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ラヴェンナ県 - Wikipedia
ラヴェンナ県（イタリア語: Provincia di Ravenna）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州に属する県のひとつ。県都はラヴェンナ。 Bi-Plane | Inazuma café racer
www.inazumacafe.com › BMW
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Bi-Plane. InazumaLuke Monday, June 05, 2017 Add Comment BMW Edit. BMW R1000R "BiPlane" by Tondo Garage & Inglourious Basterds Cycles. Tondo Garage - Ravenna, Italy · Inglourious Basterds Cycles - San Giuseppe di Comacchio (Ferrara) - Italy ...スズキ コンセプトモデル「Biplane」スズキ・バイプレーン - Wikipediahttps://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・バイプレーン
バイプレーン（BIPLANE）は、スズキが製造したコンセプト車である。 概要[編集]. 2007年の東京モーターショーにて発表された。ドリームマシンプロジェクトに基づいて開発された車体で、多くのライダーに楽しんでもらうということをコンセプトにキャノピーに覆われていないバイクで飛行機のイメージを感じ取れるようにするため名前の通り「複葉機」をイメージした構造となっている。エンジンはV型4気筒を縦置きにマウントしている。また、2008年には1/18ダイキャストモデルとして発売された。 登場作品[編集]. 『Break It/Get ...Suzuki Biplane - Motorcycle Specswww.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_biplane.htm
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The Suzuki Biplane motorcycle that was on display at the Tokyo Auto Show was inspired design-wise by the classic Wright Brothers biplane, but I personally think it looks more like that red mean machine that Akira rode in the groundbreaking anime by Katsuhiro Otomo. Will there be secret wings hidden inside this beast? Probably not, but chances are you'll be able to fly in this thing and put just about any other vehicle on the road to shame with your speed. Feel the joy of riding ... |
BMWモトラートの部屋
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スピラーオブツェラー：BMW R nineT（レンシュポルト）オマージュ
BMW Motorradの積極的な（そしてやや天才的な）マーケティング戦略のおかげで、バイクがショールームのフロアにぶつかる前にカスタムR 9Tが登場しました。
そして今、腐ったものが枯れてしまったので、地元のディストリビューターも行き詰まっています。
BMWイタリアは最近、ディーラーにR nineTビルドオフに参加するよう呼びかけ、1人のディーラーがオフィシャルSbrannettiに立ち寄り、エントリーを構築しました。
これはそれで、私たちの心配がある限り、それは恥ずかしがり屋です。
Officine Sbrannetti（オフィシャルスブラネッティ）はLa Speziaの古い家から5人の友人によって運営されているかなり若い仕事です。
彼らは2年前にスタートしました。
初めてのオートバイに取り組む前に、家をワークショップに変えて最初の9ヶ月を費やしました。
このR nineTは7番目のビルドですが、絶対的なクラッカーです。創立メンバーのジョディ・バッソは、「私たちは頭の中にアイデアを持っていました。
「私たちは重要な歴史的なBMWオートバイにR nineTを採用することにしました。
そのオートバイは伝説のBMW RS54 Rennsport（レンシュポルト））で、ウォルター・ゼラーの1956年500cc世界選手権で2位にパイロットされました。
R nineTのプロファイルは根本的に異なるので、Rennsport（レンシュポルト）からできるだけ多くの詳細を引き継ぐ一方、正確なレプリカではなく現代的な敬意を払うことが目標でした。
BMW R nineTのオリジナル燃料タンクは、MassaのTP DesignのPierluigi Tagliagambeに引き渡されました。
彼はヴィンテージBMWの白いピンストライプを模倣するためのテクスチャー加工されたアルミニウムのストライプを使用して、マットと光沢のある黒のミックスでそれを完成させました。
レーサーの太ももと腕がタンクに接触する領域は、その後、バイクに路面で疲れたような気分を与えました。
座席に注意を向けると、チームは既存の継手を使用して取り付けることができる金属ベースを製作しました。
LA1972のレザー職人アンドレア・ラヴァは、老化した革の中にそれを取り入れました。
また、バイクの名前と番号で飾られた、似合うタンクベルトと胸骨パッドを作りました。
Officine Sbrannetti（オフィシャルスブラネッティ）は、プラスチックやガラス繊維ではなく、部品を製作する際に金属を使用することを好みます。
これに合わせて、彼らは別の友人、Della SignsのEmanueleにナンバーボードのセットを作るように頼んだ。
「プレートと数字はアルミニウムで、釘でまとめられています」とジョディは説明します。
「これは非常に熟練した手作業です。」
ボードは手作りのブラケットを使用して取り付けられ、フロントブラケットは小さなMMBスピードのマウントとして倍増しました。
Sbrannetti（スブラネッティ）のクルーはStock Front Fenderをトリムし、Officine 08からリアフェンダーを修正しました。
両方ともカスタムメイドのブレースを使用して取り付けられ、リアフェンダーはRS54のスタイルでホイールを抱き締めます。
ビンテージ感に溢れたバルブカバーとスイングアームを剥がし、ライトグレーで仕上げました。
しかし今、黒い車輪と金のフォークが外れて見えました。
そこで彼らは別のLa Spezia(ラスペツィア)社のStyle＆Performance（スタイル＆パフォーマンス）によって銀と黒の陽極酸化処理を受けました。
Style＆Performance（スタイル＆パフォーマンス）はR nine-Tの仕上げキットも提供しました。アルミリアセット、クリップオン、新しいトップトリプルツリー、モンツァガスキャップの使用を可能にする燃料タンク用のユニークな充填穴フランジ。
「排気システムでは、1950年代に競技用のバイクから排出された排気ガスの影響を欲しがっていましたが、その騒音は「許容可能」でなければなりませんでした」
これを達成するために、彼らはシチリアの会社MASSに目を向ける。
"彼らは、道路利用のために完全に承認された、ゼロから新しいシステムを開発する、非常に有益であることが判明しました。
それにもかかわらず、R nine-Tはここに示されているように（レーシングスリックを完備しています）、道路合法ではありません。「私たちは純粋にレース版として、妥協のないプロジェクトを実現しました」とJodyは説明します。
それでも、ヘッドライト付きフロントプレートとナンバープレートホルダーがあります。
Walter Zeller（ウォルター・ゼラー）とRennsport（レンシュポルト）への最後のオマージュで、Officin Sbrannettiは（オフィシャルスブラネッティ）R nine-T「Spirit of Zeller（スピリッツオブツェル）」と名付けました。
ヴィンテージレースバイクの現代的な解釈が進むにつれて、それは得られるほど良いものになりました。
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Bavarian Fistfighter: Rough Crafts' Hard-Hitting BMW | Bike EXIFwww.bikeexif.com/rough-crafts-bmw-r-ninet
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2016/01/14 - Menacing and purposeful, this custom BMW R nineT hits the mark like a well-placed right hook.BMW R nine Tカフェレーサー
バイエルンのフィストファイター：ラフクラフトの厳しいBMW
Bavarian Fistfighter：ラフクラフトからの荒々しいカスタムBMW R nineT
カスタムビルダーが時間の経過とともに署名スタイルを開発することは珍しいことではありません。そして、台湾の荒い工芸品が一番の例です。フロントマンウィンストン・イェの商標の表情は間違いありません。
しかし、この試行錯誤したアプローチを取って、遺産を追加するとどうなりますか？この荒々しいR nineTの習慣は答えを保持しています。
Bavarian Fistfighter(バイエルン・フィストファイター)：ラフクラフトからの残酷なカスタムBMW R nineT。
ウィリアムズ氏は、「バイエルンのフィストファイターは、現代の技術と混在した過去の賛辞です。
BMW Motorradは豊かな歴史を持つブランドで、Rough Craftsの主なデザインの美学の1つは、過去の美しいラインと現代の仕上げをブレンドすることです。
Bavarian Fistfighter：ラフクラフトからの荒々しいカスタムBMW R nineT。
ウィンストンの道を横切ってプロジェクトを運ぶのには、偶然の間違いがありました。
「BMWのオラ・ステン・ガード社の車両設計責任者に、さまざまな自転車ショーで何度も会った。「一緒にできることについて話し合った」
Bavarian Fistfighter：ラフクラフトからの残酷なカスタムBMW R nineT。
しかし、BMW Motorrad台湾は私たちの関係について知らずに私に連絡をとり、彼らは私にカスタムR 9Tを作ってほしいと言った。
"当然、ミュンヘンはそれに乗って正式に承認された「ソウルフューエル」ビルドにした」
Bavarian Fistfighter：ラフクラフトからの荒々しいカスタムBMW R nineT。
WinstonはR nineTの新しいボディワークを設計するときに、複数のクラシックBMWからインスピレーションを得ました。
アルミニウム製の燃料タンクは、70年代後半から80年代前半のエアヘッドからラインを借りています。
それはまた、現代の本質、すなわち燃料ポンプ、バッテリー、および電子機器ボックスを収容する。
Bavarian Fistfighter：ラフクラフトからの残酷なカスタムBMW R nineT。
ノーズフェアリングは、R 9Tの名前が付けられたR 90 Sをモデルにして作られています.Rough Craftsのヘッドライトがあり、パーツからの新しいオイルクーラーのためのエアフローを援助します。
Bavarian Fistfighter：ラフクラフトからの荒々しいカスタムBMW R nineT。
ソロシートは50年代のゴム製BMWシートに敬意を表していますが、これは革に包まれています。これは短縮されたサブフレームに位置しますが、フレームの残りの部分は主に在庫です。
Bavarian Fistfighter：ラフクラフトからの残荒々しいカスタムBMW R nineT。
車輪さえも新しいものです。伝統的なBMWの「スノーフレーク」リムをベースにしたオリジナルのラフクラフトデザインです。リアは6インチ幅です。
買収されたハードウェアはまさに望ましいものです。Winstonの買い物リストには、カスタムメードの330mmブレーキディスク、ベリンジャーコントロール、Gears Racingのカスタムリアショックが含まれていました。台湾のPirelliから供給されたSuper-tacky Diablo Superbikeスリックは、ゴムを道路の上に保ちます。
Bavarian Fistfighter：ラフクラフトからの荒々しいカスタムBMW R nineT。
Sato Racingはリアセットを作り、Motogadgetはスピード、グリップ、バーエンドの回転信号を作りました。ガスキャップとテールライトはRough Craftsのカタログです。
110馬力のタップで、1170 ccのボクサーツインはあまりチューニングする必要はありません。そのため、モディファイアーはエンジンの呼吸を良くするのに役立ちます。新しい排気と速度スタックの設定です。
Bavarian Fistfighter：ラフクラフトからの荒々しいカスタムBMW R nineT。
フィニッシュはラフクラフトのブラック・オン・ブラックの事件で、いくつかの紆余曲折があります。伝統的なBMWダブルピンストライプがありますが、ブラックベースはカーボンファイバーのテクスチャーに加工されています。
Bavarian Fistfighter：ラフクラフトからの荒々しいカスタムBMW R nineT。
余分な黒いキャンディーの層を上に置き、ピンストライプをシルバーリーフで作った。
タンクの両側には、KIC AirsoftのBMWラウンドルに刻印された2つのAbnormal Sidesのワンオフバッジがあります。
Bavarian Fistfighter：ラフクラフトからの荒々しいカスタムBMW R nineT。
エンジンカバーはRoland Sands Design製で、Rough Craftsのパーツラインに合わせるために再加工されています。そして、フォークは混ぜ合わせるために黒く塗られています。
ウィンストンは定期的にクルーの助けを求めました：ボディワーク用のOneHandMade、ペイント用のAir Runner そして、彼らはそれを公園から落とした。
Bavarian Fistfighter：ラフクラフトからの荒々しいカスタムBMW R nineT。
ウィリアムズ氏は、「バイエルンのフィストファイヤーは、舞台芸術と軌道攻撃機械です。
ウィンストンの最高の作品だと言っています。脅迫的で意欲的なこのR nineTは、適切に配置された右フックのような印をつけます。
We’d say it’s Winston’s best work yet. Menacing and purposeful, this R nineT hits the mark like a well-placed right hook.
FILED UNDER CUSTOM MOTORCYCLES TAGGED BMW MOTORCYCLES, BMW R NINET, CAFE RACER, ROUGH CRAFTS | BY WESLEY REYNEKE |
Spy shots: New BMW R1200RT on the way | MCN
The BMW R1200RT is the UK's best-selling tourer, but new spy shots suggest it is getting an update that will bring better tech and a new, more powerful engine to keep it relevant in the face of competition from KTM and Ducati's big-power continent-crushers. Same old, same old? A quick glance and you could be forgiven for thinking it's the same, as the big fairing does as good a job of keeping out prying eyes as it does at keeping off the rain. The particularly eagle-eyed might notice ...
可変バルブタイミングとは何ですか？
可変バルブタイミングは、バルブが開閉する時間を積極的に変更するプロセスである
。
ほとんどのオートバイエンジンの高回転特性のため、排出ガス規制を満たしながら、まともなトルクとトップエンドパワーを提供する単一のカムプロファイルを作成することは不可能です。
VVTを使用すると、企業は、バルブの開弁を前進または遅らせることができ、エンジンをより正確にレビレンジにわたって調整することができます。初期のシステムは特定のエンジン速度よりも1つ下のタイミングで動作し、もう1つは上のVFR800 VTECと同じように動作しますが、
最新のシステムでは、
BMWの車はこれをさらに活用して、Valvetronic（バルブトニック
）と呼ばれるシステムに可変リフトを組み込んでいます。
これにより、ほぼ無限のバルブタイミングが可能になり、スロットルボディがエンジン速度を制御する必要がなくなります。
Here's the first spy shot of the new BMW RT 1250VVT - DriveMag Riders
4 日前 - Here's the first spy shot of the new BMW RT 1250VVT. ... Here's the first spy shot of thenew BMW RT 1250VVT. It might seem untouched, but this RT hides something. submit to reddit. The boxer engine is a trademark for BMW Motorrad division, and the latest photo of a BMW RT made us believe a new boxer power plant is under development. The spy shot was made public by the folks at Bennetts, and although it seems a regular BMW R1200RT, the computer fitted 新しいBMW RT 1250VVTの最初のスパイショットがある
それは手つかずのように見えますが、このRTは何かを隠すボクサーエンジンはBMW Motorrad部門の商標であり、BMW RTの最新写真は、新しいボクサー・パワートレーを開発中であると信じさせました。 スパイショットはBennettsの人々によって一般公開された。
通常のBMW R1200RTのようだが、背中に取り付けられたコンピュータは別の話をする。
バイクは会社の近くでテストされ、それをより近くで調べることによって、シリンダーカバーが変更されました。
そのため、背中のエンジンカバーとデータ収集ボックスは、開発という意味がひとつだけあります。
スパイショットには、1250 VVTボクサーを装備したBMW RTがあり、これは過去8ヶ月間にわたり多くの噂が聞こえました。
そのボクサーにBMWによってなされた変更は、排気量を拡大することを伴った。R1100から、ドイツのメーカーは一度に50ccを追加しました。最新の更新は4年前に行われ、R1200ボクサーツインエンジンは完全に再設計されました。
ユーロ4の排出規制とパワーの必要性を考慮すると、1250 VVTへの切り替えは自然に起こります。
VVT（Variable Valve Timing）は、Ducati、Kawasaki、およびSuzukiが最新モデルに採用したシステムです。
VVTはエンジン性能を向上させるだけでなく、エンジンが排気ガス規制を満たすのにも役立ちます。
イメージをさらに分析した結果、私たちの信念はより強くなりました。
我々は排気マニホールドが再配線されていることに気付きました。
古典的なRT計測器クラスターの代わりに、巨大なTFTディスプレイがあります。
フロントフェンダーは再設計されており、サイドフェアリングは新しいシリンダーヘッドカバーに合わせるためにちょっとした形になっています。
残念なことに、バイクにフェイスリフトがあるかどうかは言えませんが、これは今秋、EICMA（イタリア・ミラノショー）やINTERMOT（ドイツ・インターモト）で見られるようになる準備が整ったバイクです。
新しいボクサーエンジンをリリースするBMWのクールな部分は、すべてのRモデルに新しいパワートレー取り付けられることです。ヘリテージコレクションでもこの変更が楽しめるかどうかはわかりませんが、R1200 GSとR1200RはすぐにR1250 VVTボクサーを搭載します。
ナンちゃんトーク
ボクサーツインにVVT搭載となると、
次期スーパーバイク（４気筒：S10000RR）にもVVT技術を
が投入されることが考えられる。
いまのRRの問題点は、
ビックボア（８０ｍｍ）・ショートストローク
でトップエンドのパワーは凄まじいが、
低中速のトルクが不足していると言われている。
それをVVTで解消する。
GSXR1000とは逆の考え方だ。
もしかすると、
ロードモデルは１１００ｃｃで最高回転を抑えて
ユーロ４に対応する。
スーパーバイク・ホモロゲモデル（２年間で５００台）
は１０００ｃｃに分かれることになるか？
Ducati パニガーレV4もそうだね。
下の写真は昨年、次期S1000RRではなないか？
と騒がれたものだが、結局、出てこなかった。
そのときもも話題になっていたが、
EXがやけに小さい。
しかし、レーシングマフラーではないようだ。
触媒らしきものがエンジンの下についている。
排ガス規制を特別な技術でクリアしているのではないか？
そう書かれていた。
もしかするとVVT／Valvetronic（バルブトニック
）
効果なのか？謎は謎を呼ぶスクープ写真だった。
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