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 MotoGP, Moto Guzzi pensa ad un ritorno nelle competizioni! | GPone ...www.gpone.com › Highlights › MotoGP
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2016/09/10 - Zanolini: "L'eredità del marchio ci spinge a pensarci. E dopo sarà la volta della Gilera"モトグッチ、グランプリレース復帰を考える！
デービッド・ザノリニ：
"ブランドの遺産はそれについて考えるために私たちを鼓舞し、
それはジレラのターンになります。」
1921年3月15日付けの創業以来の事業での95年を祝っているモトグッチ、のための重要な週末現在の年、。
マンデッロ・デル・ラーリオ、GUZZIの家庭で、あなたが社長ポール・第六の人でGUZZI 20,000以上、ミサノでのIMFのための密な3日間のイベントにいる間、彼は銘板と一緒に家を尊重したかったです。
物理的に表彰を受けるデービッド・ザノリニ、
すべてのピアジオグループのマーケティングとコミュニケーションマネージャーがありました。
「私は心からこの賞のためのFIMに感謝し、私は授賞式はミサノではなくマンデッロで起こることがうれしいです。
- ザノリニの説明
- イタリアのミサノは、バイクの寺院であるため、GUZZIの精神と矛盾する、些細なことだろう、おそらく私たちの家にいる間。モトグッチは、風洞の作成と使用を考える最初の家だったが、これは第二の若者を生きている今、このブランドの威信のアイデアを提供します。あなたがマークに近づいている若い観客に目で、私たちは非常に多くの重要なプロジェクトを持ってい周年に私たちを取るだろう5年間の。」
そう、15の世界タイトル（7パイロットやビルダー8）と彼のパルマレス内の任意の導入を必要としない家。
1957年以来、しかし、競争はもはやモトグッチの存在を見ていないが、これは近い将来に長い高速の終わりを持つことができます。
1957 Moto Guzzi 500cc V8
モト・グッツィ - Wikipedia
モト・グッツィ（Moto Guzzi）は1921年に設立され、ピアッジオ社の傘下にあるイタリア最古のオートバイメーカーである。日本ではしばしばモト・グッチなどと .... もう1つは、創業者カルロ・グッツィの愛弟子であった技師ジュリオ・チェーザレ・カルカーノがDOHC V型8気筒500ccの究極のGPレーサー「オットー・チリンドリ」を産み出したことである。 ホッケンハイムリンクで最高速度275km/hと平均速度199km/hを記録したこのモンスターマシンは、現在でもGP史のみならず、イタリア二輪産業界の1つの頂点として記録されている。
ちなみにカルカーノは現在の空冷縦置きVツインエンジンの原型も設計している。
「私たちは95年を祝うした瞬間に、私たちはこの栄光のブランドの百周年に私たちを取る5年の期間を開きます。
私たちは、今日でもモトグッチオートバイとファンの新しい、
若い世代に近づいて、私たちに大きな満足を与えていることの範囲を実装します驚くような新しい製品を持っています - デービッド・ザノリニは言った
- しかし、モトグッチも大きな価値のスポーツの過去を持っています
私たちは、また、レースへの復帰について考えるように促す、
臨時レガシー。
アプリリア・レーシングはピアジオグループの技術研究の卓越性の先端である、と何もこの技術を妨げるものはない、標準としてバイクのために行われているように、またブランドモトグッチ繊維のレースに転送することができます。多分それは非常に短期的に起こることはありませんが、確かに私たちは本当にこの魅力的な設定を除外することはできません。」
私たちは、目を覚まし、または夢を見ていますか？
GUZZIは再びレーシングフィールドに、多分あなたと競う？
「レースへの復帰は、私はあなたが決して言うことはできません
言ったように。どこに戻りますか？
あなたはMotoGPの一回から選択するために明らかにそれは難しいです。すべてのドアが開いているときに、規則性の世。モトグッチはすでにアプリリアレーシング」の中に組み込まれている大会で、部分的に関与していることを忘れてはなりません。
ブランドを勝利といえばが、ときにレースの世界ではラム、思考は2008年に250ccクラスクラスにマルコ・シモンチェリと彼の最後のタイトルを獲得したジレラ、にすぐにもあります。
＊ジレラGP250の中身はアプリリアGP２５０バイク
「ジレラのリターンはピアジオグループの予算に密接に関連しています。現時点での優先順位は、アプリリアラインとモトグッチ渡って復活されます。一度はジレラ「偉大なリターンを作った。
ビアッジオ、アプリリア、モトグッチ（＆ジレラ）
を統括するコラニンノ（Colaninno）CEOの意志ある、
この目標を完了します。
//www.insella.it/news/moto-guzzi-ritorna-alle-competizioni-137572
Moto Guzzi ritorna alle competizioni? - InSella.itwww.insella.it/.../moto-guzzi-ritorna-alle-competizioni...
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2016/09/14 - La domanda sta rimbalzando da qualche giorno, esattamente da quando Davide Zanolini, direttore marketing del marchio di Mandello, si è fatto "scappare" alcune frasi sospette che sembrano confermare l'ipotesi. Resta da ..モトグッチはレース戻って？
質問は数日バウンスされ、正確にいつダヴィデZanolini、Mandelloのブランドのマーケティングディレクターは、仮説を確認するように見えるいくつかの不審なフレーズ「逃げ」となりました。 これは、ピアジオは、この素晴らしい提案に形状を与えることを決定方法を理解するために残っています。
ジレラＧＰ２５０の例に見られるように、
アプリリアＲＳ−ＧＰにモトグッチのエンブレムである、
イタリア空軍の象徴であるアクイラを付ければいいだけだ。
MOTO GUZZI MOTORCYCLES: Past, Present and Future with Roberto ...www.cycleworld.com/.../moto-guzzi-motorcycles-past-...
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2015/07/02 - A brief history of the Mandello del Lario factory, plus a chat with Piaggio CEO Roberto Colaninno. Learn more and view the photos at CycleWorld.com.MOTO GUZZI：過去、現在、未来
Mandello del Lario工場の簡単な歴史、Piaggio CEOのRoberto Colaninnoとのチャット
2015年7月3日、Bruno dePrato |
マーニ・モトグッチ
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Moto Guzzi revamp V7 | MCNwww.motorcyclenews.com/.../moto-guzzi-v7-2017-eic...
V7は2017年の変化を捉え、ユーロ4のコンプライアンスに牽引し、それをより魅力的な自転車にする。 4種類のバージョンがあり、ストーン、スペシャル、レーサーの最新バージョン、2017年の特別版アニバーサリオリミテッドエディション、50年のV7モデルを祝いました。
現在はV7 IIIと呼ばれていますが、エンジンの動力が51bhpまで10％増、トルクは44.25lb.ftになります。 21リットルの燃料タンクは変更されていませんが、新しいキャップ、インジェクタカバー、スリーパーサイドパネル、新しい、より低い、770mmのパーチを提供する新しいシートユニットが得られます。 時計は、石の上の単一のユニット、残りの双子も更新されます。
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2017 Moto Guzzi V7 III | Motorcycle Cruiserwww.motorcyclecruiser.com/2017-moto-guzzi-v7-iii
Nouveauté 2017 : Moto Guzzi V7 III - Moto Revuewww.motorevue.com/...2017-moto-guzzi-v7-iii/17464...
2016/12/10 - Moto Guzzi a fait subir à sa gamme V7 une légère cure de jouvence. Pour sa troisième refonte, la V7 gagne un peu en puissance, tout en se conformant aux no.
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V7とは少し違うかな？
http://www.gonews.it/2015/11/13/eicma-2015-piaggio-si-presenta-con-4-nuove-moto-guzzi-e-due-scooter/
ホームポンテデーラ - ボルテラ <<戻ります EICMA 2015、
ピアジオは、4つの新しいモトグッチと2スクーターを提示
2015年11月13日15時16分経済と労働ポンテデーラ
モトグッチV9 bobber （アップ上半期の14.5％から）月に15.1％の総市場シェアとサイクリングの欧州のリーダーは、ちょうどスクーターで25％に上昇し、ピアジオグループはEICMA 2015で発表します2015以上10億ユーロ（+ 7.7％）の最初の9ヶ月間の売上高と、今年1〜9月から全世界で販売396200車両と。
収益はすべての地域（EMEA、米州で+ 6.4％、インド9.8％、アジア太平洋地域の9.7％）で増加しました。
オートバイの販売にモトグッチと23 35.7％増加した一方で、ロベルトColaninno、ブランドベスパ用スクーター業界の収益成長率（+ 6.8％）が率いるグループのブランドとして、アプリリア4％。
ベスパの70年（1946年4月23日に特許を取得し、その後すぐに生産に入った）と95年：EICMA 2015年12月1884 2016のための二つの大きなイベントの終わりに設立ピアジオグループの創業130年に開催されましたモトグッチは、「ワシのマークは「まだその本社と生産ラインを持っている伝説的なマンデッロ・デル・ラーリオに1921年に設立しました。
「今日は、ピアジオグループが臨時ブランドの本拠地で、品質と技術の最高レベルを達成する別の方法を表す各、「ロベルトColaninno、社長兼グループCEOは述べています。
"我々は、市場のすべてのセグメントを満たし、新しいカテゴリ、フォームやモビリティの分野でも、道をリードすることができ、大きなブランド、の富の強さを持っています。
そして、グループの創業130年にピアジオ早送りを立ち上げ、我々は両方の機能を向上させることを目的とした、技術的に高いスタイルのレベルだけでなく、非常に高度であるだけでなく、ソリューションを設計し、実装するために、自分自身の将来について考えるのタスクを設定しています人は、将来の生活の質の両方を移動すること。
独自の使命、偉大な遺産と文体特殊性や技術をそれぞれ有するポートフォリオのピアジオグループは、グループが「ここでEICMA 2015一つの領域に設定したことを非常に大規模な展示エリアに含まれているブランドの豊かさアーキテクチャおよびすべての詳細は、新しいマルチブランドの旗艦店の世界はピアジオグループが最近、ミラノ、マンハッタン、上海、北京、プネなどの都市で世界を発足しましたMotoplex思い出させます。
モトグッチ：第95記念日のための範囲の大きな拡大 EICMA
2015モトグッチV9として完全に新しいバイクの誕生を見た：
シャフトドライブ、新しいシャーシとデザインの850ccから新しいV型エンジン、二つのバージョンに属して新しいセグメント：
それはビックサイズタイヤを持ち、
軽量で操作性に優れるV9 bobber。
壮大なミドルレンジカスタム。
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