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エルSolitarioスタジオサハラアクションの詳細＆写真によって
2017ハーレーダビッドソン1200匹のロードスター砂漠のオオカミ
砂漠のオオカミは、スペインのカスタマエルSolitarioによって作成された、ホイール＆波に表示されているオフロードハーレーダビッドソン1200 Roadster砂漠のオオカミは3ハーレーダビッドソン1200は、具体的にカスタマイズされ、10日間RoadsterTMのためのサハラ砂漠を横断する用意があります。
デイビット・ボラス -Theガリシアown-によってカスタマイズ秀作。
これは、オーリンズ製、バークバスターズ、SCプロジェクト、Kineo、ISR、およびダンロップKriegaと共同で開発したプロジェクトです
三台のオートバイ、3人の友人、アイデアは：サハラ砂漠での10日間を過ごします、
バイク、テント、衣類や支援車両と。
バイクは、特にこの冒険のためにゼロから製造されています。
そして最後に、それのビデオを作ります。これは、彼らがやっていることを正確です。そして今、ハーレーダビッドソン砂漠のオオカミは、フランス南東部では、ビアリッツの美しい街で14から6月18日に開催されたホイール＆ウェーブフェスティバル、で公開されています。
彼らは慎重にスチールケージ6メートルに格納されています。
砂漠のオオカミは1200ハーレーダビッドソンRoadsterTM、エルSolitarioとして知られている手ガリシアバイクビルダーデイビット・ボラス、に基づいて作成されています。
都市バイクはサハラの厳しさを生き残ることができる何かに変換する簡単な作業ではありません。
しかし、これはエルSolitarioをしたまさにです。
ハーレーダビッドソンRoadster、カスタマイズの世界の中で信じられないほどの可能性を秘めたスポーティなモデルから始めて、ダビデはそれはあなたのプロジェクトの砂漠のオオカミのための完璧なモデルであることが明らかとなりました。
変更の一部は他のものより少ないので、作るのは簡単でした。懸濁液を得ることが一番だったが、ダビデはメーカー伝説のスウェーデンオーリンズに直接行くことによって、解決策を見つけました。
倒立フォークの場合、減衰バルブおよびレベルを簡単に調整し、より多くの作業は、リアショックアブソーバを交換するために必要とされます。
（オフロード環境での）自転車のストローク長さと重さの組み合わせは、オーリンズ製のレース部門の問題ではありませんでした
誰最終的に彼らは完璧な結果を得るためにダンパーオフロード四輪車の仕様を使用していました。
実際には、これらのバイクのカスタマイズのすべての詳細作業が共同開発の結果である：バークバスターズは、19インチ、道路をハンドガード炭素繊維、Kineoは、スポークホイールを製造している、前面および背面を設計しましたダンロップフラットトラックは、砂のトラックにかなりの速度を維持するために、SCプロジェクトはマットブラック2-1、ISRカスタマイズされたブレーキディスクの排気システムを設計し、Kriegaは、バッグを作るための責任があります。
読み込みカスタマイズオートバイの円で表現を実行します。
「あなたがいる場合 |
ハーレー・ダビットソン
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ハーレーダビッドソン、今後10年間に100車種もの新型モデルを投入する ...jp.autoblog.com › Report
15 時間前 - ハーレーダビッドソンは数年前、電動バイクのプロトタイプ「ライブワイヤー」の試乗キャンペーンを展開して話題を呼んだ。そのプロジェクト ... ハーレーダビッドソン、今後10年間に100車種もの新型モデルを投入する計画を明かす. By Autoblog ...Harley-Davidson confirms electric motorcycle, 100 new models ...www.autoblog.com/.../harley-davidson-confirms-electric-motorcycl...
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3 日前 - A couple of years ago, Harley-Davidson drummed up excitement about electric motorcycles, offering rides on its Livewire prototype. We were told at the end of that project that there would be an electric Harley eventually, but ...Harley-Davidson reveals plans for 100 new motorcycles - Drive.com.auwww.drive.com.au/...news/harleydavidson-reveals-plans-for-100-ne... - このページを訳す
7 日前 - American motorcycle brand confirms electric bikes as part of massive product plans.ハーレーダビッドソン、今後10年間で100モデルの新型車と電動バイク
を計画
Livewireのプロトタイプに基づいていると思われる新しいHarley Davidson
電動バイク
ハーレーダビッドソンの
電動バイク
電動バイク
ハーバード・ダビッドソン・ミュージアム・オブ・ミルウォーキーのビル・デイビッドソン氏は、ハーレー・ダビッドソンの
電動バイク
やその他の新型車について、今後10年間で打ち上げを予定している。 2014年には、自社の
電動バイク
のプロトタイプを発表しました.LiveWireはまだ開発段階にあり、今後数年間に生産を開始する予定です
電動バイク
の発売についてはタイムラインはありませんが、同社は今後このプロジェクトを具体化することを決めました。
会社が取り組んでいる別の側面は、それがバイクに関して重要な役割を果たすので、音です。メディアの報道によると、ハーレーは自転車用のユニークなサウンドを目指しています。
これは、ジェット戦闘機のラインに沿ったガス動力のバイクとは対照的です。これは実際にハーレーの電気自転車に別個のアイデンティティを与えるだろう。
ハーレーは今後10年以内に発売を予定している100台の新しいオートバイの一部であると確信していますが、現在開発段階にある
電動バイク
LiveWireは、2014年に発表されたこの試合で、ヨーロッパと北米の販売代理店へのツアーで肯定的なフィードバックを受けました。ハーレーダビッドソンの厩舎から来て、私たちは生産バージョンが鋭いと期待しています。このプロトタイプは、縦に取り付けられたモーターを特徴としていましたが、これは、バッテリーとモーターの両方を収容するためのスペースが必要となるため、生産面で変わるようです。
ハーレーの代表的なVツインエンジンは電気的なバイクには欠けていますが、伝統的なバイクと同じ哲学をサウンド、フィール、パフォーマンスに基づいています。
電動バイク
85キロメートルの範囲を要求すると、充電に数時間かかります。
いま新たなことにチャレンジしないと未来はない。
そういう決意の表れか？
ユーロ４対応はなんとかクリアした？
が、次のユーロ５となると空冷エンジンでは難しいかもしれない
すでに燃料をかなり薄くして規制に適合させているので、
日本の渋滞など走らせたらエンジンにはかなりきつい。
乗っている人間も耐えられるのか？
新型水冷エンジンを搭載したストリート７５０への期待が
大きいが、日本ではいまいち人気がない。
排気量が小さいなバイクなので高価にもできない、
あまり儲けにもつながらない。
いまハーレーは１９７０年代終わりのように、
今後を選択することを余儀なくされている。
あのときはポルシェが開発したといわれる、
水冷Ｖツイン、Ｖ４、Ｖ６と重箱重ねのような
エンジンを考えていた。
しかし、ハーレーは空冷４５度Ｖツインだろう！
という社内の意見が強く社内開発のエボリューション
エンジン採用に踏み切った。
そのとき
シャフトドライでななくベルトドライブを採用した。
そのことで信頼性が上がった。
旧態依然としたショベルでは新時代に対応
することは難しかったようだ。
その決断は正しかった。
しかし、また決断を下すことが必要になった。
空冷フィンが？付いているの
空冷エンジンにみえるが、ラジエーターはシートの下にある。
エアを燃料タンク横のダクトから導くという斬新なアイディア
だった。
冷却に支障がなかったかは、プロジェクトが中止されたので
わかりません。
Ｖ２、Ｖ４、Ｖ６を考えていたようだ。
ホンダ、カワサキが６気筒バイクを出していたから、
その対抗策だったのかも？
ハーレー・ダビッドソン 幻のノバ（革新）プロジェクト ( オートバイ ...
2012/01/29 - Harley-Davidson project Nova V-4 1979-1980 ... アドリア海のフラノ -SINCE 2006-. アドリア海のフラノ .... 結局ポルシェが選択され、ノバ・エンジンおよびトランスミッションを設計し開発するために1979年の終わりに下請け契約しました。 Harley-Davidson Project Nova | A Look at What Might Have Been
2016/09/19 - Project Nova, begun in 1976 (AMF years), involved by far the boldest innovations inHarley-Davidson product design history any time before or since. 電動バイクといっても、
いまのガソリンバイクのように手軽なものではない？
ＢＭＷ電動スクーターの記事を読んでそう思った。
ＭｏｔｏＧＰもはじめる電動バイクは、
今後の主流となる
かな？
オートバイメーカーの焦りもが見え隠れする。
クルマのほうは自動運転を目指しているので、
なおさらだね。
MotoGP、2019年より電動バイクのクラスを導入！ ソーラーパワーを利用したワンメイク・レースにＢＭＷの絶対転倒しない電動オートバイ？
ＢＭＷは未来を見据えて先行している！
100年後のBMWモーターサイクル？ ( オートバイ ) - アドリア海のフラノ ...blogs.yahoo.co.jp › 趣味とスポーツ › 乗り物 › オートバイ
2016/10/28 - https://youtu.be/0CmPeulkjkY?list=PLO_uPMbStlFnwLmrkC5eZARntoPA6dcnS https://youtu.be/I8l5-15CC2g?list=PLO_uPMbStlFnwLmr... |
ハーレー初の前後17インチ、ハンドリングよりシャープに - レスポンスhttps://response.jp › モーターサイクル › 新型車
2 日前 - ... ポジションはどこへやら。登場したばかりの最新モデル『ストリートロッド』は、上半身を前傾気味にして乗るスポーツバイクなのだ。 ... 【ハーレー ストリートロッド】ハーレー初の前後17インチ、ハンドリングよりシャープに. モーターサイクル 新型車.2017/04/26 に公開
「STREET ROD」は、都心部の環境でも乗りこなせるサイズと操作性、リーズナブルな価格が好評の「HARLEY- DAVIDSON STREET750」の流れをくむグローバル戦略モデル。
街乗りに適した取り回しのしやすさはそのままに、ミッドレンジのトルクを増大させながら、幅広い回転域で最高出力と最大トルクを発揮する新型ハイアウトプット『Revolution Xエンジン』を搭載し、パフォーマンス、俊敏なハンドリング、よりアグレッシブな ライディングポジションを融合した。 「STREET ROD」ではサスペンションやブレーキ、ホイールを強化。新しくなったシャーシジオメトリと17インチのフロント/リアホイールが、俊敏でレスポンスの高いステアリングを実現し、300mmのデュアル フロントディスクとABSブレーキも標準装備する。 また同モデルのDark Customスタイルの魅力を最大限に引き出す『ビビッドブラック』『チャコールデニム』『オリーブゴールド』の3つのカラーを展開。車両本体価格:\1,070,000(税込)~。 ■車両本体価格(消費税込):『ビビッドブラック』1,070,000円、 『チャコー ルデニム』『オリーブゴールド』:1,098,000円
■全長×全幅×全高:2,130x870x1,145mm ■ホイールベース:1,510mm ■最低 地上高:205mm ■シート高(*無負荷状態):765mm
■車両重量:238kg ■レー ク・トレール:27°99mm
■フューエルタンク容量:13.2L
■フロントタイヤ:120/70 R17 V
■リアタイヤ:160/60 R17 V
■フロント・リアブレーキ:ダブル・シングル
主要装備: ■リキッドクールド ハイアウトプット「Revolution XTM エンジン」(排気量: 749cc)
■43mm Showa®製 倒立フロントフォーク
■リザーバタンク別体型リア クション
■ABS
イタリア人ストリートロッドを走らせる
ハーレーはストリート７５０で新開発した
新型水冷エンジンをキーにして新境地を開拓しようと
しれいるのか？
ハーレーとしてはあまりにも小さな排気量に
迷いがあったかもしれない。
いつもの新青梅街道で走りさる姿や青梅ＩＣ近くの
コンビにで見かけたことがない。
そのためバイカーさんの話も聞けない。
しかし、ドゥカティ・スクランブラー成功を横目で睨んで
追撃する手に出たのか？
ポイントを絞ることにしたのか？
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2017 new Harley-Davidson XG750Rフラットトラックスタジオの詳細とアクション写真
次世代の液冷ハーレーダビッドソンXG750RフラットトラックバイクがAMA Proのスプリングフィールドマイルでカバー
新世代のハーレーダビッドソン®フラットトラックバイクがレースに向けて準備されています。 Harley-Davidson®Screamin 'Eagle®ファクトリーチームは、44年ぶりに初めての全く新しいフラットトラックレースバイク「XG750R」を米国内の汚れた楕円の激しいアドレナリン競争で戦います.XG750Rは、イリノイ州のAMAプロフラットトラックスプリングフィールドマイルで、5月29日（日）にデビューした。
燃料噴射式液冷ハーレーダビッドソンレボリューションX™Vツインエンジンを搭載したXG750Rは、バンス＆ハインズのフラットトラックシリーズで発表されたAMA Pro Harley-Davidson GNC1のファクトリーチームライダーDavis Fisherによってレースされます。新しいXG750Rオートバイは厳密に競争のためのものであり、現時点では販売されません。
新しいフラットトラッカーは、反動的なダークカスタム™の姿勢で最大限の都市操縦性を実現するオートバイであるHarley-DavidsonStreet®750用に設計された750cc Revolution X™V-Twinエンジンによって駆動されます。トラック用に調整されたこの革命的なXエンジンは、XG750Rの最強の競争の中で、最初のフィニッシュラインになるように戦います。
ハーレーダビッドソンXG750R
レースで改造されたレボリューションXエンジンとXG750Rのレーシングフレームは、Vance＆Hines Motorsportsによって開発されました。
Vance＆Hinesはまた、V-Rod®オートバイが過去12回のNHRA Pro Stock Motorcycleドラッグレーシングチャンピオンシップの8勝を達成した工場Harley-Davidson®Screamin 'Eagle®/ Vance＆Hinesドラッグレーシングプログラムのパートナーです。
「ハーレー・ダビッドソンのXR750フラットトラック・オートバイに数十年のフラットトラック・レース成功を収めた今日、最高の観客レース・スポーツのひとつである今日のハーレー・ダビッドソンを開発する時が来たことは分かっていました。
Schoonover、ハーレーダビッドソンレーシングマネージャー。フィッシャーは、Harley-Davidson Screamin 'Eagle Factoryチームとの最初のシーズンとGNC1シリーズの新人で、XG750Rに乗った最初のレーサーになるでしょう。オレゴン州ウォーレンの18歳のレーサーは、2015年のAMA Pro GNC2選手権で優勝しました。
「XG750Rプログラムの生の能力を十分に備えた若いライダーが欲しかった.DavisはGNC2クラスで自分自身を証明した」とSchoonover氏は語った。
「私たちは、Brad Bakerのような経験豊富なチャンピオンと共に、新しいバイクを開発するために、Davisのような新興の才能をGNC1シリーズに持ち込む機会を得られることを大変うれしく思っています。
Harley-Davidson Screamin 'Eagle Factoryチームライダー、Brad Baker（23歳）と2013 AMA Pro Grand National Championは、実証済みのHarley-Davidson XR750オートバイでレースを続け、フィッシャーはXG750Rを開発段階でレースします。
「XG750Rは、今シーズンの最初の数レースで、テストで大きな可能性を示しています。
"しかし、新しいレーシングバイクと同様に、するべきことがあるだろう。 XG750Rの実世界でのテストを続けていきたいと思っています。シーズンを通して、バイカーと工場のライダーのパフォーマンスを評価して、Bakerが新しいバイクに切り替えるかどうかを確認します。 これはフラットトラックの三重脅威です。
元AMAグランドチャンピオンのケニー・クールベス・ジュニアとジェイク・ジョンソン、そして若手フラット・トラック・スターブランドン・ロビンソンは2017年に伝説のH-Dフラット・トラック・ファクトリー・チームのレザーで＃XG750Rを競います。
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2017新しいハーレーダビッドソンストリートロッド750プロモーションビデオ
2017ハーレーダビッドソンストリート
アップグレードされたパフォーマンス、ハンドリング、より積極的な乗り心地を備えたミドル級ミドルストリートロッドの新型高出力革命X™750 Vツインエンジンは、広範囲のピークパワーとトルクをさらに広げることができます。
高速で応答性の高いステアリング43mm USDフォークはリモートリザーバリアショックとマッチしますデュアル300mmフロントディスクとABSブレーキを標準装備ストリートロッドのダークカスタム™スタイルを最大限に引き出す3つのペイントオプション
2017年には、新しいハーレーダビッドソン®ストリートロッド™は、眉毛を上げ、期待をリセットするように設定されています。ストリートプラットホームから成長し、街で繁栄し、爽快な経験を提供します。
高出力レボリューション™X 750エンジンは、ミッドレンジとトップエンドのパワーでより多くのトルクを生成し、さらに高いレッドラインを追いかける。より大きな打撃モーターは、シャープなシャシー形状と積極的な乗り心地にマッチします。
サスペンション、ブレーキ、ホイールのアップグレードもあります。
そして、ストリートロッドのラインは非常に独自のものです。ハーレー・ダビッドソン・ダークカスタム（ハーレー・ダビッドソン・ダークカスタム）のスタイリング（フラットトラック・スチールのヒントを加えたもの）には、その丈夫な表情が浸透しています。
ストリートロッドは、3色のオプションで提供されます：鮮やかなブラックチャコールデニムオリーブゴールド
Mathew Weber、Harley-Davidsonチーフエンジニア：
"Street Rodの新しいHigh Output Revolution X 750には、ホットカム、ガスフローヘッド、より多くの圧縮、より高いレッドラインがあります。それはあなたの注意を引く。そして、シャシーとシャープなハンドリングとアグレッシブなシャシーが、都会的なカットアンドスラストとキャニオンの彫刻に最適です。
その姿勢とシート位置、リアセットのフットペグと広いハンドルバーの関係はライダーを完全にコントロールします。ストリートロッドがとても素敵に見えていて、私たちの初期のスケッチに非常に近いという事実は、私たちにもすべて本当のチャージを与えてくれます！
ミッドレンジのトルク、トップエンドパワー、さらに1,000rpm
ストリートロッドの液体冷却式OHC 8V 60°Vツイン高出力回転X 750エンジンは、ストリート750より20％の馬力と10％のトルクを生成します。
ピーク出力は@ 8,750rpmで、ピークトルクは4,000rpmで得られます。ライダーが現実の状況で感じることができる強烈なミッドレンジのパフォーマンスで、4000rpmと5000rpmの間で強く奏でるように調整されています。
より大容量のエアボックスと新しいデュアル42mmスロットルボディ、新しい4バルブシリンダーヘッドと高リフトカムシャフト、さらに大容量の排気マフラーを搭載し、気流と効率を向上させるよう設計されています。圧縮率は11.0：1から12.0：1に上がり、赤線は8,000から9,000rpmになります。
シャープなジオメトリと新しいサスペンションとブレーキにより、アジャイル・ハンドリングを実現
ストリートロッドシャーシは、エンジンの性能に合わせて設計されています。フロントエンドは、軽量アルミヨークで握られた硬質の43ミリメートルUSDのフォークを特色にしています。
フォークレーキは、より速いステアリングのために32°から27°に締め付けられています。
新しいリヤショックアブソーバは、流体の容量を増やし、減衰の一貫性を維持するために外部のリザーバを備えています。
旅行は31％増の117ミリメートルになります。スイングアームは、より高いショックを受け入れるためにわずかに長く、パフォーマンスにインスパイアされたスタイリングを備えています。
新しいシート形状はライダーを適所にしっかりと保持するように設計されており、シートの高さは104mmから757mmに上昇し、ライダーの視界を前進させます。ストリートロッドには、新しい鍛造ブレーキ/ギアレバーとアルミニウム製のリアセットフットペグが装備されているため、制御が容易になり、静止しているときより多くのライダーが容易に地面に到達できるようになります。
より華やかな乗り心地に合わせるため、傾斜角度は左右28.5°から右37.3°、左40.2°に増加しました。
フラットなドラッグスタイルのハンドルバーは、積極的なライディングポジションを作り出します。
新しいバーエンドのリアビューミラーをグリップの上または下に取り付けることができ、ライダーの手に干渉することなく折り返すことができる特許出願中のデザインが特徴です。
ストリートロッドは排他的な17インチ前後のオープンスポークブラックキャストアルミホイールと新型ミシュランスコッカー21ラジアルタイヤ（120/70 R17Vフロントと160/60 R17Vリア）を装着。デュアル2ピストン・キャリパーと300mmフロント・ディスク・ブレーキとABSは強力で制御された制動力を発揮します。ハーレーダビッドソンのスマートセキュリティシステムは標準装備です。
ダークカスタムをコアに追加する
ストリートロッドはアップグレードされたエンジンとハーレーダビッドソンダークカスタムスタイリングのリバース用量とのパフォーマンスをバックアップします。新しいスピードスクリーン（ブラックセンターインサートを除いて車体にカラーマッチング）をトッピングした厚くて黒くなったフォークとトリプルキャンプは、フロントエンドに質量を追加します。
穴の開いたリア泥除けを備えた新しいテールセクションは、リアを明るくします。テールライトは、インジケータと同様に鮮明なLEDです。 |
