MotoGP情報
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 ミシュランタイヤの進化
MotoGPの分子鎖の変化
2016年にミシュランがMotoGPの唯一のタイヤサプライヤになったため、同社の滑らかさは歴史上最も近いレースの主な原因の1つとなっています。
このタイヤは、交換したブリヂストンよりも使いやすいので、より多くのライダーが限界に到達できます。また、より幅広いコンパウンドの選択肢があるため、各ライダーが自分のバイクとライディングスタイルに適したタイヤを見つける可能性が高くなります。
しかし、ファンを幸せに保つことは別のことです。昨年、ミシュランは長持ちしないと不満を述べたため、ライダーはタイヤ節約モードでいくつかのレースの初期段階に乗り、最後の数周でピンを抜く必要がありました。これがスリリングなフィナーレを生み出したという事実を気にしないでください。
今年のミシュランは長持ちしますが、最速のライダーはライトアウトからチェッカーフラッグまでプッシュできるため、一部のレースではパックを広げることができます。何人かのファン（おそらく同じもの）が再び不満を持っています。
「1周で高速のタイヤを作るのは簡単ですが、25周で高速のタイヤを作るのははるかに困難です。」
実際、今年と昨年のレースパターンの違いはわずかです。昨年の平均1対2のギャップは、70年の最小2.1秒でした。これまでのところ、ギャップは2.6秒です。その間、平均の最初から5番目の赤字は8.2秒から9.4秒に拡大しました。
毎年ミシュランは、前シーズンで学んだ教訓に従ってタイヤを製造しています。2018年のタイヤ割り当ての多くは、ライダーがより多くのグリップを求めていたため、2017年のオプションよりもソフトでした。ライダーはタイヤの長寿命化を望んでいたため、今年の配分は昨年よりも強くなっています。
「ファンは良いレースを見たいと思っています。私たちもそうです」とミシュランのMotoGPマネージャーのピエロ・タラマソは言います。「私たちは良い戦いを見たいですし、すべてのライダーと工場に彼らのために働くタイヤを持たせたいです。しかし、タイヤメーカーの最大の目標は、レース記録を更新することです。1ラップで高速のタイヤを作るのは簡単ですが、25ラップで高速のタイヤを作るのははるかに困難です。」
最新のミシュランは、ゴムが硬いため長持ちしません。タイヤの成分が異なる方法で混合され、タイヤの分子構造が変化するため、長持ちします。タイヤは分子の鎖で構成されています。これらのチェーンがどのように分離して劣化するかによって、タイヤの寿命が決まります。
「昨年、約半分のレースでこの新しいミキシングテクノロジーをミディアムコンパウンドで使用しました」とタラマソは付け加えます。「これらのタイヤはライダーに非常に人気があったため、
今年はすべてのタイヤで同じミキシングテクノロジーを使用しています。
使用する素材に違いはありません。
ゴム、オイル、カーボン、シリコン、すべての成分を混ぜる方法です。これにより、分子構造が変わり、タイヤの劣化方法が変わります。
「確かにこれが今年のレースが変わった理由の1つです。一部のライダーは他のライダーよりもこれらのタイヤをよりよく使用できるからです。」
2018年のMotoGPミシュランタイヤ
ミシュランはすでに、潜在的な2020タイヤをほとんどのMotoGPグリッドでテストしています。リストの一番上にあるのは、新しい後部スリックです。
「出口のグリップ力を高めるために、異なる構造の新しい後部スリックがあります」とタラマソは説明します。「ケースの端は柔らかいので、ライダーが加速するとタイヤがさらに押しつぶされ、より大きな接触パッチが得られます。」
ミシュランはまた、コーナーエントリーのグリップと感触を改善することを目的として、昨年開始した新しいフロントプロファイルを開発しています。しかし、MotoGPの工場とプロモーターの間では2019年のタイヤを導入することに抵抗がありました。第一に、工場はタイヤの寸法の大きな変化に神経質です。 。
「当社のタイヤはうまく機能しているため、変更するのをためらっています」とタラマソは付け加えます。「また、チームや工場にとっても簡単です。さらに、ドルナはすべてが順調に進んでいると言うので、何も変更しないでください。しかし同時に、ミシュランの私たちは学び続け、改善し続けたいと思っています。」
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オーストリアMOTOGP-レース結果
位置 ライダー ナット チーム 時間/差
1 アンドレア・ドヴィツィオーゾ IT Mission Winnow Ducati（GP19） 39分34.771秒
2 マルク・マルケス ESP レプソル・ホンダ（RC213V） +0.213秒
3 ファビオ・カルタラロ FRA ペトロナスヤマハ（YZR-M1）* +6.117秒
4 バレンティーノ・ロッシ IT モンスターヤマハ（YZR-M1） +7.719秒
5 マーベリックビニャーレス ESP モンスターヤマハ（YZR-M1） +8.674秒
6 アレックス・リンズ ESP スズキエクスター（GSX-RR） +8.695秒
7 フランチェスコ・バニャイア IT プラマックドゥカティ（GP18）* +16.021秒
8 ミゲル・オリベイラ POR Red Bull KTM Tech3（RC16）* + 16.206s
9 ダニーロ・ペトルッチ IT Mission Winnow Ducati（GP19） +17.350秒
10 フランコ・モルビデリ IT ペトロナスヤマハ（YZR-M1） +20.510秒
11 中上タカアキ JPN LCRホンダ（RC213V） +22.273
秒
12 ヨハン・ザルコ FRA レッドブルKTMファクトリー（RC16） +25.503秒
13 ステファン・ブラドル GER レプソル・ホンダ（RC213V） + 31.962s
14 アレックス・スパルガロ ESP アプリリア・グレシーニ（RS-GP） +34.741秒
15 カレル・アブラハム CZE レアーレ・アビンティア・ドゥカティ（GP18） +48.109秒
16 アンドレア・イアンノーネ IT アプリリア・グレシーニ（RS-GP） + 11.827s
ティト・ラバト ESP レアーレ・アビンティア・ドゥカティ（GP18） DNF
ジャック・ミラー オーストラリア プラマックドゥカティ（GP19） DNF
ハフィズ・シャリン MAL Red Bull KTM Tech3（RC16） DNF
ポル・エESPルガロ ESP レッドブルKTMファクトリー（RC16） DNF
カルクラッチロー GBR LCRホンダ（RC213V） DNF
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オーストリアMOTOGP-予選結果
位置 ライダー ナット チーム 時間/差 ラップ マックス
1 マルク・マルケス ESP レプソル・ホンダ（RC213V） 1'23.027s 7/9 311k
2 ファビオ・カルタラロ FRA ペトロナスヤマハ（YZR-M1）* +0.434秒 9/9 303k
3 アンドレア・ドヴィツィオーゾ IT Mission Winnow Ducati（GP19） +0.488秒 8/10 309k
4 マーベリックビニャーレス ESP モンスターヤマハ（YZR-M1） +0.496秒 8/10 305k
5 フランチェスコ・バニャイア IT プラマックドゥカティ（GP18）* +0.625秒 7/8 309k
6 中上タカアキ JPN LCRホンダ（RC213V） +0.642秒 9/9 304k
7 アレックス・リンズ ESP スズキエクスター（GSX-RR） +0.654秒 8/9 306k
8 ジャック・ミラー オーストラリア プラマックドゥカティ（GP19） +0.661秒 8/10 31,000
9 カルクラッチロー GBR LCRホンダ（RC213V） +0.727秒 6/8 31,000
10 バレンティーノ・ロッシ IT モンスターヤマハ（YZR-M1） +0.790秒 7/9 304k
11 ポル・エESPルガロ ESP レッドブルKTMファクトリー（RC16） +0.839秒 6/9 306k
12 ダニーロ・ペトルッチ IT Mission Winnow Ducati（GP19） +0.937秒 4/7 307k
予選1：
13 ミゲル・オリベイラ POR Red Bull KTM Tech3（RC16）* 1'24.13s 7/8 303k
14 フランコ・モルビデリ IT ペトロナスヤマハ（YZR-M1） 1分24秒27秒 8/9 303k
15 ティト・ラバト ESP レアーレ・アビンティア・ドゥカティ（GP18） 1'24.389s 7/9 306k
16 ヨハン・ザルコ FRA レッドブルKTMファクトリー（RC16） 1'24.392s 9/9 305k
17 カレル・アブラハム CZE レアーレ・アビンティア・ドゥカティ（GP18） 1分24秒423 9/9 307k
18 アンドレア・イアンノーネ IT 工場アプリリア・グレシーニ（RS-GP） 1'24.526s 7/9 303k
19 アレックス・エESPルガロ ESP 工場アプリリア・グレシーニ（RS-GP） 1'24.749s 9/9 303k
20 ハフィズ・シャリン MAL Red Bull KTM Tech3（RC16） 1'24.759s 9/9 305k
21 ステファン・ブラドル GER レプソル・ホンダ（RC213V） 1'25.02s 4/8 309k
*新人。
最速練習時間：
マルクマルケス SPAホンダ 1分23.251秒（FP3）
公式レッドブルリングMotoGP記録：
ベストラップ：
アンドレアイアンノーネ ITAドゥカティ 1分23.142秒（2016年）
最速レースラップ：
アンドレアドヴィツィオーゾ ITAドゥカティ 1分24.277秒（2018年） |
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2019年オーストリアMotoGP-フリープラクティス（2）結果
2019年8月9日
19ラウンド中11ラウンドのレッドブルリングで開催された2019年オーストリアMotoGPのフリープラクティス（2）結果
マルケスは、セッションの最後に使用済みの（柔らかい）リアタイヤにとどまり、他のほとんどの人が新しいゴムを装着したにもかかわらず、FP2でレッドブルリングでオーストリアのMotoGPのトップを引き継ぎます。
レプソル・ホンダのライダーは、チームメイトのホルヘ・ロレンソが以前使用していた最新のRCVフェアリングも試しましたが、朝のペースセッターのドビツィオーソは終盤に落ちました。
2016年にサーキットがMotoGPカレンダーに戻って以来、ドゥカティはレッドブル・リングでの過去3レースすべてで優勝しており、マルケスがまだ優勝していない現在のカレンダーで唯一のトラックです。
ジョアン・ミールは、ブルノのテストでの月曜日のレース後の転倒からの回復を続けるためにイベントから脱退しました。ホルヘ・ロレンソは、アッセンで脊椎骨を骨折したため再び欠席し、HRCテストとワイルドカードライダーのブラドルに取って代わられた。
オーストリアMOTOGP-フリープラクティス（2）結果
位置 ライダー ナット チーム 時間/差 ラップ マックス
1 ^ 1 マルク・マルケス ESP レプソル・ホンダ（RC213V） 1分23秒916 5/23 309k
2 ^ 1 マーベリックビニャーレス ESP モンスターヤマハ（YZR-M1） +0.066秒 22/23 303k
3 ^ 6 中上貴晶 JPN LCRホンダ（RC213V） +0.155秒 21/23 305k
4 ^ 2 ファビオ・カルタラロ FRA ペトロナスヤマハ（YZR-M1）* +0.237秒 21/23 302k
5 ˅1 ジャック・ミラー オーストラリア プラマックドゥカティ（GP19） +0.392秒 21/22 31,000
6 ^ 4 ミゲル・オリベイラ POR Red Bull KTM Tech3（RC16）* +0.410秒 23/23 305k
7 ^ 7 ダニーロ・ペトルッチ IT Mission Winnow Ducati（GP19） +0.414秒 4/22 307k
8 ^ 3 カルクラッチロー GBR LCRホンダ（RC213V） +0.420秒 21/21 309k
9 ˅8 アンドレア・ドヴィツィオーゾ IT Mission Winnow Ducati（GP19） +0.495秒 16/20 31,000
10 ^ 5 ポル・エESPルガロ ESP レッドブルKTMファクトリー（RC16） +0.502秒 21/23 309k
11 ˅6 バレンティーノ・ロッシ IT モンスターヤマハ（YZR-M1） +0.616秒 23/25 305k
12 ˅5 アレックス・リンズ ESP スズキエクスター（GSX-RR） +0.624秒 24/24 305k
13 = フランチェスコ・バニャイア IT プラマックドゥカティ（GP18）* +0.682秒 20/21 308k
14 ^ 3 フランコ・モルビデリ IT ペトロナスヤマハ（YZR-M1） +0.714秒 22/23 302k
15 ^ 4 ステファン・ブラドル GER レプソル・ホンダ（RC213V） +0.839秒 24/25 309k
16 ˅4 アレックス・エESPルガロ ESP 工場アプリリア・グレシーニ（RS-GP） +0.949秒 12/22 308k
17 ˅9 ヨハン・ザルコ FRA レッドブルKTMファクトリー（RC16） +1.032秒 17/17 305k
18 = アンドレア・イアンノーネ IT 工場アプリリア・グレシーニ（RS-GP） +1.087秒 21/22 303k
19 ˅3 カレル・アブラハム CZE レアーレ・アビンティア・ドゥカティ（GP18） +1.223秒 20/20 307k
20 ^ 1 ティト・ラバト ESP レアーレ・アビンティア・ドゥカティ（GP18） +1.317秒 22/25 306k
21 ˅1 ハフィズ・シャリン MAL Red Bull KTM Tech3（RC16） +1.353秒 19/19 304k
キー：
*新人。
^ Xライダーは、FP1よりもX高い位置にあります。
=ライダーはFP1と同じ位置です。
˅Xライダーは、FP1よりもXポジション低い位置です。
公式レッドブルリングMotoGP記録：
ベストラップ：
アンドレアイアンノーネ ITAドゥカティ 1分23.142秒（2016）
最速レースラップ：
アンドレアドヴィツィオーゾ ITAドゥカティ 1分24.277秒（2018）
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