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ロッシ／ヤマハYZR-M1の勝利！
６位スタートのロッシは、じわじわと上位に上がり、 ついに勝利した！ そして２０１０年度ワールドチャンピオンを奪取した
ホルヘ・ロレンゾ／ヤマハYZRーM1 日本の青山博一が、今期最高位の７位でフィッシュした。
残り３戦で死力を尽くしさらに上位を目指してくれ。 01- ロッシ Valentino Rossi – Fiat Yamaha Team – Yamaha YZR M1 – 20 giri in 41′03.448
02- ドビ Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.224 03- ロレンゾ Jorge Lorenzo – Fiat Yamaha Team – Yamaha YZR M1 – + 6.035 04- スピーズ Ben Spies – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 13.676 05- バウティスタ Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 15.402 06- ヘイデン Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP10 – + 18.826 07- 青山博一 Hiroshi Aoyama – Interwetten Honda MotoGP – Honda RC212V – + 20.218 08- シモンチェリ Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 23.574 09- メランドリ Marco Melandri – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 23.964 10- ドプニエ Randy De Puniet – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 31.850 11- Hector Barbera – Paginas Amarillas Aspar – Ducati Desmosedici GP10 – + 38.579 12- Mika Kallio – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP10 – + 38.849 MotoGP | The Official MotoGP Website
The Official MotoGP World Championship Website. ... MotoGPFP1. Moto2FP1. 09 Oct 2010. 125ccFP2. MotoGPFP2. Moto2FP2. 125ccQP. MotoGPQP. Moto2QP. 10 Oct 2010. 125ccWUP. Moto2WUP. MotoGPWUP. 125ccRAC. Moto2RAC. MotoGPRAC ... |
2010 MotoGP情報
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いまのホンダＲＣ２１２Ｖの姿だ。
太く短めのスイングアームを装着してマシンの前後長（ホイールベース）を短くしている。 そして、エンジンを低い位置に搭載して安定感を増している。 ガソリン・タンクはシートの下に配置している。 重量物をマシンの中心にギュット集中させている。 前後にオーリンズサスペンションに装着してセッティングの自由度を増した。 そして、低いシート。 それに対して高いステップ位置。 これらのことは、トラクションをかけやすく／逃げないマシンを作るためだ。 すべてはＢＳタイヤのパフォーマンスを最大に発揮させて、
レースディスタンスの持ちをよくして、 ここ一発のスピードを引き出すためだ。 ここにきて、常にトップ争い出来る安定した成績が残せるようになった。 昨年までは、ピンポイントでは勝てたのだが、
YZR-M1に対して１周あたり０．２秒から０．４秒の差を付けられていた。
そのため、
今シーズン前半までは、ロレンソ／ヤマハYZR-M1の独走を許していた。
ところが、
今シーズン中盤以降になって、
それを０にして逆に差を付けられ場面を見ることが出来るようになった。
RC212Vの完成度が一段と高まったからだろう。
この写真を見て、
いや、最近のRC212Vを見ていると bimota db1もこんなバイクだったと思い起こした。 前後１６インチ小径ホイール、ローシート、ドゥカティ９０度Vツインエンジン．．．．．
１９８０年代後半にベストハンドリングマシンと絶賛された１台だった。
そろそろ次期V4ロードバイクの姿が予想出来るようになったね。
おそらく、２０１２年からはじまる１０００ｃｃ Motogpマシンへの マシンまたはエンジン提供を視野／想定しているんじゃないだろうか？ 予選結果
ホルヘ・ロレンゾ／ヤマハＹＺＲ−Ｍ１がポールポジションを獲得！
２位、ニッキー・ヘイデン／Ducati GP10
日本GPから続く劣勢を一気に挽回した。
なにが、そうさせたのか？
３位、ドビッツオーゾ／ホンダRC212V
レプソルホンダに残るためにも、
ここで勝利がほしい。
噂では、グレシーニホンダに移籍して、
そこにファクトリーマシンが支給されると言われている。
しかし、優先順位が落ちることは必至。
1. ロレンゾ Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha Team 2m 1.537s
2. ヘイデン Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 2m 1.637s 3. ドビ Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2m 1.829s 4. スピーズ Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 2m 1.993s 5. ストーナー Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 2m 2.023s 6. ロッシ Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 2m 2.030s 7. エドワーズ Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2m 2.097s 8. バウティスタ Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 2m 2.394s 9. カピロッシ Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 2m 2.522s 10. メランドリ Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 2m 2.624s 11. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m 2.690s 12. Aleix Espargaro ESP Pramac Racing 2m 2.723s 13. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 2m 2.775s 14. 青山博一 Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 2m 2.778s 15. Hector Barbera ESP Paginas Amarillas Aspar 2m 2.928s 16. Mika Kallio FIN Pramac Racing 2m 4.167s http://www.motosprint.it/motomondiale/motogp/2010/10/07-3397/MotoGP+Motegi%3A+parlano+i+protagonisti
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FP2結果
ホルヘ・ロレンゾ／ヤマハＹＺＲ−Ｍ１がトップタイム
1. ロレンゾ Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha Team 2m 1.949s
2. ストーナー Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 2m 1.971s 3. ロッシ Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 2m 2.192s 4. ドビ Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2m 2.311s 5. シモンチェリ Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m 2.543s 6. バウティスタ Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 2m 2.617s 7. ドプニエ Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 2m 2.638s 8. エドワーズ Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2m 2.774s 9. バルベラ Hector Barbera ESP Paginas Amarillas Aspar 2m 2.796s 10. スピーズ Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 2m 2.818s 11. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 2m 2.849s 12. Aleix Espargaro ESP Pramac Racing 2m 2.921s 13. 青山博一 Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 2m 3.069s 14. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 2m 3.456s 15. Mika Kallio FIN Pramac Racing 2m 3.711s FP1結果
ロッシ／ヤマハYZF-R1がトップタイム！
先週の日本GPの興奮が冷めないなか、
すでにMotogpはマレーシア・セパンに移動して戦いを続けている。
残すところ後４戦だ。
青山君、 残り４戦で結果を残さないと来シーズンは、Motogpのシートを失うことになるよ。 いま、スポンサーのインターウエッテンが撤退しようとしている。 ホンダのサポートを受けるためにも、 いまが正念場だ。
アレックス・デ・アンジェリスがMotogp復帰を狙っている。
それがだめならMoto2の継続、
また、WSBKのテンカテチーム／CBR1000RRからオファーがあるそうだ。
青山君の代わりにアンジェリスを乗せようという話になりかねない。
上位３人に続く結果がほしい。
1. ロッシ Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 2m 2.724s 2. ドビ Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2m 2.833s 3. ロレンゾ Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha Team 2m 2.898s 4. ストーナー Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 2m 3.160s 5. バウティスタ Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 2m 3.338s 6. エドワーズ Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2m 3.393s 7. メランドリ Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 2m 3.438s 8. エスパルガロ Aleix Espargaro ESP Pramac Racing 2m 3.471s 9. スピーズ Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 2m 3.477s 10. ドプニエ Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 2m 3.539s 11. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m 3.680s 12. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 2m 3.717s 13. Hector Barbera ESP Paginas Amarillas Aspar 2m 3.760s 14. 青山博一 Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 2m 3.769s 15. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 2m 3.947s 16. Mika Kallio FIN Pramac Racing 2m 4.023s 2009 Malaysian Grand Prix - 25/10/2009: Pole position: Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2m 0.518s Fastest race lap: Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2m 13.694s (wet) MotoGP | The Official MotoGP Website
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'10 マレーシアGP 10月9日〜10月10日開催
山田宏 （(株)ブリヂストン モーターサイクルレーシングマネージャー） マレーシアGPについて 今週開催されるマレーシアGPのセパンサーキットは、 クアラルンプール国際空港のすぐそばにあります。
最初からF1開催を意識し、コース幅も広く付帯設備も立派な近代的なコースで、
1998年に造られ1999年から二輪のGPが開催されています。
またシーズン前の2月には冬季テストの場とし、毎年合同テストが開催されています。
現在F1とMotoGPが開催されるサーキットは、スペインのカタルーニャとこのセパン、
そして今年からMotoGPが開催されたイギリスのシルバーストンの3ヶ所しかありません。
１周5.548ｋｍのコースは、GPの中で最も距離の長いコースです。
約900mの2本のストレートがあり、右：10、左：5の合計15のコーナーからなっています。
MotoGPでの平均速度は164ｋｍ/hと中速コースです。
1、2コーナーはタイトですが、その後は高速コーナーや回りこんだコーナーが続くので難しいコースと言えるでしょう。
2本のストレート部分では、加減速が重要となります。
昨年のこのレースは、ウェットレースとなりました。 難しいコンディションの中、ストーナー選手が独走で優勝、2位ペドロサ選手、ロッシが3位に入り見事2009年チャンピオンが決定しました。
高温多湿の気候は、ライダーにはもちろん厳しい条件ですが、マシン、タイヤへの負担も大きく、レースの21周は厳しいものとなるでしょう。 |
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１０月１日（金曜日）早朝、モテギサーキット南ゲートに到着。
しばし待たされる。
朝の８時にゲートオープンして
ホンダコレクションホール横の２輪駐車場に移動した。
その後、徒歩でサーキット入場口に移動した。
入場ゲート前でいまや遅しと待つことしばし、
朝の９時３０分過ぎにモテギサーキットに入場した。
まずはさておき、「富沢祥也さん」の祭壇に向かい手を合わせた。
ご冥福をお祈りします。
メインスタンドに出てサーキットをぐるっと見渡した。
いつもの恒例行事だ。
今年もやってきた！
どうぞお座りください。
ほんの一瞬だけモトGPマシン（ホンダRC212V）は、
あなたのものです！
おはようございます。
ミス・ヤマハさん。
笑顔が素敵ですよ！
次は「パドック潜入編」を書きたい。
この男はだれ？
まるでブラビのようなイケメンだ。
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