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ハーレーダビッドソンが2020年からカスタム、ストリートファイター、パンアメリカの新モデルで発売する新しいエンジンの秘密を少しずつ学んでいます。それらのコンセプトプロトタイプの進歩はすでにわかっています。今、アメリカから我々は彼らのエンジンの特許の図面と詳細を手に入れます、そしてそれについて我々は非公式に若干の技術的詳細を知っていました。
現代の60度Vツインエンジンは、ダブルインジェクションカムシャフト、1シリンダーあたり4バルブ、電子式インジェクションを使って、液体で冷却されることを既に知っていました。軽量で静音の歯付きベルトが採用されています。駆動はシリンダーブロックから切り離されており（適切な動作のために潤滑は必要ありません）、幅は広く、シリンダーヘッドのカムシャフトのキャップも同様です。そのセットは宇宙飛行士の姿をシミュレートしているようです;-)
クラッチはより良い運転の質のために支援された制御と滑り動作であるでしょう。 6軸のギアボックスとコンパクト設計、プライマリシャフトの上にギア出力ピニオンがあります。もちろん、防振バランス軸があるでしょう、異なった運転モード（雨、都市、快適さとスポーツ）は最も高い変位とパフォーマンスを持つモデルで提供されるでしょう。
正式に詳しい技術的な詳細が分からない場合、ハーレーダビッドソンは発表された将来のモデルのおよそ15のオートバイを開発することを思い出してください：パンアメリカの2つのモデル、975と1250 ccで。 500、750、975、1250 ccの5つのカスタムモデル。そして500、750、975、1250ccの容量を持ち、最大3つの異なるバージョンを備えた9モデルのStreetfighterが、2020年から2022年の間に市場に出ることを発表しました
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ハーレー・ダビットソン
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2020年から2022年の未来ハーレーダビッドソンストリートファイターカスタム＆パンアメリカ特許＆写真
最近市場でLiveWireプロジェクトを商品化した後、ハーレーダビッドソンは、今後3年間で「ニューロード」プログラムですでにリリースされている3つの新しいモデルを発売する予定です。彼らは未来のハーレーダビッドソンカスタム、ストリートファイター、パンアメリカです。
新しいモジュール式モーター
将来の3つのモデルは、開発とエンジンのさまざまなモデルへの適応の最後の段階で、新しいエンジンを搭載します。最新のモジュール式VツインDOHC 8V LCエンジンで、さまざまな排気量で製造および提供できます。 Harley-DavidsonがBronxに代わって特許を取得していると思われるStreetfighterモデルには、500から1250ccまでの9種類のモデルとバージョンがあります。カスタムは500と1250ccの間の5つのモデルを提供することを計画しました、一方、パンアメリカのためにそれはそれぞれ975と1250ccの2つのモデルを計画されています。
カミング2020：パンアメリカ™
2020年に発売されたのは、最初のHarley-Davidson®アドベンチャーツーリングバイク、Pan America™1250ccです。指揮位置により、ライダーは別の視点から世界を見ることができます。海岸から海岸へと移動します。道路上またはオフあなた自身の冒険を経験しながら。
2020年に計画：未来のストリートファイターモデル
ミドル級モデルのラインナップを拡大することは、2020年に計画されている最初のハーレーダビッドソンストリートファイターオートバイです。街の通りを通って彫刻するのに十分な性能と敏捷性を持つUnapologeticモダンスタイル。
2021年計画：将来のカスタムモデル
アグレッシブで筋肉質なスタンスを持ち、スタイリッシュなスタイルと1250ccの純粋なパフォーマンスを備えたまったく新しいカスタムバイク。
より多くのモデル
アジアの製造業者との計画的な戦略的提携を通じて、アジアの新興市場向けに、よりアクセスしやすく、変位が小さい（250ccから500cc）オートバイを開発する。この新製品とより幅広い流通は、世界で最大かつ最も急成長している市場の1つであるインドでのHarley-Davidsonの顧客アクセスと成長を促進することを目的としています。
他の電気モデル
LiveWireに加えて、アメリカの巨人はまた、超軽量オンロードの有名なプロトタイプや図1に示されているスクーターのような新しい都市モビリティのプロジェクトで、興味深くて軽い新しいモデルで大衆とそのファンを驚かせなければなりません。数週間前のX-Game of Aspenでは、さまざまなバージョンやモデルが開発され、さまざまな潜在的ユーザーの注目を集めています。
従来とはまったく異なるジャンルのハーレーモデルが登場
する。
いまから楽しみだ！
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2020-2021ハーレーダビッドソンアーバンライトウェイトエレクトリックコンセプト+ CESのLiveWire写真＆詳細
ハーレーダビッドソンが2つの革新的な軽量概念モデルをCESで発表
過去115年間にわたって二輪車業界を定義してきたハーレーダビッドソン社は本日、ラスベガスで開催されたコンシューマーエレクトロニクスショー（CES）で、新世代の2輪モビリティを発表しました。標準的なLiveWire 2020オートバイとともに、これら2つの新しい概念モデルは、ハーレーダビッドソンの歴史における新しい電気の章に焦点を当てています。
異なる未来への推進の一環として、これらの概念モデルは都市部と二輪のモビリティの可能性を探ります。どちらのプロトタイプも、設計と技術の限界を超える2つの車輪に関する表現力豊かな実験という形でハーレーダビッドソンの経験をもたらします。
2018年、ハーレーダビッドソンのMore Roads戦略計画の発表は、新しいオートバイ分野の新製品、幅広いアクセス、そしてディーラーネットワークの強化を含むビジョンを提供しました。
これら2つの概念モデルは、LiveWire 2020の量産とともに、将来のそのビジョンを明確に証明するものであり、同社を電気自動車業界のリーダーとして位置付けるように設計された幅広い電動二輪車を示しています。今後数年間、そしてオートバイを使用するための新しい方法で新しいドライバーを刺激してください。
私たちは始めたばかりです
新しいLiveWire™は始まりに過ぎません。以下の2つの新しいコンセプトは、More Roadsのビジョンと、今後数年間でモビリティの電化のリーダーとしての地位を確立し、新しいライダーに新しい方法を提案するように設計された電動二輪車のフルラインナップへのコミットメントの証しです。ライド。
街のために設計された軽量スクーター
これらの軽量の電気コンセプトは、一般的に乗りやすくすることで都市の将来のためにデザインされています。どちらも取り外し可能な、片手で持ち運べるバッテリーパックとH-Dデザイン哲学に基づいたスタイルを特徴としています。
軽量オンオフはどこでも設計できます
これらの概念は、ルーチンとradを念頭に置いて構築されています。彼らは都市通勤を再考し、オフロード体験を利用しやすくする - その過程で都市のロックを解除する。
概念が示されています。生産モデルの機能は異なる場合があります。まだ販売されていません。示されているすべての将来のモデルはすべての市場で利用可能ではないかもしれません。 1 日前 - 【ラスベガス＝織田淳嗣】世界最大級の家電・IT見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー（CES）2019」が8日（日本時間9日）、米ラスベガスで開幕した。過去最多の規模となる4500社以上が参加。今年は高速大容量の次世代通信 .. |
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2020 Harley Davidson LiveWire製品プロモーションビデオ
HARLEY-DAVIDSONは新しいライブワイヤーの開発で2輪の未来を認定
過去116年間にわたってオートバイ業界を定義してきたハーレーダビッドソン社は本日、2つの新しいコンセプトの電気二輪車を発表し、LiveWire（US MSRP $ 29,799）の価格と予約販売を発表しました。ラスベガス最大の家電製品展。 2020年のLiveWireは、米国のディーラーからの注文でhd.com/LiveWireで、今年秋に発売される予定で、一部の世界市場で後日発表される予定です。LiveWireは、スリリングな加速、機敏な取り扱い、上質な素材と仕上げ、そして充実した製品をお届けします。完全に接続されたエクスペリエンスのための電子ライダーエイドとインターフェースの使用。
LiveWireオートバイの性能はベテランのオートバイにとって爽快な乗り心地を提供し、そのクラッチフリー設計はまた、これまで以上に新しいライダーのための経験をより簡単にします。ハーレーダビッドソンはまた、都市の流動性の可能性をさらに探る2つの追加の、電化された将来の概念をデビューしました。 LiveWireに合わせて、どちらのコンセプトもハーレーダビッドソンの表現力豊かな二輪車体験における専門知識をもたらし、デザインとテクノロジーの限界を押し広げます。
ハーレーダビッドソンの社長兼最高経営責任者（CEO）であるMatt Levatichは、次のように述べています。 「身体と魂を動かす革新は常に私たちのブランドの核心でした。そして私たちの歴史のこの次の章は、すべての年齢と人生の歩みの既存のそして意欲的なライダーのための製品と機会の創造についてです。」
将来に対する私たちのビジョンはすべてを網羅しています」とLevatich氏は述べています。都市のプロから郊外の退職者まで、そして通勤志向からスリル追求まで、あらゆる年齢層のために、私たちは既存のそして意欲的なライダーが二輪の乗り心地の変革の力を感じるための製品と機会を創り出しています。この2つのコンセプトは、2020年のLiveWireプロダクションで始まるこの秋から始まる、電気モビリティ分野でリードするという私たちのコミットメントに対するさらなる声明です。」
新しいオートバイにアクセスしやすく、熟練したライダーのためのスリルは、LiveWireオートバイはパワー、パフォーマンス、そしてテクノロジーの完璧な組み合わせです。機能は次のとおりです。
*アメージング加速度：0から60マイル毎時3.5秒未満から。 H-D Revelation™電動パワートレインによって提供される瞬間トルクは、スロットルがねじられる瞬間にその定格トルクの100パーセントを生み出すことができます、そしてそのトルクの100パーセントは常に利用可能です。
*ツイストアンドゴーの使いやすさ：電力はクラッチもギアシフトも必要としないので、新しいライダーの操作が非常に簡単になります。特にストップアンドゴーの都市交通では、すべてのライダーがバッテリーに電荷を追加するため、パワー回生モードのブレーキ効果が高く評価されます。
* H-D™コネクトサービス：LiveWireオートバイには、最新バージョンのHarley-Davidson™Appを使用したコネクティビティおよびクラウドサービスと組み合わせたLTE対応テレマティクスコントロールユニットを通じて、オートバイライダーとバイクをペアリングするH-D™コネクトが装備されています。この技術は、LiveWireオートバイを北米で最初のマスマーケットのセルラー接続電気オートバイにします。 H-D Connectでは、データが収集されてアプリに転送され、次のことについてライダーのスマートフォンに情報が提供されます。
*オートバイの状態：H-D Connectを通じて入手可能な情報には、バッテリーの充電状態と十分な携帯電話信号が利用可能な場所からの利用可能な範囲が含まれます。これにより、ライダーは充電レベルや完了までの時間などの充電状況をリモートで確認できます。ライダーは、H-Dアプリに内蔵されている統合ロケーションファインダーのおかげで簡単に充電ステーションを見つけることができるでしょう。
*改ざん警告と車両の位置：H-D Connectは、駐車中のLiveWireバイクの位置を示し、バイクが改ざんされたり動かされたりした場合は警告をライダーのスマートフォンに送信できます。 GPS対応の盗難車追跡機能により、オートバイの位置を追跡することができます。*
*サービスのリマインダーと通知：今後の車両のサービス要件、自動サービスのリマインダーと他の車両のケア通知についてのリマインダー。
*都会のストリートライダー向けに最適化されたパフォーマンスと走行距離：1回の充電で推定110マイルの都市道路を走行できること。
*ハンドリングとコントロール：LiveWireオートバイのシャシーは、街中での自信を持ったコントロールと、曲がりくねったバックロードでのスリリングなライドのために機敏なハンドリングを提供するように設計されています。 H-D Revelation™パワートレインは、重心を下げるためにオートバイの低い位置にあり、オートバイがあらゆる速度でうまく機能し、停止時のバランスを取りやすくします。
* 29,799ドルから
* 2019年8月に来る 日本でのデリバリーが待たれるね。
もしかして普通自動二輪免除で乗れるのか？
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Slam Dunk: A lowered Sportster 883 from Hombrese | Bike EXIFwww.bikeexif.com/2003-sportster-883
このページを訳す2018/11/26 - Stance and style in equal measure: this German-built Sportster 883 is one of our favoriteHarley customs from recent years. SLAM DUNK：HOMBRESEからの低いSPORTSTER 883
QUITE A FEWのバイクには、不気味な建築者を捕らえることができる癖があります。ホンダCX500の奇妙なフレーム湾曲はそれらのうちの1つです、そして、ハーレースポーツスターモーターの高さはもう一つです。
由緒あるVツインは異常に高いエンジンです、そしてそれはタンクの底からシートの後部まで直線を得ることを難しくします。そして、それは鈍い、叩きつけられた効果を作成することはさらに困難です。しかし、Uwe Kostrewaは両方のトリックをやってのけることに成功し、そして心からの拍手のラウンドに値する。
Hombrese Bikesによるカスタム2003スポーツスター883フルサイズ
Uweはドイツ西部のケルン出身で、 'Hombrese Bikes'として彼のワークショップを運営しています。彼は6年前から建築されていましたが、数年前に鮮やかなブルーのパウダーコーティングフレームで完成しました。
「通常、私は日本のバイクを製造します」と彼は私たちに語っています。 「しかし、私は少し違ったことをしたいと思い、HombreseスタイルでHarley-Davidsonを構築することを考えました。」
Hombrese Bikesによるカスタム2003スポーツスター883フルサイズ
UweのHarleyは2003年モデルのSportster 883で、経済性と純正さから最高の日本のお店を思いつくことができます。
「私のスタイルは、スクランブラ、トラッカー、そしてほんの少しのBratが混在したものだと思います」とUweは言います。それは私たちのためにそれらすべてのボックスをチェックし、そしてさらにいくつか：画像が入って来たとき、私たちはUweがそのような完璧なスタンスをどのように得たかを見極めようとしながらそれらを見抜いた。
Hombrese Bikesによるカスタム2003スポーツスター883フルサイズ
それで、彼はどのようにそれをしましたか？
最初に、私はバイクを分解してフレームをチェックアウトしました。私は前部でそれを下げ、そして良い線を見つけるために後ろを持ち上げることにしました。」
Uweはストックフォークチューブをそのまま使用していましたが、ライドハイトを30 mm（1インチを少し超える程度）減らすスプリングを含む新しい内部構造を取り付けました。最後に、プログレッシブサスペンションからの新しい衝撃がハンドリングアップグレードを提供します。
Hombrese Bikesによるカスタム2003スポーツスター883フルサイズ
スポーツスターはその前の所有者によって非常によく手入れされていました、そして、ブレーキシステムは完璧に整っていました。
そのため、ウーベは単に新しいスポークとパウダーコーティングされたリムでホイールを改良し、有名なグッドイヤーグラスホッパーにインスパイアされ、ハイデナウが製造したベイツバハタイヤを取り付けました。
Hombrese Bikesによるカスタム2003スポーツスター883フルサイズ
それから体に取り組む時が来ました。タンクは重要でした：古典的な習慣「ピーナッツ」スタイルは単にここではうまくいきませんでした。そこで、ウーベは自分の工房に隠れていた古いホンダ戦車を選び出し、改造を始めました。
「これが最も難しい部分であることがわかりました」と彼は明らかにしました。 「トンネルを低くするには、たくさんの金属を「トンネル」から取り除く必要がありました。」
Hombrese Bikesによるカスタム2003スポーツスター883フルサイズ
しかし彼がそれを試着したとき、彼はまだ下端がシリンダーヘッドを誇りにしている方法に満足していませんでした。それで彼はよりぴったりフィットするためにもっと材料を切り取った。 「正しく表示されるようになるまでには何時間もかかりましたが、確かに価値がありました。」
ホンダの戦車を正しく座らせた後、ウーベは自分の裸眼をフレームの後ろに向けた。ストックチューブを切断し、内側からねじ込む新しいループを作りました。 |
