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ナンちゃんネル・とれたてマイビデオ ビデオはたくさん撮っているのだが、 記事にする時間がなかなか取れないね。 そこで、まずは、 最新のビデオを公開する。 今晩さらに２本追加する予定だ。 よかったら観てください。 「bimota sb7」の エキゾースト・ノートは素晴らしいよ！ |
今日のこの一台
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詳細
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2008 Honda CBR1000RR HRC color in sayama japan ビデオ映像の再生はYou Tube画面の（＞）ボタンをクリックする。 今日のこの一台「2008 Honda CBR1000RR HRCカラー」 このＨＲＣカラーの新型CBR1000RRは9/5発売と発表されていた。 清成／チェカのペアが鈴鹿８耐にも優勝したので、 このHRCカラーは注目度満点だね。 そろそろホンダ・ドリーム狭山店に入荷しているだろうと出掛けたところ（8/31）、 このＨＲＣカラーバージョンがお店のど真ん中に展示されていた。 売約済みのカードが貼られていたのので、 ９／５の納車なのだろう。 なかなかいいカラーリングだったね。 できれば、塗装にしてくれれば、もっとよかったのだけど。 ところで国内モデルには、 赤に大きなウイングマークのカラーリングは、 なぜないのだろうか？ 輸出モデルには存在する。 この前、昭島のレッドバロンに有った。 その点を店長に聞いたら、 そのことですが、 従来型モデルにはありましたが、 お客さんからカラーリングをチェンジしてほしいとの要望が多かったので、 新型では従来にないカラーリングをラインアップしました。 たしかに赤にウイングマークのカラーリングはうちの定番でしたね。 私は「それ」がいいのだけど？ 要望が多ければ、また復活する可能性があるかもしれません？ えっと、 レプソルカラーはいつ？ しばらくはないでしょうね。 それは残念だ。 ところで、この日７５０空冷４気筒のネーキット・バイクに 乗る女性ライダーがCBR600RRと新型CBR1000RRを試乗していた。 次はスーパースポーツに乗りたいのだとうか？ いや、 驚いたね。 軽々と乗りこなしていた。 時代は変わったというべきなのか？ 店長に話を聞いたら、 最近、指名買いする女性ライダーが多いです。 とのことだった。 やはり乗りやすい／扱いやすいからか？ さすがホンダです。 ABS装着モデルも近いうちかな？ ではでは／／ |
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Ducati 1098 ignition-on in Tokyo Japan ビデオ映像の再生はYou Tube画面の（＞）ボタンをクリックする。 La storia della Ducati Superbike これも何度観てもいいね。 ビデオ映像の再生はYou Tube画面の（＞）ボタンをクリックする。 2008 HONDA CBR1000RR Part1（ロードライダー公開ビデオ） ビデオ映像の再生はYou Tube画面の（＞）ボタンをクリックする。 2008 HONDA CBR1000RR Part2（ロードライダー公開ビデオ） ビデオ映像の再生はYou Tube画面の（＞）ボタンをクリックする。 今日のこの一台（Ducati1098 vs New CBR1000RR） どうも、ここのところ天気がよろしくない。 そのためネタ集めがはかどらない。 最近は、ネットで集めた情報を書いている。 それはそれで楽しいけどね。 また、 この夏、クソ暑い中たびたびバイクを長時間走らせたので、 疲れがたまっているのだろう？ ドカもビモもポジションがきついので、 最近、きわめて腰が痛い。 やっぱり、「おやじ」なので用心しなくてはね。 朝晩のウオーキング（通勤時）とストレッチ体操を毎日やっている。 酒、タバコもほとんどやらない。 それでもガタは来るようだ。 最近はＲＭＸ２５０ｓに乗ることが多い。 天気も路面状況を気にする必要はない。 シートは高いが走り出してしまえば、ライディングポジションは楽だね。 燃費もいい。 １７〜１９ｋくらいは走る。 さて、先日のことだが 昭島の大型バイク量販店にDucati1098とNew CBR1000RRが並んでいたのいで、 さっそく話を聞いてみた。 RRライダーが友人の１０９８を試乗したらしく、 その感想を述べていた ・意識しなくても良く曲がる ・タイヤのグリップがいい とのことばった。 そして、 イグニションをオンさせていただいた。 デジタルパネルの表示は魅せるという点でGoodだね。 RBオリジナルマフラーが装着された１０９８だった。 なかなかの１台でしたね。 そこで新型RRはどお？ と質問してみた。 ・旧型RRから乗り換えたのだけど、 凄くいいそうだ。 ・でも、センターアップマフラーが無くなった分、 リアのグリップ感が変わったので、ライディングを工夫／変えなくては？ と漏らしていた。 ・水温上昇はRRのほうが高いそうだ。 なるほど、なるほど ありがとうございました。 この新型RRの作りは非常にいい。 旧型で不満に思っていたフレームとスイングアームの仕上げやカウリングの質感 が非常にレベルアップしている。 フレームの表面はツルツルしている。 それにブラックの塗装。 高級バイクを所有しているという、 満足感を与えてくれるだろう。 また、先日、この新型RRをホンダ・ドリーム狭山さんで試乗させていただいた。 そのエンジンの吹け上がりに感銘を受けた。 これほど良く出来たバイクはほかにないだろうね。 同時に試乗したインジェクション付きのCB400も同じフィーリングだった。 でも、エンジンの上がり下がりがガリガリしていても、 それは、バイク味なので、 自分の好きな１台を選べばいいんじゃないかな？ いまはbimota db2が最高のSSだ。 ではでは／／
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2008 Honda CBR100RR in sayama Japan Vol01 ビデオ映像の再生はYou Tube画面の（＞）ボタンをクリックする。 2008 Honda CBR100RR in sayama Japan Vol02 ビデオ映像の再生はYou Tube画面の（＞）ボタンをクリックする。 今日のこの一台「2008 Honda CBR1000RR」 ついにニューCBR1000RRを試乗した。 場所はホンダ・ドリーム狭山店さんだ。 とりあえずビデオをYou Tubeにアップロード したので公開する。 なんというスムーズな加速なんだ。 どのギアからアクセルを開け閉めしても、 まったくギクシャクしない。 エンジンの回転にフリクション（抵抗）というものを感じない。 シルキーな吹け上がりだ。 試しに６速ギアで３５ｋから加速させてみた。 こともなげに加速してゆく。 なんというバイクなんだ！ また、 インジェクション（燃料噴射）と点火系のセッティングが絶妙なので ライダーのアクセル操作に忠実な操作が可能だ。 いや、驚きました。 これにＡＴミッションが付いたら、 なんの違和感もないＡＴスーパースポーツバイクが完成するかも？ 車体のほうだが、 シートが高いが、ハンドルまで近いので ポジションのきつさは感じなかった。 前後サスペンションとタイヤが馴染んでくると、 すこし車高も低くなるだろう。 私（１６１ｃｍ）は、ハイトの高いHonda製のライディングシューズを履いていたらか 特に問題はなかった。 そのため、シートが高いから、 スーパースポーツは無理と諦めることはないね。 シューズや中敷（１００円ショップ7のダイソウで購入）を何枚か入れればカバーできると思うよ。 このCBR1000Rはへの字に曲がったスイングアームを採用してる。 昔の1990 NSR250Rガルアーム・スイングアームのようだ。 そのためアクセルを開けると絶妙にリアタイヤを押し出してくれる。 また、前後サスペンションに硬さはない。 そのため乗っていて車体の揺れがすくないので疲れないだろう。 そしてブレーキだけど、 微妙な操作が出来て強く握れば強力な制動を得られる。 コントロール性に優れている。 このCBR1000RRは、 エンジン、車体、ブレーキ、サスペンションのバランスが 絶妙にマッチングしている。 スーパースポーツバイクなんだけど、 優雅にクルージングをこなすことができるグランツーリスモと いっていいだろう。 車体各部の作りも雑なところが見当たらない。 一度試乗してみるといい。 驚くと思うよ。 まっ、あまりにもスムーズすぎるので、 それが逆に面白くないと思うラーダーもいるだろうね。 テイストがないそうだ。 エンジンの上がり下がりはゴリゴリしてなくちゃ。 というベテラン・ライダーもいたね この後にCB400Fのインジェクション車にも試乗したけど、 このエンジンもCBRと同様にスムーズでギクシャクしない。 まるでモーターのように高回転まで回る。 これ1台あればなんでも出きるかな？ やっぱりHonda は過いね。 えっと、 インジェクション付きのVT250が噂されているけど、 どんな乗り味かが楽しみだ。 ぜひ、試乗してみたい。 Hondaドリーム狭山さん。
今回は新型CBR1000RR試乗させていただき、 ありがとうございました。 Honda渾身の１台／バイクでした。 |
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Honda 2008 CBR1000RR in sayama japan ビデオ映像の再生はYou Tube画面の（＞）ボタンをクリックする。 今日のこの一台「2008 Honda CBR1000RR」 2008 Honda CBR1000RRは、7/11発売と予告されていた。 とすると、 そろそろHondaドリーム店に入荷するだろうと思っていた。 埼玉県狭山市のドリーム店に電話を入れたとこころ、 今日（7/1）入荷したとの回答を得た。 早速会いに出掛けたことは言うまでもない。 ラッキーだったね。 今日は偶然にも会社創業記念日で半ドンだった。 急いで帰宅してHonda NSR250（MC18)を引き出して出掛けた。 私の自宅から狭山までは意外と近い。 １時間はかからない。 Hondaドリーム狭山にいましたね新型CBR1000RR！ すでに展示されていた。 底面排気のミッドシップ・マフラーを採用したことで、 バイクをギューット凝縮した感じを受けた。 また、各部の質感がかなりグレード・アップした。 ちゃちな部分が見あたらない。 また、ウイングマークのバッチがいいアクセントになっている。 もはや単なるSSというよりも、 所有する満足を充分与えてくれるグレードの高いオートバイといえるだろう。 なお、7/12から試乗会がはじまるそうだ。 前もって問い合わせてから出掛けるべきだろう。 どんな乗り味だろう。 試乗できる機会を楽しみにしている。 カタログもゲットした。 無限やモリワキのマフラーが用意されている。 １１８ｐｓのパワーが上乗せされるだろうか？ なお、レッドバロンさんにも近々入荷するそうだ。 狭山店は（7/8〜）だそうだ。 既にカタログが用意されていた。 |
