bimotaを語る
-
詳細
![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
エキセントリックアジャスターで車高調整ができるのか？
Bimota SuperCharger Kit
Bimota BB3 kit
＊エンジンレスキット
EICMA 2015でのビッグネームの中で、
ビモータはビモータTESI 3D racecafeと
サージングがとホイールのシェアを発表しました。
ビモータサージングEICMA 2015
ハイパーネーキッド、ビモータサージングを起動する
ドゥカティ・ディアベルから1198ccのVツインテスタストレッタ11°
DSモータを借ります。
エランはストック162 bhp-からパワーとトルクの20％のブーストする。
、さらにトップ15ビモータスーパーチャージャーキットのオプションで提供されますが、唯一の使用を追跡するために限定されるだろう。
オートバイは、カーボンファイバーユニットとスイングアームのストック合金フレームを置き換え、さらにトップ」ビモータ体験キット」を使用してアップグレードすることができます。
電子制御はanche
ライド・バイ・ワイヤシステム、
トラクションコントロールとABSのために提供されています。
ビモータTESI 3D racecafe
リスト上の次の名前は、TESI 3Dネーキッドのオートバイの
カフェレーサーの化身であることを示唆しているようビモータTESI 3Dのracecafeです。
803ccエンジンを搭載し、ビモータTESI 3Dのがracecafeは
ネーキッドのいとこからハブセンターステアリングシステムを
保持します。
ビモータTESI 3Dのがracecafeのサスペンションは、
両端でオーリンズのshockersを搭載したトレリスのための
ハブとカーボンファイバーチューブ用軽合金を採用しています。
車高は、両端にサスペンションに調整により23ミリメートルだけ上昇または低下させることができます。
ビモータBB3 EICMA 2015
また、スタンドにイタリアのメーカーは、レースや通りトリムで提供しているビモータBB3キットです。
一つは、ちょうどBMW S1000RRエンジンを必要としビモータはショップでは、パッケージを完了するために、残りの部分を提供するであろう。
この3モデルのいかなる価格がイベントで発表されませんでした。 |
Bimota Tesi 3D RaceCafe e Impeto a EICMA 2015www.omnimoto.it/.../bimota-tesi-3d-racecafe-impeto-e...
Tesi3Dのバリエーションモデルが出るみたいだ。
空冷８０３ｃｃエンジンを搭載しているようだ。
それとＢＢ３スーパーチャージャーキット？
いや、シャーシkitという話もある。
BB3キット
最後に、BMW S1000RR用に設計されたサイクルパーツBB3は、
今のファンのために、キットの形で利用できるようになります
"あなたのビモータ自分自身を構築できます。」
Kit BB3Enfin, la partie-cycle BB3 conçue pour la BMW S1000RR sera désormais disponible en kit, pour les amateurs du "Construisez votre Bimota vous-même". bimota草創期にはシャーシkitが販売されていた。
ユーザーは自分のバイクからエンジン、電装品、etcを
取り外してKB1、ＳＢ２、SB3、ＫＢ２、ＫＢ３、ＳＢ４、DB1、
HB2、etcに仕立てることができた。
その手法を再開するのか？
＊日本では完成車のみの販売だったと思う。
Bimota 2016 : 3D RaceCafe, Impesto SuperCharger et kit ...www.moto-station.com/article102350-bimota-2016-3d...
２０１４年シーズン、
bimota BB３は
参戦するため
１２５台製造する予定
だったが、
わずか３０台しか製造されていない。
BMWからS1000RRのエンジンを購入することができなかった
からだ。
＊BMWから資金的な保証を求められた。
そのための、エンジン以外のパーツを大量に在庫
しているのだろう。
そこでBB3シャーシkitとして販売するのではないだろうか？
|
|
|
予想ＣＧ
UPDATE: The Latest From Bimota - Cycle Worldwww.cycleworld.com › Motorcycle News
このページを訳す
The exotic Italian maker will continue to use the Ducati 1198 twin while seeking new investors. Learn more and get the latest news updates at CycleWorld.com. 経済危機かどうかは、イタリアでは8月にシャットダウンし、
休業しています。
それはクレイジーです。
それは私に彼の机にビモータの新しいゼネラルマネージャー、ピエルルイージマルコーニを、見つけるために大きな喜びを与え、
会社が浮上する計画について話して喜ぶべき理由があります。
実際、ビモータはいくつかの新しいプロジェクトのためのいくつ
かの資金を得るために、潜在的な新しいパートナーにいくつかの
株式を売却しようとしています。
交渉は順調に進んでいたが、すべての潜在的な投資家は、非常に安い価格のための一口をつかむために探してプリテンダーズであることが判明します。
ビモータはイタリアの会社での彼のこれまでの経験は、
それが再び繁栄するのに役立つ可能性があるかどうかを確認するためにだけマルコーニなど、すべての交渉は接触させたから引き出さ。 マルコーニの診断は簡単だった：
ビモータが開いファクトリーを維持する基本的なコストとの関係でそのバイクを十分に売っていません。
彼はその後、リミニで行われた特別なバイクのための彼らの熱意と情熱を更新するために、古い輸入業者やディーラーに連絡して、世界中のツアーで自分自身を従事しました。
一方で、彼はまた、大幅に無駄な支出をカット。
応答は陽性でした。
インベントリにバイクの一部を販売しました。
新規受注も入って来ています。
＊最近モトコルセさんにTesi ３Dの新車がずらっと並んだ。
ビモータはまだ新たな資金が必要ですが、
フォーカスされた計画を形にしようとしていいます。
「彼らはまだ非常に私たちのディーラーによってみなされ、
我々は唯一のさらに細部でそれらを改善する必要があるので、
私たちは、ドゥカティ1198搭載のモデルのラインに焦点を当てている、「マルコーニは言いました。
「オーリンズ製サスペンションは、この方向に大きな一歩かもしれ
ないが、私はまた、電子制御サスペンションユニットを採用を考えて
います。
現在160馬ドゥカティ1198ユニットは依然として優れたエンジンです。
私たちのローリングギアと軽量との組み合わせで、
それは素晴らしいパフォーマンスとフィーリングを提供しています。
我々はまた、ビモータのシンボルを復活しつつ、
完全な概念の可能性を証明する。
完全に改訂されたTESIモデルに取り組んでいます。
パワーユニットについて、
私は、究極のスーパーバイクを開発する立場にビモータを置く
彼らの強大なパニガーレ1299ツインへのアクセスを可能にする、
プローブするため、
ドゥカティのトップマネジメントに会えると
私は信じている」
楽しみにしていると語りました。 BB3プロジェクトの未来はありますか？
マルコーニは答えた：
"BB3は、不適切なマネージメントの最も不幸なケースでした。
しかし、バイクは良いですし、私はアライブ・それを維持したいと
思います。
私が言ったようにしかし、ビモータは右方向に進行し、
その創造性を統合するために、新たな資金を必要とします。」
彼はビモータのチーフプロジェクトエンジニアだった1980年代以来、
マルコーニが知られてきたが、
私は
「彼の言葉は男である」
と言わなければなりません。
ナンちゃんずコメント
タンブリーニ、マルティニは旅だっていった。
第三の男
マルコーニは古巣のｂｉｍｏｔａに戻り、
あらたな一歩を歩みだした。
＊Ｔｅｓｉ １Ｄ、ＤＢ２、ＳＢ６、Ｖ Ｄｕｅ、ＳＢ６Ｒ、ＢＢ１、ＤＢ４、
ＳＢ８Ｒ開発者
カーボンファイバービポット＋アルミツインスパーフレーム
のＳＢ８Ｒ。
ＳＢ８Ｋレーサー 1度だけＷＳＢＫで勝利した！
ｂｉｍｏｔａ再生のシナリオは、
ハブセンターステアリングのＴｅｓｉ ４Ｄ（Ducati １２９９エンジン？）
と
新たなラインナップモデルを
成功させなければならない。
ｂｉｍｏｔａ ＢＢ３をＷＳＢＫに参戦させたことは、
早急過ぎたようだ。
アルスターのバッタの見立て通りＢＢ３のパフォーマンス
はきわめて高かったが、
ＢＢ３を売りたくてもＢＭＷがエンジンを支給してくれなかった。
資金の裏付けを要求された。
おそらくＢＢ３の完成車は約４０台くらいがが出荷されたと
思われる。
＊私は昨年モトコルセさんでＢＢ３を見た。
bimota BB3との遭遇 ( オートバイ ) - アドリア海のフラノ -SINCE ...blogs.yahoo.co.jp › 趣味とスポーツ › 乗り物 › オートバイ
ＢＭＷとは１５０台のエンジン供給契約だった。
そのほかに８０台分？のシャーシを始めとするエンジン以外
のパーツが残されていると思われる。
ＢＭＷが無理ならほかの４気筒エンジンを搭載できない
ものだろうか？
ＹＢ５のときのように、．．．．．．
過去のことはしかたがない。
いまは立て直しの時期だ。
ＢＭＷの４気筒エンジンを搭載した
Ｔｅｓｉ １Ｂを期待したい。
かなり高額な車両となるだろうが、
世界にどこにないモーターサイクルとしてして注目される
と思う。
|
