
でも、ＲＲは新車じゃないかな？

そこで迷いが生じていたら「Ducati 750F1 Montjuich」がいきなり出現した。
あのエキゾーストサウンドには心底参ったね。
ＦＣＲキャブに換装されていて始動性とアクセリングも申し分ないようだ。
でも、一晩考えたた結果、いま乗りたいバイクなのかと自問自答したら、
ＲＧガンマ５００を動かしないさいと天の声？
いや、内なる声が聞こえたような気がする？
ＲＲの夢からさめたら、それもいい考えかもしれない。

・RGガンマ５００再び
　http://blogs.yahoo.co.jp/nanbu83/18736169.html

・Ducati 750F1 Montjuichがいた
　http://blogs.yahoo.co.jp/nanbu83/18733863.html


ではでは／／