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「2009-11-1 テイスト・オブ・ツクバ」:ハーキュリーズクラスビデオ Ken＠BimotaSB7さん 撮影・編集の、 ハーキューリーズクラスのレースビデオを公開する。 えっと、 画面下部の広告は、右端のＸを押すと消える。 それからビデオを再生（＞）させてほしい。 次にKenさんの解説を転載させていただきます。 2009年11月1日、筑波で開催されたテイスト・オブ・筑波の ハーキュリーズ決勝を第１ヘアピン飛び込みで撮りました。 トップのGPZ750Rは59秒台！ 2位のRCBボルドールも1分00秒台。 それに続いてフィニッシュしたのは黄色のデスモ・セディチ。 MOTO-GPマシンよりも速いGPZ750とCB1300...。（滝汗） さあ、1ヘア定点観測。 最速マシン達は、コーナーに飛び込むとき、 何処で、何をしているだろう？ これは良い研究対象です。 Kenさん、 まことに、ありがとうございます。 レース結果 Pos No Name Team Type Lap Total Time Gap Best Time Lap Ave.(Km/h) 29 山根 光宏 ＰＯＷＥＲ−ＢＵＩＬＤＥＲ K-GPZ750R 12 12'11.231 59.826 3 / 12 122.292 2 11 戸田 隆 Ｇ−ＴＲＩＢＥ H-RCBボルドール 12 12'17.718 6.487 1'00.847 2 / 12 121.217 *1 1 長谷川 克憲 ＴＥＡＭ ＹＥＬＬＯＷＣＯＲＮ ※D-Desmosedici 12 12'18.430 7.199 1'01.002 3 / 12 121.100 3 51 松田 光市 遊心＆ＳＤ−ＡＬＴＩＳ．ｃｏｍ K-GPZ1000RX 12 12'19.152 7.921 1'00.764 4 / 12 120.982 4 8 井上 哲悟 ＴＡＭＩＴＯＮ−Ｒ K-ZRX1200 12 12'27.640 16.409 1'01.567 4 / 12 119.608 5 41 高野 利勝 チームＲＳカタクラ＋らいなび Y-FZS1000R 12 12'28.460 17.229 1'01.643 3 / 12 119.477 6 10 宮島 伸也 ライダーハウス宮島 N-NJ2 12 12'28.710 17.479 1'01.663 2 / 12 119.437 7 15 谷津 太郎 レーシングチーム・アマノジャク K-GPZ900R 12 12'40.214 28.983 1'02.524 12 / 12 117.630 8 16 中北 浩史 ＦＡＳＴ Ｒ・Ｔ＆竹下塾ＮＭＳ K-GPZ900R 12 13'03.454 52.223 1'04.526 2 / 12 114.141 9 17 鎌田 仁 ＤＩＺＺＹ ｓｐｅｅｄ K-GPZ900R 11 12'22.438 1Lap 1'05.885 4 / 11 110.409 ***** 以上チェッカー ***** ***** 以上完走 (9Laps ) *****
54 青山 義昭 ASアオヤマＳＣ５４WithG・ＳＡＭ H-CB1300SB 1 1'12.008 11Laps 1'12.008 1 / 1 103.489
Fastest Lap14 石田 裕宗 ＤＩＺＺＹなＲＴアマノジャク K-GPZ900R スタート出来ず 59.826 (3 / 12) 124.561 km/h 29 山根 光宏 / ＰＯＷＥＲ−ＢＵＩＬＤＥＲ *1 No.1（desmosedici RR）は、クラス外のため賞典外とする。 テイスト・オブ・ツクバ - Tsukuba Circuit Web Site 分かりやすい例としては、筑波ロードレース選手権のTCフォーミュラーと、 T.O.Tの新クラス・HERCULESでしょうか。どちらも似通ったレギュレーションですが、 前者はそのレギュレーションの中での“速さを競うもの”、 後者は“テイスト”という前提の元に“速さを ... |
テイストオブツクバ
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ビデオ映像の再生はYou Tube画面（＞）ボタンをクリックする ビデオ映像の再生はYou Tube画面（＞）ボタンをクリックする テイストオブツクバの宝石たち！:モンスタークラスマシン車検ビデオ モンスタークラスにエントリーしたマシンの車検の風景を紹介したいと思う。 このNo.71は、決勝で４位に入ったＣＢ７５０Ｆ改だ。 （モンスタークラス予選総合７位／1'05.910） 実は友人の友人だったりする。 （パフォーマンスＲＴ＆ＲＰ馬行） このＣＢ７５０Ｆ改のマフラーは、 ライダーＦ氏のお手製（ハンドメード）だそうだ。 たのめば、作ってくれるかも？ そして、カタナ。 絵になるね。 テイスト・オブ・ツクバ - Tsukuba Circuit Web Site 分かりやすい例としては、筑波ロードレース選手権のTCフォーミュラーと、 T.O.Tの新クラス・HERCULESでしょうか。どちらも似通ったレギュレーションですが、 前者はそのレギュレーションの中での“速さを競うもの”、 後者は“テイスト”という前提の元に“速さを ... |
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（写真をクリックすると大きく表示されるよ！） テイストオブツクバの宝石たち！:モンスタークラスマシン写真集 モンスタークラスにエントリーしたマシンを紹介したいと思う。 なかなかのものだね エントリーチーム、ライダーともいい顔をしているね。 ドーバーモンスタークラス。 出場車輌は原則として1982年までに生産された空冷4サイクル。 3〜6気筒、鉄フレーム、リア2本サスペンション750cc以上となっている。 人気車種はやっぱりカワサキZ！ しかしながらCBやGSのコアなファンによる追撃も見どころとなっている。 フロントフォークの直径規制、キャブレターの規制、ブレーキキャリパー規制、 ホイール径規制（前後１８インチ）がある。 テイスト・オブ・ツクバ - Tsukuba Circuit Web Site 分かりやすい例としては、筑波ロードレース選手権のTCフォーミュラーと、 T.O.Tの新クラス・HERCULESでしょうか。どちらも似通ったレギュレーションですが、 前者はそのレギュレーションの中での“速さを競うもの”、 後者は“テイスト”という前提の元に“速さを ... |
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http://www.youtube.com/embed/FktPhgCYJPk&hl=ja&fs=1&&fs=1vid=288230376151998261 テイストオブツクバの宝石たち！:RGガンマ500 マジカルレーシングさんの スズキＲＧガンマ５００レーサーを見せて貰った。 数年前から雑誌などで、 その存在をを知っていたのだが、 実物はいいね〜っ。 ガンマ乗り（いまは不動）としては、 長々と細部を観察してしまった。 ノーマルのガンマは、 倒立フォークを入れると難しいのだそうだ。 前後ホイールをワイドにしてラジアルタイヤを入れるレベル の改造まではＯＫということを 元ガンマ乗りの７４９Ｒさんからレクチャーを受けていた。 改造する気は無くなったが、
やるんだったら徹底的にやるべし！ ということだね。 |
