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ラルフシュナイダー（Bj1926！）
ブラフシューペリア・マーク1オーバーヘッド680をドライブした。
1922年ラフシューペリアマーク1の全体のストーリー、
あなたは2015年9月11日からのオートバイクラシック版
2015年８月１０日号？の
ブラフシューペリアのドライブレポートを読むことができる。 ２ユーロでｐｄｆ版をダウンロードすることができるそうだ。
ｐｄｆからテキストを抜き出すことができたら、
ドイツ語から日本語に翻訳してブラフシューペリア・マーク１の秘密
探ってみたいものだね。
さて、どうしたものか？
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クラシックバイクの部屋
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詳細
1960年代くらいまでのクラシック・モーターサイクルを紹介する。
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Honda CS92 （１２５ｃｃ）。
先日奥多摩で遭遇した一台。
おそらく５５年くらい前のバイクだと思う。
それがいまも元気よく走っている。
ホンダ・ベンリィ - Wikipediaja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・ベンリィ
移動: 案内、 検索. ベンリィ（Benly）は、本田技研工業が製造販売するオートバイに使用される商標であり、以下の2種類に分類される。 ... ただし、ホンダはメーカー名と重複して紛らわしいことから、1960年代以降は以下の原則に変更された。 カブ：カブタイプ車種 ...CSシリーズ
1959年にCBシリーズと同時にCS92を発売し登場したシリーズ。
CBシリーズが当初スーパースポーツとして設定されたため、
実用車のCシリーズとの中間を埋めるシリーズとされ、
以下の車種が発売された。
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ヤマハYA6D。
この５月連休に出会った一台だった。
１９６６年製造の２サイクル・シングル／１２５ｃｃエンジンを搭載している。
ヤマハは１９５５年にYA1でオートバイ事業に参入したのだが、
揺籃期から発展期にいたる段階の1台だといえる。
時を同じくしてイギリス・マン島TTレースをはじめとするグランプリレースでの
活躍がはじまった時期でもあった。
ヤマハ２サイクルエンジン・テクノロジーが飛躍的に向上していった。
このYA6Dには、分離給油・オートルーブシステムという画期的な
アイテムが盛り込まれた初期の一台だった。
それまでの２サイクルエンジンは
混合ガソリンを入れる必要があったが、
２サイクルオイルを専用タンクにため込んでいれば、
後は自動的にガソリンと混合してくれる。
ユーザーは意識する必要はない。
２サイクルオイルとガソリンを専用タンクに補充すれば
いいだけだ。
このＹＡ６Ｄの場合は、
右サイドカバー内の２サイクルオイルタンクから
ゴムパイプが伸びてキャブの後方に排出される。
そこでガソリンと混ざるようだ。
エンジンはたしかロータリーディスク吸気バルブを搭載していた。
実用車／ビジネスバイクでありながら強力なパワーを秘めたエンジンだった。
レーサーに改造されて、
各地のクラブマンレースで活躍していたとも？
ＹＡ６Ｄには、シングルシートと荷台の実用車モデルと
二人乗りで遠出が可能なダブルシートモデルが用意されていた。
このビデオで見ることができる一台だ。
このYA6Dは、まるで昨日までバイク屋の店頭で販売
されていたかのような輝きをはなったいた。
とても４７年（１９６６年製造）のときを経てきたとは信じられないような
コンディションだ。
オーナーさんは、西多摩地方在住の
オールド・モーターサイクル・レスア名人として有名な方だ。
以前から何台も取材させていただいている。
今回も素晴らしい１台をありがとうございました。
また、お会いしましょう。
ではでは／／
Ｐｓ、なにぶん資料を見てこの内容を記載しましたので、
間違いがあればご容赦ください。
次の本にＹＡ６（１９６４）とＹＳ６Ｄ（１９６５，１９６６）のことが
紹介されている。
私の憧れはＹＤＳ−１〜３なんだ。
そのスタイリングにしびれてしまう。
まだ、一度もそのお姿を拝見したことがない。
 二輪車・1950年代 | ヤマハ発動機株式会社
二輪車・1950年代. ヤマハ発動機の歴史を築いてきた1950年代のモーターサイクルを ご紹介します。 ○バイク・スクーター（プロダクションモデル 1950 〜）. ※各モデルの説明・諸元で表記している価格（Price）は、当時の参考価格です。 YA-1... |
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先日（４／２０）古いイギリス車を見せていただいた。
バルブ・スプリングがむき出しのサイドバルブ・シングルエンジン。
ガーターフォーク、リアタイヤ／ホイールはフレームにリジットマウント
（リアサスペンションはない）、
ヘッドライドは電気ではなくガス灯、バッテリはないので、
おそらくマグネット点火でエンジンを動かす、
３速のハンドシフト、
エンジン本体とミッションは別体、
このモーターサイクルが世にに出たのは１９２８年（昭和３年）。
それから８５年あまり経過したことになる。
オーナーさんの手により、いまも好調を維持している。
ここ奥多摩湖半までやってきたアリエルは、
その後、さらに高地に向けて出発された。
もしかしたら奥多摩周遊道路に向かわれたのかも？
８５年前のバイクでありながら、
すでにそこまでの走破性を身に付けていたことになる。
イギリス・オートバイ産業の聖地バーミンガムは、
マン島TTレースとともに発展した。
1927 Ariel Side-valve singles Models A
1928 Ariel Side-valve singles Models A
Ariel Classic MotorcyclesAriel. The name was used by Shakespeare in his play The Tempest. He used the name to describe his airy spirit, loosely based upon the Roman messenger of the Gods, Mercury. Just why the Ariel concern should come to adopt the name of a ...
アリエル (オートバイ) - Wikipedia一般公開で +1 しました 取り消す
アリエルとは、シェイクスピアの戯曲などに登場する
空気の精霊の名前である。
やがて アリエルは彼らがペニー・ファージング型自転車とミシンを製造するために設立した工場の名前となった。
1885年、ジェームズ・スターレーの甥であるジョン・ケンプ・スターレー ...
1927年には既存のエンジンを再設計して一群の新しい単気筒エンジンを生み出した。ページが設計したこれらのエンジンを搭載して1926年から1930年に発売された一連のオートバイはブラック・アリエル
( Black Ariels ) と呼ばれた。
またこの単気筒エンジンはその後も進化を続け、1950年代半ばのLHコルトを除いて1959年までにアリエルで製造された全ての単気筒エンジンのベースとなっている。
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1930年TTレ−ス350（多田健蔵）www.iom1960.com/ttrace-sp/1930-ttrace350.html - キャッシュ
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日本二輪車メ−カ−のＴＴレ−ス初出場は、ホンダが１９５９年、スズキが１９６０年、 ヤマハが１９６１年であるが、
これより約３０年前の１９３０年に「多田健蔵さん」がVelocetteで３５０ｃｃ クラスに日本人として初出場し、１５位で完走している。 １９６０年には、ホンダ・ ...
1930年のマン島TTレースの写真と動画凛々しくてカッコ良いです。走行動画にも出てきます。ゼッケン６番が多田健蔵さん。ゴール後の映像もあり。いい表情しています。
このように海外のサイトでも語り継がれています。 The Vintagent: KENZO TADA一般公開で +1 しました 取り消す
Thursday, December 21, 2006. KENZO TADA.
Kenzo Tada in 1930, posing after racing in the TT,
and winning 15th place. Tada wears ...
Kenzo Tada was a motorcycle racer in Japan who began his career, as so many early-century racers did ベロセは小規模ながら、偉大な技術開発を次々と成し遂げ、
特許を取得した。例えばそれは、
今日のオートバイでは当たり前の機能である、シフトチェンジの位置調整が自動で決まるフットシフトであったり、油圧ダンパーを備えた後輪のスイングアームであったりした。
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先日、奥多摩に現れたBSAシングル・スクランブラー。
そのことを調べてみた。
スタイルは1970 BSA 500SSと似ているが、
サイドカバーに「ゴールドスター２５０」とマーキングされている。
なんと名車ゴールドスターの名前が奢られていた。
エンジンは同年代のBSA B25 Starfireと同じものか？
BSA 500SS
BSA Goldstar 250SSに間違いない。
米国に輸出された１９７１年モデルか？
１９６０年代からスクランブラースタイルが流行っていたらしい。
ドゥカティの場合もシングルエンジン搭載のスクランブラーを数多く開発して
販売していた。
それは１９７０年代後半まで続いたが、
その後は並列ツインといまに続く９０°Lツインエンジン搭載モデルに集中
することになる。
Ducati 350 Scrambler
BSA B44 Victor 441 Special BSA Gold Star - Wikipedia, the free encyclopedia一般公開で +1 しました 取り消す
The Gold Star is a motorcycle made by BSA from 1938–1963. They were 350 cc and 500 cc single-cylinder four-stroke production motorcycle known for being amongst the fastest bikes of the 1950s. Being hand built and with many optional ...
ゴールドスターといえば、
やっぱりマン島で活躍したこれだと思う！
以前、友人が所有する３５０ccと５００ccのゴルディを見せていただい
たことがある。
１９５０年代後半、日本レース界の草分けである、
浅間火山レースでも大活躍した。
日本のオートバイメーカーがBSAに対抗（５００ｃｃ）することは、
まだ無理だった。
その後、ホンダ、ヤマハ、スズキは、マン島TTレース出場を通じて
世界の峰の高さを知り、その頂点に上り詰める。
1959 第3回全日本オートバイ耐久ロードレース・レース結果
 500ccクラス
1 伊藤史朗（BMW・R50） 2 高橋国光（BSA） 3 石井義男（BSA） 1959 第2回全日本モーターサイクルクラブマンレース・レース結果 500ccクラス 1 高橋国光（BSA） 2 中田義信（BSA） 3 藤井一（BSA） その頂点は1949年頃から'56年までの、
クラブマンレースの最高峰、マン島TTレースのクラブマンクラスでの活躍である。この間の350クラスでは全戦1位の座を8年連続、
500クラスでも'53年〜'56の4年間、連続1位を勝ち取る。
というのも、
この時代、350/500クラスのゴルディは、クラブマンクラス出場車のなんと90%以上を占めていたというから無理からぬ話でもある。それだけ愛用されていたバイクであったといえるだろう。
1958年、第一回全日本モーターサイクルクラブマンレース
BSA - Classic Bikes一般公開で +1 しました 取り消す
Classic Motorcycle Museum - BSA. ... BSA was for many years was the largest British motorcycle manufacturer. In the ... 1956 C12 Swinging-Arm 250cc. 1959 C15 250cc. 1966 C15T 250cc. 1968 B25 Starfire 250cc. 1971 B25SS Goldstar ...
BSA Motorcycles一般公開で +1 しました 取り消す
BSA Motorcycles - Owners and clubs, parts resources, images, links to technical articles...
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