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2018新Moto Guzzi V7 III限定写真と詳細
Wheels and Wavess（ホイールとウエーブ）にて、Mandello（マンデンロ）の "sepemmezzo（セパメゾ）"の新しい特別版を発表した。これは500台枚しかない。
V7 III Limited（限定版）は、エレガントなクロムと洗練されたハイテク素材を組み合わせた、折衷的で現代的な外観を特徴としています。
Made in Italy（メードインイタリア）の象徴であるオートバイのスタイルの多様性のさらなるデモンストレーション。
Moto Guzziは、Moto Guzzi V7 III Limitedを、マンデンロのノート「sepemmezzo（セパメゾ）」のより最近の文体的な解釈で発表しました。ビアリッツの魅力的な設定で、Wheels and Waves（ホイールとウエーブ）との伝統的な任命のために集まった数千人のバイカーの前で、Moto Guzziが新型Moto Guzzi V7 III Limitedを発表しました。
例外的な限定版とわずか500台の番号が付けられたバージョン、V7 III Limitedは、古典主義とクロームのエレガンスを、炭素繊維やアルミニウムなどの洗練されたハイテク素材と組み合わせています。非常に若く、同時にMade in Italy（メードインイタリア）の象徴であるV7 IIIをパーソナライズする強い傾向を繰り返し示す折衷的で現代的な外観は、横断的かつ異種の人々の感謝を集めることができます。
Moto Guzzi V7 III Limitedでは、数多くのクロムの詳細は、クロームタンクから始まり、ブラックレザーのヴィンテージルックベルトで "ラップ"された、純粋なクラシックの世界を指しています。両サイドでは、間違いなくMMoto Guzzi ワシは特別な磨耗仕上げで作られています。黒は実際にV7 III Limitedの別の反復要素です。スポークスポークから典型的な織り炭素に加えて「古い学校」効果ステッチングを備えたサドル繊維、前部および後部泥除けおよびサイドパネルに使用される材料。ロック可能なフィラーキャップはビレットアルミ製で、モデルのシリアル番号をレーザーに刻印するハンドルバーライザーで構成されています。
ツイン750モト・グッツィ（Moto Guzzi）も、黒いアルマイトのアルミニウムでスロットルボディを保護し、冷却フィンをシリンダーヘッドで保護して、コントラストの追加演奏を作り出す洗練された表情で提示されます。本質的な計器は、アナログのスピードメーターのスケールとデジタルダッシュで囲まれた他の情報を持つ単一の円形ダイヤルです。
スウェーデンのホイールと波は、500以上の特徴を備えた「マンデロ」の特別なセットメニューとなっています。
V7 III現代的なデザイン、エレガントで洗練されたデザインとハイテクなデザインがあります。
イタリアで作られたモトクロスの模範的な模型。
ビアリッツ、ビアリッツ、ミラノとバイラオールの交響隊、車輪と波、Moto Guzziは、Moto Guzzi V7 III Limitedの最新の解釈を、Mandelloの "settemmezzo"に解釈しました。
限界値の限界値と限界値500例、V7 III限界値と限界値との間には、ヴェネツィアのヴェネツィアで行われたV7 IIIは、イタリアで作られたモンテッソーリの模範的なテンポであり、イタリアで作られたカヴァー・ディ・ラ・コルシエーリは、Sulla Moto Guzzi V7 IIIは、クラシック、クラシック、クラシック、クラシック、クラシック、クラシック、クラシック、 Ai lati、inconfondibile aquila（アイラティ、コンフィノビアイルアキラ） Moto Guzziのすべてのコンテンツは、特定のコンテンツを所有している場合にのみ表示されます。
V7 III Limitedのコンテンツは、「古い学校」、「oltre ovviamente alla tipica trama：
オルトレビオテオ・アリア・ティチカ・トラマ」カーボンファイバー、デラファイバー、カーボンファイバー、ファイバーシェイディアラテラルの前後に、すべてのリサイクルの中では、リサイクルされたリサイクル燃料は、リサイクルされ、リサイクルされ、リサイクルされています。
Anche il twin（さらにツイン） 750モト・グッディ・イン・プレゼンテーション・オブ・ベスト・ラピナータは、すべてのアナリティカル・ノー・テイ・クライドライ・ア・リー・レット・レフレダード・フリー・ケー・クレイノ・ノルテリエール・ジオコ・コントラストである。 L'essenziale instrumental（不可欠な手段 ）は、単一の四分円であり、他の情報を比較することはできません。
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マーニ・モトグッチ
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2018Moto Guzzi V9 'Bobber＆Roamer'プロモーションビデオ
V9ローマー：Moto Guzziのコスモポリタンな習慣
汎用性は、カスタムMoto Guzzisの成功の鍵となる要因でした。 Guzziの愛好家は、ロサンゼルスの巨大都市だけでなく、ネバダ州の繁華街を賑やかにしています。
すべてのMoto Guzzisのように、魅力的で、簡単で、便利で、乗り心地が良いV9 Roamerは、世界の市民に捧げられたイタリアのカスタムバイクです。
Piaggio Group Centro Stileは、パサデナ（カリフォルニア）にあるPADC（Piaggio Advanced Design Center）からの入力を受け、世界中に広まったオートバイのトレンドの発祥の地であるデザインを開発しました。
V9ローマーは、850ツインシリンダーのユニークなアーキテクチャを見せてくれるハイレベルなフィニッシングを備えた、クラシックでシックなスタイルの素晴らしい組み合わせです。
マットブラックで塗装され、ダイヤモンドカットの仕上げが施されたホイールリム（19インチのフロントと16インチのリア）と、円形のダイヤルが1つ付いた多機能デジタルダッシュボードの詳細には、細心の注意を払っています。
オンV9オンボードの快適性は、アクティブで直立した姿勢を保つように設計された人間工学的な乗り心地によって強化されているため、背の高いライダーに対してもスペースと快適性を保証するシャーシ構造を最大限に活用するのに理想的です。
ライダーと乗客は長いサドルに跨って快適に座ります。縫い目が強調され、モトグッツィのロゴによって縫い目がグレーのステッチが強調された柔らかいパッドが特徴です。
リヤショックアブソーバの新しいペアはストロークが99mmになり、2段に乗っても快適に走行でき、簡単にプリロードカムを調整できます。
地面からの高さ818mmと持ち上げやすいクロムハンドルバーは、すべてのライダーに快適な乗り心地を提供し、停止時に車両をコントロールしやすくし、ダイナミックな乗り心地をさらに高めます。
ツアー中の精神に沿って、MY 18 V9ローマーには、スタイリスティックなエレガンスと空力的な保護を兼ね備えた新しいトップフェアリングが標準装備されています。
したがって、Moto Guzzi V9 Roamerは伝説のNevada 750の残した遺産を継承していますが、まだ20年以上もの間、適切なアップデートがあります。
旅行用に設計された本物のアクセサリーを装備すれば、大型フロントガラス、リムーバブルバックレスト付きの新しい荷物ラック、専用パニエなどがあります。
V9 Bobber：Moto Guzziが新しいセグメントを創設
V9 Bobberという名前は、その本質的なライン、純粋なデザイン、そして元々のスポーツコンテンツのようなコンセプトを喚起しています。このMoto Guzziスポーツのカスタムは、中規模生産のボビーセグメントを効果的に開始します。
Bobbersは、第二次世界大戦後、アメリカに登場し、情熱的なライダーたちによって建てられました。
これらの条件で競争するために、ライダーは特大のタイヤを取り付けて、自転車に広いフットプリントを与えました。
このスタイルに沿って、V9 Bobberは、艶消し黒のディテールにはクロームメッキと光沢仕上げを放棄します。
したがって、サイドフェアリングは夜間には黒く、排気アセンブリ、ミラー、メタルリアマッドガードもそうです。
後者は慎重に短縮され、サイズが縮小されているため、非常にコンパクトな光学ユニットを含むだけでなく、V9 Bobberの最小限の外観に大きく貢献します。
両方の16インチの艶消しの黒い車輪の縁は、灰色のMoto Guzziロゴでエレガントに装飾されています。
フロントリムは、肩が大きく（130/90）、タイヤが磨耗しています。これらの壮大なタイヤと独特のデザインがあっても、自転車は例外的な乗り心地とハンドリングの特性を維持しています。
確かにV9 Bobberは真のMoto Guzziであり、美しさのための乗り心地は変わらない。
V9ボブバーは、V9ローマーとは異なり、ロードバーが黒く塗装されたよりスポーティな乗り心地。背もたれ付きのアルミフットペッグは、よりアクティブで直立した姿勢を保証し、さらに背の高いライダーのために、より多くのスペースと快適さを確保します。
シングルシート、積極的な外観にもかかわらず、私の2018世代のV9 Bobberは、乗客を運ぶ準備ができて承認されています。
実際、乗客の部分は乗客のフットペグのように着脱可能な標準装備ですV9真の一人乗りのボビーバー。
後者の地上クリアランスはわずか785mmです。
これに合計199kgの軽量化を加えると、V9 Bobberが提供する快適さ、コントロール、乗り心地のレベルを想像するのは難しくありません。 |
 Moto Guzzi V7 Stone by Lucky Custom
ラッキー・カスタムによるMoto Guzzi V7新しいV7ストーンを叩くブランドがアルゼンチンのラッキー・カスタム・ガレージのベンチに上陸したとき、彼らはツアラーからレーサーへの転換が容易ではないことを知っていた。
それでも、彼らはそれを引っ張ってきて、見張り人の地獄を届けました。
この「モダンクラシック」Guzzi V7の最大の変更点はサスペンダーです。
堅牢な乗り心地とスイーパー（路面との接地感？）での自信を高めるために、フォークは完全に調整可能なユニットになっています。モノショックのセットアップはまったく新しいデザインです。
もちろん、そのショックをV7の古いエアボックスとバッテリートレイに通して走らせることは、ちょうど今までずっと再配置を意味する
スイーパー：1 床上や路上などのごみ・不用物を取り除く掃除用具。2 サッカーで、ディフェンダーとゴールキーパーの間にいて、守備を強化する役目のプレーヤー。3 ボウリングの用語。㋐並んでいるピンを横の方から掃き出すように倒すフック性のボール。..
「カーリング」で、ブラシで氷を「掃く役」を「スイーパー」という。
アルゼンチンのラッキー・カスタムから聞いてからしばらくしていますが、ホンダVF750カフェ・レーサーはまだBikeBrewers(バイクブリュワーズ)
で最も人気のある記事の1つです。
このマシンでは、彼らはバイラルになり、バイクはまだinterwebs（インターウェブ）の周りのすべてのポップアップ。今日、私はMoto Guzzi V7に基づいて、最新のプロジェクトのいくつかのイメージを受け取りました。
V7のライダーとして、私はちょっと偏っているかもしれませんが、抵抗できませんでした。あなたが私に尋ねるなら、これは絶対的な傑作です。
このプロジェクトでは、地元のGuzziの輸入業者、Motoplex Tigre（モトプレックスティグレ）から、まったく新しいMoto Guzzi V7 Stoneを手に入れました。
最もチャレンジングな面は、ツアー指向のストーンをフルハンドライダーに変えて同様に扱うことでした。
それで、それは大きな大径で調節可能な倒立フロントサスペンションと完全にカスタマイズされた後部モノショックのような必要なアップグレードを得ました。
フロントハブとリアハブの両方をカスタマイズし、クールなカスタムレーシングパターンを採用しました。
シャーシの元の後部が取り外されたため、ライダーを自分の位置に保ち、カスタム車体に適合させるためには補強が必要でした。
もう1つの課題は、ロットの元の部品を再配置することでした新しいショックセットアップがマシンの心臓部を完全に通過するからです。同じことが排気システムにも当てはまります。
それは停止する場所を見るために訓練された目を取るが、それはエンジンの真下で終わる。
私はこのバイクには1つの名前しかないと思う：ラッキーナンバー7。あなたがアルゼンチンに住んでいて、1つ買うのに十分な運が良ければ：そうすることを強くお勧めします！
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2018年の新しいVespa Elettrica感情的なプロモーションビデオ
Vespa Elettricaは簡単だが自然で乗っていることを意味する。これは、いつもVespaに属していて、今日ではそれらの完全な実現を見いだしている、総合的な接続性と静寂性、カスタマイズ性、アクセス可能性を意味します。
環境への完全な配慮、複数のインターフェース機能と人間と環境との接続性、完全なデジタルインストルメントパネル、現代的かつ技術的な電動モーターは、都市環境に最適で、古典的なベスパのデザインと相まってます。
したがって、ベスパ・エレクトリックはますます持続可能で住みやすい都市の生息地のための技術ソリューションを提供することを目的に環境意識の向上に対応するため、電動モビリティへのピアジオグループの研究の最先端として、継続的な技術革新の伝統の一部として形を取ります。
Vespa Elettricaはクリーンモビリティに対する需要の高まりに完全に対応するため、ジェネレータを電動機と組み合わせることでバッテリを常に充電することでその範囲を2倍にするXバージョンにも登場しています。
Vespa ElettricaはPontederaで全面的に生産され、2018年には世界中で販売される予定です.2018年春からオンラインで注文できます。
沈黙の力
ベスパ電気の中心は2キロワットの連続的な電力を供給可能な電源ユニットと4キロワットのピークパワーである：
200以上nm]のトルクと組み合わされた値は、従来の50ccよりも優れた性能を提供したことをスクーター、特に電気モーターの典型的な鮮明な出力から利益を得る加速に関して、これは、総沈黙の中で、都市部の路線でアジャイルと楽しい乗り心地を提供します。
確かに、Elettricaベスパはまた、騒音公害対策により、都市は少ない混沌、より住みやすい作りに貢献し、完全に沈黙しています。
Vespa Elettricaは100kmの最大範囲を保証しています。
都市の乗り方ではそれほど違いはなく、頻繁に "停止して行きます"。
これは、最新のリチウムイオン電池と効率的なエネルギー回収システム（KERS）のおかげです。
これは減速時に再充電します。
充電操作は想像できる最も単純なものです。
リチウムイオン電池は、現代のスマートフォンと同様、特別な予防措置を講じる必要はありません。充電のためには、燃料キャップが通常配置されているシートコンパートメントからケーブルを抜き取り、プラグを通常の壁のコンセントまたは大都市の公立充電スタンドに増設する必要があります。
フル充電に要する時間は4時間です。
＊２２０V電源（イタリア）の場合か？
Vespa Elettricaの使いやすさをさらに確認するために、エンジンとバッテリパックはメンテナンスを必要としません。
このバッテリは最大1000回のフル充電サイクルで優れた効率を発揮します。
これは、都市通勤用車両の約10年間の使用に相当する50,000〜70,000kmの範囲に変換されます。
千サイクル後、バッテリーはまだ容量の80％を持ち、完全に使用可能です。
コンパクトなバッテリーパックは、ヘルメットコンパートメントの下にあり、ジェットヘルメットを収納できるベスパ・エレットタシートコンパートメントの機能を損なうことはありません。
Ride by Wire電子加速器は、Vespa Electricモーターの出力を制御します。操船中ベスパ電気の取り扱いを容易にするためのモードをリバースに加えて、ECOとパワー：ハンドルバーの右側にRIDING MODEボタンを押すことにより、ライダーは2つのライディングモードの間で選択することができます。
エネルギーを節約することを目的としたECOモードでは、バッテリ寿命が長くなります。速度は30km / hに制限され、加速はより緩やかになる。しかし、パワーはエンジンのすべてのパワーを活用する基本的なライディングモードです。
Vespa Elettrica X：最大200kmの範囲
Vespa ElettricaはX版でもご利用いただけます。
ガソリン駆動発電機のおかげで、乗り物のスタイルに応じてバッテリの充電量が節約できます。
＊ビアッジオはとんでもない電動スクーター、
いや、ハイブリッドスクーターを作りだした。
電動モーター&でバッテリで駆動して、
補助として小排気量エンジンで発電する?
ドイツと日本のバイクメーカーを出し抜いた。
さて、今後の展開が気になる。
問題は価格だろうね？
発電機とその燃料タンク（3リットル）のためのスペースを確保するために、Vespa Elettrica Xは、発電機をオフにして最大50kmの範囲を提供する、より小型のバッテリパックを使用します。
この発電機はさらに150kmを追加して200kmにまで上げ、
Vespa Elettricaは市外での走行にも適しています。
発電機は、バッテリの充電レベルが一定のスレッショルドを下回ったときに自動的に起動します。また、ライダーがExtenderモードを選択して手動で入力することもできます。 ヴェスパ電動スクーター
Piaggio Groupの新しい電気モビリティ技術は、ユニークで象徴的なVespaデザインに登場しました。
スタイルと優雅さに満ちた最もクリーンなテクノロジー。
カスタマイズされた、きれいな、静かで接続された。
すべてのVespa値はVespa Elettricaに表示され、xバージョンの範囲は200 kmです。
Vespa Elettricaのコアは2kWの連続出力と4kWのピーク出力を可能にするパワーユニットです。
200Nmを超えるトルクと組み合わせることで、従来の50ccスクーターより優れた性能を発揮し、 特に電動機の典型的な出力から利益を得る加速に関しては、
Vespa Elettricaは100kmの最大範囲を
保証します。
フル充電に要する時間は4時間です。
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EICMA 2017: Moto Guzzi Concept V85, pensata per i lunghi viaggi ...
1 日前 - 7 novembre 2017 - Richiama la moto che corse nella Dakar negli anni '80 e celebrerà i 100 anni del marchio ... Ad EICMA 2017, infatti, Guzzi presenta il concept, una motocicletta dedicata aiviaggi, pensata per far riportare ... Moto Guzzi Concept V85, un guiño al pasado todoterreno | Salón ...www.motociclismo.es/.../moto-guzzi-concept-v85-guino-pasado-to...
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2 日前 - La marca del águila propone una concept bike denominada V85 de estilo trail clásico, pero con la polivalencia y la tecnología del S.XXI. Una moto con la que celebrar su centenario en 2021.日本語翻訳モード（日本語字幕）のやり方について
ビデオの設定を日本語翻訳モードにすれば、
何を言っているかを字幕で読めるよ。
①：字幕ボタンをクリックする
①：設定ボタンをクリックする。
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