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先週の日曜（11/13）のことだ。
いつものシュバントさんのお二人が、
１９７５年製型MV Agusta ７５０ｓ Americaで奥多摩に
いらしてくれた。
ビデオとフォトをたくさん撮影させていただいた。
いつも、ありがとうございます。
そこで最近はじめてビデオ編集を駆使して
短編ビデオ映画を作ってみた。
また、奥多摩でお会いしましょう。
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レガシーＭＶ Ａｇｕｓｔａ
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詳細
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日本生まれの木村シンヤさん、
今度は、MV Agusta ７５０アメリカのカスタムバイクを制作した。
米国でチャボ・エンジニアリングを主催する木村さんは、
映画俳優のブラビの注文でべベルツインDucati ７５０？をベース
にしたカスタムバイクを制作して販売したことで有名。
ブラビが繰るスペシャル・ドゥカテイ - アドリア海のフラノ - Yahoo!ブログblogs.yahoo.co.jp/nanbu83/32367941.html - キャッシュ
2006年12月21日 – ブラビが繰るスペシャル・ドゥカテイ. 傑作(0) ... 特別なドゥカティ エンジンバイクは、 ハリウッド スターを道端に孤立させます。 LA で彼独自のビンテージ ... 同様にスペシャル・ハーレー エンジンバイクで道端に孤立しましま`した。 えっと、今月発売 ... |
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先日の日曜のことだ。
早朝の奥多摩にレガシー空冷ＭＶ Ａｇｕｓｔａ４気筒、２気筒モデル
の３台が来てくれた。
いつものシュバントさんとご友人だった。
そこでこの３台をあらためて紹介させていただきたい。
MV Agusta 750S（1971-73）
ドラムブレーキを装備した最初期の４気筒モデル。 この貴重な４気筒ＭＶ Ａｇｕｓｔａを入手して すでに２０年に近くにもなるという。 最初は欠品部品があっためすぐに走り出すことができなかったが、 長い時間と期間をかけて部品を集めていまの姿となったそうだ。 アロー（矢）、ブルー、レッドに塗り分けられたタンク。 そしてデスコボランテ（空飛ぶ円盤）と呼ばれる、 エラの張ったガソリンタンクのスタイルが素晴らしい。 ところで、デロルト４連レーシングキャブレターの調整は手ごわい。
もともとはサーキットで最高のパフォーマンスを発揮するためのものだった。 そのため季節によりセッティングはかかせない。 オーナーさんは、長年の経験と感で完調を維持している。 出先での不調に対処するため４本のプラグを携帯されている。 ここまで良く走る初期型４気筒は、めったにないだろう。 MV Agusta 1000S Corona. Year, 1978
ＭＶ Ａｇｕｓｔａアメリカにボアップキット(おそらく954cc)、 カーブドマフラー、キャストホイール、etcなどマーニキットが装着 されたスペシャルな１台。 赤と白に塗り分けられたカラーリングが秀一（Good）です。 ＭＶ Ａｇｕｓｔａグランプリレーサーを彷彿とさせる
４連カーブドマフラーがスタイルを引き立たせている。 そして、最近のことだが１番と４番キャブレターに シュバントさんオリジナルのインテークが取り付けられた。 そのサイドカバーの加工とともに素晴らしい出来上がりを魅せてくれる。
MV Agusta３５０スクランブラー ３５０ｃｃＯＨＶ２気筒エンジンを搭載したスクランブラー。 もともとはドイツ・バーデンバーデンのＭＶ Ａｇｕｓｔａディラー
に展示されていたものだった。 それを日本に持ち帰りシュバントさんの手によりフルレストアされた１台。 まるで新車のような輝きを魅せる。 そして電装を６Ｖから１２Ｖに改良するキットを組み込むことで
エンジンは快調なエキゾーストノーとを聞かせてくれる。 最後に今回シュバントさんにお会いしたときの
エピソードを１つ紹介したい。 シュバントさん
ところでナンちゃん。 おまえさんも、そろそろ空冷ＭＶ Ａｇｕｓｔａに乗るべきだろう？ ナン
やっぱり４気筒は憧れです。 しかし、いまはとっても高価ですね。 いつも乗って来られるシングルエンジン搭載のＭＶ Ａｇｕｓｔａ１２５ｓが 気になっています。 赤と白のカラーリングの１台が好きです。  シュバントさん そうだね。 あれはスポーティな乗り味だよ ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
最後にMV Agusta３兄弟の走行シーンを紹介したい。
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昨日のことだ。
いつもお世話になっている先輩ライダー様から、
ＭＶ Ａｇｕｓｔａ ７５０ｓのカタログ（新品同様）をいただいた。
これは、１９７１年に製造された初期型７５０ｓのようだ。
あまりにも貴重なものなので、このブログで紹介させていただきたい。
まことに、ありがとうございました。
重ねて御礼申し上げます。
Make Model, MV Agusta 750S. Year, 1971-73. Engine, Air cooled, transverse four cylinders, DOHC. Capacity, 789. Bore x Stroke, 65 x 56 mm. Compression Ratio, 10.0:1. Induction, 4 x 24 mm Dell'Orto UB24. Ignition / Starting, 12 V battery ...
www.motorcyclespecs.co.za
ＭＶ Ａｇｕｓｔａ ７５０ｓ、ほんもののエキゾーストサウンド！
奥多摩で開催のレガシーＭＶ Ａｇｕｓｔａミーティングより
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