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Ｗａｒｍ Ｕｐラップ ビデオ映像の再生はYou Tube画面（＞）ボタンをクリックする オープニングラップの攻防！ ビデオ映像の再生はYou Tube画面（＞）ボタンをクリックする 「2009 テイスト・オブ・ツクバ神楽月の陣」:ハーキュリーズクラス オープニングラップの攻防！ ハーキュリーズクラス オープニングラップのイエローンコーン Ducati desmosedoci RR vs Kawasaki GPZ750Rレーサーの攻防は見応えがったね。 その後は、山根光宏選手がライディングするKawasaki GPZ750Rレーサーが 他を引き離して独走した。 コースサイドから見ていたが、 立ち上がりスピードが抜群に速く、 また、バックストレートのスピードの伸びが素晴らしかった。 わずか１２周のレースだったが、 どんどん他を引き離して優勝した。 また、山根が勝ったね！ というくらいツクバを知り尽くした男のようだ。 やっぱりツクバはマシンの差よりも腕の差なのかな？ 聞くところによると、 条件さえあえば５８秒台のタイムが出せるそうだ。 １分０秒の壁を越えるのが夢と言われていた時代 から考えると、 とてつもないタイムだと思う。 マシンだけど、 ７５０ｃｃなどではないはずだ。 クランクケースはノーマルのように見えるが、 シリンダー、ヘッド回りはノーマルとは大きく違うようにみえる。 当然、フレームは徹底的に強化されているはずだ。 フロントには、オーリンズ倒立サスとラジアルマウントキャリパー が装着されている。 しかし、 そのフォルムはGPZ750R／900Rそのものだ！ その後の情報検索でわかったことだが、 既に後輪で１９０ｐｓを叩き出しているそうだ。 それは去年の話なので、 今回はさらに、．．．．．．． そして、 イエローンコーンDucati desumosedici RRだが、 オープニングラップこそ一瞬トップにたったが（２本目のビデオ）、 すぐに山根選手／GPZ750Rにぬき返された。 まだ、レースでハイペースを維持できるほどマシンが仕上がっていないのか？ たしかに豪華なハイパフォーマンスパーツで身を固めているが、 ロードバイクからレーサーへの転換が今後の課題かな？ せめて、ドカ・パフォーマンスの１００万円のフルエキと交換して、 本来のパワー（２００ｐｓ）を引き出してやりたいね。 それとタイヤ。 リア１６インチタイヤは、 ＢＳ専用品しか選べない。 いや、ほかにない。 →既に１７インチ化しているそうだ。 今後に期待だね！ スーパーバイクＤｕｃａｔｉ １１９８／Ｒは、 ドカ・パフォーマンスがレースパーツを多数ラインナップ しているが、 desmosedici RR用は、数少ないようだ。 ↓ http://sekiguchi-column.blog.ocn.ne.jp/nirindouraku/files/d16rr_pa.pdf しかし、いきなり／はじめての出場でトップに出られるとは、 やはりただ者ではない。 来年の５月開催のときは、 よりパフォーマンスアップして出場してほしい。 ちなみにDesmosediciRR（USA仕様）の後輪出力は、 アメリカ・モーターサイクルUSAの計測で１７７ｐｓ／１３５００ｒｐｍ。 １００万円のフルエキと交換すると、 EUフルパワー仕様からさら５％パワーアップするそうだ。 ↓ http://blogs.yahoo.co.jp/nanbu83/25329267.html 「ハーキュリーズクラス」 その名はハーキュリーズ。 ギリシャ神話のヘラクレスの意味で、T.O.Tのliberalismを最大限に尊重して、 今年新設されたクラス。特別規定は最も少なく、元来のテーマである鉄フレームと、 あくまでもT.O.Tらしいフォルム。 T.O.Tを貪り尽くしても尚、留まるところを知らない モンスター達の為に用意された、いわば神の座だ！、 鎖から解き放たれたモンスター達による異次元バトルが、 今始まる。 テイスト・オブ・ツクバ - Tsukuba Circuit Web Site 分かりやすい例としては、筑波ロードレース選手権のTCフォーミュラーと、 T.O.Tの新クラス・HERCULESでしょうか。どちらも似通ったレギュレーションですが、 前者はそのレギュレーションの中での“速さを競うもの”、 後者は“テイスト”という前提の元に“速さを ... |
テイストオブツクバ
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写真をクリックすると大きく表示されるよ！ ビデオ映像の再生はYou Tube画面（＞）ボタンをクリックする ビデオ映像の再生はYou Tube画面（＞）ボタンをクリックする 「2009 テイスト・オブ・ツクバ神楽月の陣」:Ducati desmosedici RR参戦！ ハーキュリーズクラスにイエローコーンのDucati desemodedici RRが参戦した。 世界的にみても、 レースに参戦したRRは珍しいのでは？ このＲＲは、富士スピードウェで３１６ｋ（実測）を叩き出している。 レース観戦するファンとしては、 Motogpレプリカマシンの圧倒的なパフォーマンスを、 ここツクバで炸裂させてくれるに違いないと考えていたもだが、．．．．．．． ツクバ最強／根城とするライバルは強かった。 このＲＲは、 保安部品を外しただけのロードバイク仕様（フルパワーＥＸ？））のようなので、 レーサーとして熟成させるのはこれからだろう。 でも、オープニングラップで見せ場を作ってくれた。 目の前でGPZ750Rレーサーを追い抜いてくれた。 これからだ。 ＊このシーンはビデオでばっちり撮影したので、 次回紹介する。 問題はタイヤだろう。 ノーマルのリア１６インチではね？ いまは、 ＲＲにはじめから装着さられるタイヤしか選択出来ない。 ほかのブランドのリア１６インチタイヤは存在しないからだ。 １７インチに出来るかな？ →１７インチ化しているそうだ。 ぜひ、 リベンジを！ 期待していますよ。 「ハーキュリーズクラス」 その名はハーキュリーズ。 ギリシャ神話のヘラクレスの意味で、T.O.Tのliberalismを最大限に尊重して、 今年新設されたクラス。特別規定は最も少なく、元来のテーマである鉄フレームと、 あくまでもT.O.Tらしいフォルム。 T.O.Tを貪り尽くしても尚、留まるところを知らない モンスター達の為に用意された、いわば神の座だ！ 鎖から解き放たれたモンスター達による異次元バトルが、 今始まる。 テイスト・オブ・ツクバ - Tsukuba Circuit Web Site 分かりやすい例としては、筑波ロードレース選手権のTCフォーミュラーと、 T.O.Tの新クラス・HERCULESでしょうか。どちらも似通ったレギュレーションですが、 前者はそのレギュレーションの中での“速さを競うもの”、 後者は“テイスト”という前提の元に“速さを ... |
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http://www.youtube.com/embed/ftRxT3xxn74&hl=ja&fs=1&&fs=1vid=288230376151998261 2009 テイスト・オブ・ツクバ神楽月の陣観戦レポート Ｖｏｌ０１ 今日ツクバサーキットに出掛けた。 2009 テイスト・オブ・ツクバ神楽月の陣観戦のためだ。 幸いなことに天気にも恵まれて、 絶好のレース観戦日よりだった。 汗ばむほどだったね。 久しぶりのツクバだったが出かけてよかった。 いまビデオと写真をパソコンに取り込んでいるので、 次回からお楽しみいただけると思う。 えっと、イエローコーンのdesumosediciRR)（写真１）は、 デビューレースを飾ることが出来なかった。 「ハーキュリーズクラス」に勝利したのは、 山根光宏選手ライディングの、 Ｋａｗａｓａｋｉ Ｎｉｎｊａ ＧＰＺ７５０Ｒ改（写真４／５）の圧倒的な勝利だった。 え〜っ、 むちゃくちゃ速いじゃないか。 このＮｉｎｊａは、 なんと！ ５９秒台をキープ出来るらしい？ なにごとも突き詰めると、 そういうことが可能になるのか？ そしてライダーの腕だろうね。 もちろんビデオとコーナリング中の写真をバッチりと撮影した。 ちょっとまってね。 「ハーキュリーズクラス」 その名はハーキュリーズ。 ギリシャ神話のヘラクレスの意味で、T.O.Tのliberalismを最大限に尊重して、 今年新設されたクラス。特別規定は最も少なく、元来のテーマである鉄フレームと、 あくまでもT.O.Tらしいフォルム。 T.O.Tを貪り尽くしても尚、留まるところを知らない モンスター達の為に用意された、いわば神の座だ！ 鎖から解き放たれたモンスター達による異次元バトルが、 今始まる。 テイスト・オブ・ツクバ - Tsukuba Circuit Web Site 分かりやすい例としては、筑波ロードレース選手権のTCフォーミュラーと、 T.O.Tの新クラス・HERCULESでしょうか。どちらも似通ったレギュレーションですが、 前者はそのレギュレーションの中での“速さを競うもの”、 後者は“テイスト”という前提の元に“速さを ... |
